Nieuwe Vespa 300 Super

Vind hem erg mooi die nieuw GTS! strak design ben zelf alleen voor een Beverly 500 gegaan voor het vermogen, xenon in laten bouwen en velgen zwart gespoten!
 
hij is zeker mooi, en rijdt geweldig. Ben net terug van een stukje toeren. Samen met een stel harley rijders.

Ik vind de mijne, zo in het wit, ook geweldig goed doen in combinatie met de zwarte velgen.
 
he he he ,
Er zijn ook nog Vespa 300 rijders die heel erg tevreden over hun GTS 300 super zijn!
Het is maar net wat je zoekt en aanspreekt. De reacties die ik krijg op m'n nieuwe scoot zijn in elk geval zeer postitief!
Voor mensen die een leuke motorscooter zoeken en van het Vespa design houden is dit een super keuze. :)
 
Ziehier de GTS300 in het wit
full
 
Ik vind m ook mooi! En 22kW is natuurlijk altijd meegenomen!

De achterkant vind ik wat breed ogen. En het wordt tijd voor een mooie upside down voorvork. (Een RVS uitlaat zou ook wel een pré zijn, maar soit, de meesten hebben dan nog niet. Dat Vespa voorop gaat lopen verwacht ik toch ook niet :9 )

De scooter is zéér subtiel bestickerd maar dat ziet er toch wel érg mooi uit!

Groeten, Karl
 
Een ontzettend vette Vespa, vooral in het wit errug hip! Inderdaad, er zou wel 'ns een upside down voorvork opmogen, maar ook het achterlicht mag wel eens met ledjes.
 
Weet er iemand of er een abs versie op komst is? Ik wil een vespa300 super kopen heb al is een testrit gemaakt en dit beviel mij super maar abs is toch gee luxe op zo'n wesp.
Ik denk te wachten tot het autosalon in januari omdat er dan altijd nieuwigheden komen.
 
Ik vind m ook mooi! En 22kW is natuurlijk altijd meegenomen!

De achterkant vind ik wat breed ogen. En het wordt tijd voor een mooie upside down voorvork. (Een RVS uitlaat zou ook wel een pré zijn, maar soit, de meesten hebben dan nog niet. Dat Vespa voorop gaat lopen verwacht ik toch ook niet :9 )

De scooter is zéér subtiel bestickerd maar dat ziet er toch wel érg mooi uit!

Groeten, Karl

Het is 22pk en geen 22Kw. Redelijk groot verschil hoor. 22kw = bijna 30pk
;)
 
Sory Wimper ,maar bij de officiel brochures staat er wel ;
15.8 Kw (22 hp) bij 7.500 tpm. :]

VESPA GTS 300 SUPER
Technische specificaties
MOTOR
Type 1 cilinder, 4 takt, 4 kleppen, elektronische injectie,
katalysator
Cilinderinhoud 278 cc
Boring / Slagvolume 75/63 mm
Max. vermogen 15.8 Kw (22 hp) bij 7.500 tpm.
Max. koppelkracht 22.3 Nm bij 5.000 tpm
Brandstof Loodvrije benzine, RON min. 95
Injectie Via poort ingespoten alfa/N-type met lambda geslotenlus
sturing en drieweg katalysator
Ontsteking Elektronisch, met inductieve ontlading, variabele
bougievoorontsteking en driedimensionale kartering
Koeling Vloeistof
Smering Oliecarter en ketting aangedreven lobpomp; inlaat- en
afleveringsfilters
Start Elektronisch
Overbrenging CVT met koppelomvormer
Koppeling Automatische centrifugale droge koppeling met
dempers
VOERTUIG
Frame Plaatmetaal met gelaste versterkingen
Voorophanging Enkele-arm, dubbele-kamer hydraulische schokdemper
met coaxiale veer
Achterophanging Twee schokdempers met dubbel effect en regelbare
voorlading
Remsysteem voor Ø 220 mm schijf
Remsysteem achter Ø 220 mm schijf
mvg, le sage. :X
 
Sory Wimper ,maar bij de officiel brochures staat er wel ;
15.8 Kw (22 hp) bij 7.500 tpm. :]

VESPA GTS 300 SUPER
Technische specificaties
MOTOR
Type 1 cilinder, 4 takt, 4 kleppen, elektronische injectie,
katalysator
Cilinderinhoud 278 cc
Boring / Slagvolume 75/63 mm
Max. vermogen 15.8 Kw (22 hp) bij 7.500 tpm.
Max. koppelkracht 22.3 Nm bij 5.000 tpm
Brandstof Loodvrije benzine, RON min. 95
Injectie Via poort ingespoten alfa/N-type met lambda geslotenlus
sturing en drieweg katalysator
Ontsteking Elektronisch, met inductieve ontlading, variabele
bougievoorontsteking en driedimensionale kartering
Koeling Vloeistof
Smering Oliecarter en ketting aangedreven lobpomp; inlaat- en
afleveringsfilters
Start Elektronisch
Overbrenging CVT met koppelomvormer
Koppeling Automatische centrifugale droge koppeling met
dempers
VOERTUIG
Frame Plaatmetaal met gelaste versterkingen
Voorophanging Enkele-arm, dubbele-kamer hydraulische schokdemper
met coaxiale veer
Achterophanging Twee schokdempers met dubbel effect en regelbare
voorlading
Remsysteem voor Ø 220 mm schijf
Remsysteem achter Ø 220 mm schijf
mvg, le sage. :X

_O- waarom sorry, ach iedereen maakt maar fouten he. En diegene die het niet wisten nemen mss wel foute info over he. ;)

PK-Kw regel is ongeveer als volgt

1kw = 1,36PK
Dus om van Kw naar Pk te gaan vermenigvuldig je met 1,36
Van Pk naar Kw, juist ja, deel je door 1,36

Groetjes :W
 
Extra pk´s gaat vrijwel altijd ten koste van levensduur. Dat is een ijzeren wet.
 
Terug
Bovenaan Onderaan