Te koop een Suzuki GSX-R750J uit 1989 met schuifschade (schuiver volgens politie gemaakt met een snelheid van slechts 35 tot 60 km per uur).
Vorig jaar heb ik deze motor gekocht als duo-fiets zodat mijn vrouw achterop kon. We hebben hem eerst helemaal opgeknapt. Hier is zeer veel tijd en geld in gaan zittten. Echter heb ik 2 maanden geleden een schuiver met deze motor gemaakt en ik heb geen zin om hem nogmaals op te knappen. Helemaal omdat het nog niet zeker is of ik helemaal zal genezen van mijn verwondingen opgelopen tijdens het ongeluk.
Wat is er stuk aan de motor:
- eigenlijk al het kuipwerk (wat echt stuk was, is al weggegooid)
- koplamp-unit + frame waar koplamp-unit in hangt is verbogen
- knipperlichten voorzijde
- 1 spiegel bekrast, andere is weg.
- achterlicht
- kleine deuk met krassen in de tank
- subframe is wat naar beneden geslagen (omdat ik helaas een aluminium paaltje tegenkwam)
- twee bougiekabels losgerukt (kunnen wel weer in bobine gestoken worden)
- 1 bougiedop kapot.
Voorzover ik kan nagaan is het hoofdframe met de achterbrug gewoon recht en ook de voorvorkpoten lijken niets te mankeren. De beide stuurhelften en hendels zijn ook gewoon goed. Verder lekt de motor nergens, dus het blok heeft geen structurele schade opgelopen door de val.
Wat hebben we er allemaal aan gedaan om de motor op te knappen (en is nu nog goed):
- kleppen gesteld
- carbarateurs ultrasoon laten reinigen en synchroniseren
- rondom andere remschijven
- voor nieuwe remblokken (gesinterde EBC)
- achter nieuwe remblokken (kevlar EBC)
- velgen opnieuw gespoten
- nieuwe banden (Michelin Pilot Sport in originele maten waar ongeveer 1500 km mee gereden is)
- splinternieuwe oliekoeler (licht verbogen door de val, maar absoluut niet lek)
- nieuw voortandwiel
- nieuwe bougies
- diverse nieuwe pakkingen
- andere tellerpartij (oude nog compleet aanwezig)
- tank ontroest en harslaag in aangebracht tegen nieuwe roestvorming
- accu is gewoon goed
- nieuwe vloeistoffen (olie, remvloeistof, voorvorkolie e.d.)
De motor heeft ongeveer 62000 km gelopen en tijdens de 1500 km dat ik ermee gereden heb, heb ik niets vreemds kunnen ontdekken. De motor reed als een zonnetje.
Zoals de motor er nu bijstaat zou hij perfect geschikt zijn om een streetfighter van te maken. Hier heb ik zelf echter geen zin meer in.
De motor komt oorspronkelijk uit Duitsland. Bij het importeren heeft de ambtenaar van het RDW het bouwjaar per ongeluk op 1984 gezet. Dit betekent dat de motor volgend jaar wegenbelasting-vrij is!
Verkocht!!!!
Vorig jaar heb ik deze motor gekocht als duo-fiets zodat mijn vrouw achterop kon. We hebben hem eerst helemaal opgeknapt. Hier is zeer veel tijd en geld in gaan zittten. Echter heb ik 2 maanden geleden een schuiver met deze motor gemaakt en ik heb geen zin om hem nogmaals op te knappen. Helemaal omdat het nog niet zeker is of ik helemaal zal genezen van mijn verwondingen opgelopen tijdens het ongeluk.
Wat is er stuk aan de motor:
- eigenlijk al het kuipwerk (wat echt stuk was, is al weggegooid)
- koplamp-unit + frame waar koplamp-unit in hangt is verbogen
- knipperlichten voorzijde
- 1 spiegel bekrast, andere is weg.
- achterlicht
- kleine deuk met krassen in de tank
- subframe is wat naar beneden geslagen (omdat ik helaas een aluminium paaltje tegenkwam)
- twee bougiekabels losgerukt (kunnen wel weer in bobine gestoken worden)
- 1 bougiedop kapot.
Voorzover ik kan nagaan is het hoofdframe met de achterbrug gewoon recht en ook de voorvorkpoten lijken niets te mankeren. De beide stuurhelften en hendels zijn ook gewoon goed. Verder lekt de motor nergens, dus het blok heeft geen structurele schade opgelopen door de val.
Wat hebben we er allemaal aan gedaan om de motor op te knappen (en is nu nog goed):
- kleppen gesteld
- carbarateurs ultrasoon laten reinigen en synchroniseren
- rondom andere remschijven
- voor nieuwe remblokken (gesinterde EBC)
- achter nieuwe remblokken (kevlar EBC)
- velgen opnieuw gespoten
- nieuwe banden (Michelin Pilot Sport in originele maten waar ongeveer 1500 km mee gereden is)
- splinternieuwe oliekoeler (licht verbogen door de val, maar absoluut niet lek)
- nieuw voortandwiel
- nieuwe bougies
- diverse nieuwe pakkingen
- andere tellerpartij (oude nog compleet aanwezig)
- tank ontroest en harslaag in aangebracht tegen nieuwe roestvorming
- accu is gewoon goed
- nieuwe vloeistoffen (olie, remvloeistof, voorvorkolie e.d.)
De motor heeft ongeveer 62000 km gelopen en tijdens de 1500 km dat ik ermee gereden heb, heb ik niets vreemds kunnen ontdekken. De motor reed als een zonnetje.
Zoals de motor er nu bijstaat zou hij perfect geschikt zijn om een streetfighter van te maken. Hier heb ik zelf echter geen zin meer in.
De motor komt oorspronkelijk uit Duitsland. Bij het importeren heeft de ambtenaar van het RDW het bouwjaar per ongeluk op 1984 gezet. Dit betekent dat de motor volgend jaar wegenbelasting-vrij is!
Verkocht!!!!
Laatst bewerkt:
Frans
