Hey allen!
Ik ben nieuw op dit forum, nieuw geregistreerd is dat, ik lees wel al een tijdje mee. Ik ben twee maand verwijderd van mijn 19de verjaardag en rij al een maand of 7 met een Yamaha Virago 250. Ik ben belg en dus ook gebonden aan een leuke 25kW regel :-) Nu wou ik toch graag een iets meer kracht en dus heb ik men oog laten vallen op de Suzuki Savage. Ik heb ongeveer elk topic op dit forum gelezen dat over de Savage / Ravage gaat en wil hem ondanks alles nog steeds. Omdat ik van zakgeld en feestdagdonaties leef met af en toe een vakantiejob is mijn budget jammergenoeg beperkt en zal het een 2de hands moeten worden... wat het nog riskanter maakt om een Savage te kopen aangezien deze normaal al vaak problemen krijgen lees ik.
Maar goed, hier enkele vragen:
1. Zal ik een groot verschil voelen tussen mijn huidige 'fiets' ( zoals jullie nederlanders dat zo leuk zeggen ) en de Savage? 16kW tov 25kW zou toch wat moeten maken nee? Mijn vader heeft een Kawasaki Vulcan 800 en als ik daar even mee reed leek het wel een sportmodel ivg met de mijne, ik weet dat dat niet te vergelijken is maar... 16kW v-twin tov 25kW 1 cilinder... groot verschil?
2. Ik ben noch erg groot noch erg zwaar ( 1.7m dus ik vang niet veel wind :-) ) is het dan te doen om iemand mee te nemen op de savage? Ik heb het niet over 100den kilometers snelweg maar voor gewone ritjes hier in de buurt met wegen waar je maximum 90km/h mag?
3. Ik weet dat de Savage over de jaren heen enkele verbeteringen en veranderingen heeft ondergaan ( bv 4 versnellingen naar 5 ) kan ik hier ergens een overzicht van vinden of weet iemand de belangrijkste feiten op een rijtje te zetten? Bij een tweedehandsaankoop is dit wel belangrijk. Is het niet zo dat ze vanaf een bepaald jaar een riem ipv een ketting kregen?
4. Ik weet niet erg veel van techniek dus sla me niet dood als ik hier domme dingen zeg; ik las over de verschillende problemen met de motor van een Savage. Vanaf 30000km hebben ze wel eens een nieuwe ketting nodig maar ik zie modellen met een riem ( denk ik toch ) die hebben hier toch geen last van of hebben die ook meer slijtage op die riem dan een normale motor ofzo?
Ook las ik nog "afstelling van de solenoïd van de genoemde decompressieklep moet letten" en nog enkele zaken... kan iemand me vertellen hoe ik snel kan zien of een bepaalde motor lijdt aan één of meer van deze kwaaltjes? Als ik namelijk een ga bezichtigen wil ik graag weten of die er al last van hebben...
5. Ik zag een tweedehands savage staan met een riem maar wel al 35000km... Hij heeft een draguitlaat en een open luchtfilter, zijn dit dingen die men normaal doet om sneller te kunnen? Een open uitlaat snap ik; minder weerstand... Maar een open luchtfilter? Hoe werkt dat dan?
Ik weet dat dit veel vragen zijn maar ik zou enorm teleurgesteld zijn moest mijn nieuwe motor het na een maand begeven... het zou men eigen fout zijn na al wat ik erover gelezen heb toch eentje kopen...
Als iemand trouwens een mooie, goed onderhouden savage tekoop heeft laat maar iets weten!
Alvast bedankt!
Ik ben nieuw op dit forum, nieuw geregistreerd is dat, ik lees wel al een tijdje mee. Ik ben twee maand verwijderd van mijn 19de verjaardag en rij al een maand of 7 met een Yamaha Virago 250. Ik ben belg en dus ook gebonden aan een leuke 25kW regel :-) Nu wou ik toch graag een iets meer kracht en dus heb ik men oog laten vallen op de Suzuki Savage. Ik heb ongeveer elk topic op dit forum gelezen dat over de Savage / Ravage gaat en wil hem ondanks alles nog steeds. Omdat ik van zakgeld en feestdagdonaties leef met af en toe een vakantiejob is mijn budget jammergenoeg beperkt en zal het een 2de hands moeten worden... wat het nog riskanter maakt om een Savage te kopen aangezien deze normaal al vaak problemen krijgen lees ik.
Maar goed, hier enkele vragen:
1. Zal ik een groot verschil voelen tussen mijn huidige 'fiets' ( zoals jullie nederlanders dat zo leuk zeggen ) en de Savage? 16kW tov 25kW zou toch wat moeten maken nee? Mijn vader heeft een Kawasaki Vulcan 800 en als ik daar even mee reed leek het wel een sportmodel ivg met de mijne, ik weet dat dat niet te vergelijken is maar... 16kW v-twin tov 25kW 1 cilinder... groot verschil?
2. Ik ben noch erg groot noch erg zwaar ( 1.7m dus ik vang niet veel wind :-) ) is het dan te doen om iemand mee te nemen op de savage? Ik heb het niet over 100den kilometers snelweg maar voor gewone ritjes hier in de buurt met wegen waar je maximum 90km/h mag?
3. Ik weet dat de Savage over de jaren heen enkele verbeteringen en veranderingen heeft ondergaan ( bv 4 versnellingen naar 5 ) kan ik hier ergens een overzicht van vinden of weet iemand de belangrijkste feiten op een rijtje te zetten? Bij een tweedehandsaankoop is dit wel belangrijk. Is het niet zo dat ze vanaf een bepaald jaar een riem ipv een ketting kregen?
4. Ik weet niet erg veel van techniek dus sla me niet dood als ik hier domme dingen zeg; ik las over de verschillende problemen met de motor van een Savage. Vanaf 30000km hebben ze wel eens een nieuwe ketting nodig maar ik zie modellen met een riem ( denk ik toch ) die hebben hier toch geen last van of hebben die ook meer slijtage op die riem dan een normale motor ofzo?
Ook las ik nog "afstelling van de solenoïd van de genoemde decompressieklep moet letten" en nog enkele zaken... kan iemand me vertellen hoe ik snel kan zien of een bepaalde motor lijdt aan één of meer van deze kwaaltjes? Als ik namelijk een ga bezichtigen wil ik graag weten of die er al last van hebben...
5. Ik zag een tweedehands savage staan met een riem maar wel al 35000km... Hij heeft een draguitlaat en een open luchtfilter, zijn dit dingen die men normaal doet om sneller te kunnen? Een open uitlaat snap ik; minder weerstand... Maar een open luchtfilter? Hoe werkt dat dan?
Ik weet dat dit veel vragen zijn maar ik zou enorm teleurgesteld zijn moest mijn nieuwe motor het na een maand begeven... het zou men eigen fout zijn na al wat ik erover gelezen heb toch eentje kopen...
Als iemand trouwens een mooie, goed onderhouden savage tekoop heeft laat maar iets weten!
Alvast bedankt!