hawk gt
MF veteraan
waarom heeft een 600 transalp meer pk dan een shadow?
zou dit makkelijk omtebouwen zijn
zou dit makkelijk omtebouwen zijn
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
waarom heeft een 600 transalp meer pk dan een shadow?
zou dit makkelijk omtebouwen zijn
Waarschijnlijk heeft dit er ook mee te maken dat het transalpmotorblok wat hogere toeren draait (dat merk je al bij stationair), dan het blok van de VT 600. Volgens sommigen past dat niet bij een custom/cruisers. Bij zown Shadow gaat het om rustig toeren bij lage toerentallen (daarom heb ik ook een Dragstar, die is wel snel). Misschien (is maar een suggestie) heeft dat verschil in (effectieve) Pk's ook te maken met het verschil in het gewicht van het vliegwiel. Des te lichter het vliegwiel, des te hoger het stationair moet staan en des te sneller/agressiever hij reageert op gas. Bij een zwaarder vliegwiel reageert het blok trager, maar kan het stationair ook een lager toerental draaien....
Heb nu, inmiddels 7 maanden, mn vt 600 bj '93... en het is een super fietsje!
Ik rijd erg veel, heb inmiddels bijna 20k bij gereden, en dat kleine kreng is uiterst robuust + betrouwbaar!
Over het geleuter dat de VT 600 te weinig pit heeft, kan ik niet echt meepraten: Ik zelf weeg ca. 90Kg, en ben samen met mijn vriendin + hele hoop bepakking (twee leren tassen + tent + 2x 22l bagagezakken) tot zuid frankrijk gereden.... de Franse Alpen gingen, inclusief al dat gewicht, prima!
De VT mag dan ook geen power horse zijn, maar hij doet absoluut niet onder de 750érs en de andere mid sized cruisers.
Ik vind mijn fietsje helemaal toppie, en wie erover twijfelt om er een te kopen: Gewoon doen!
heb je ook foto's?
dat berichtje kwam eigenlijk van mij, mannetje stond nog ingelogd