moturist's Guzzi project

moturist

MF veteraan
4 jan 2003
3.933
11
Groningen
Project:

full


Zo zag m’n Guzzi California II – Moturist span er uit in februari 1983. De foto werd genomen in Norg (Dr), waar ik trots m’n span toonde aan m’n familie 8-) We waren op terugreis naar Groningen, nadat ik in de voorafgaande week bij Ed Pols in Amsterdam de bak aan de Guzzi had aangebouwd. Het was bere koud, let op de barokke motorkleding van mevr. moturist! :+ :+

De motor is nog verder aangepast aan groot-toerisme en zag er op reis zo uit:

full



Gedurende de jaren ‘82-‘84 heeft het span vooral gediend als reis-mobiel voor m’n omzwervingen met mevr. moturist door Europa en Israël :] De latere jaren tachtig gebruikte ik het span vooral voor woon-werk vervoer en als bestelvoertuig/gereedschapwagen in de stad (nooit parkeerproblemen) en voor toertochtjes in de buurt.

In 1990 verkocht ik m’n bedrijf en ben gaan studeren, toen had ik dus helemaal geen tijd meer voor de motor. Slechts héél zelden maakte ik met de kids een ritje. In 1994 kreeg ik een baan op Bonaire (Ned Antillen) en belsoot de Guzzi tijdelijk op te slaan in een bevriende boerenschuur. Een jaartje later liep die schuur onder water en heeft de arme Guzz een paar dagen lang tot boven z'n assen in het water gestaan. Toe heb ik hem uit arrenmoede tòch maar naar Bonaire verscheept, in de hoop hem daar te kunnen opknappen, of in elk geval voor verder verval te behoeden. Op zee is de krat waarin hij verpakt was bezweken onder een kist met gietijzeren afsluiters die de verladers er in hun wijsheid bovenop gestapeld hadden. Vervolgens viel hij tijdens het lossen van de vorkheftruck.......... '( '(
Op Bonaire had ik uiteindelijk geen tijd, laat staan beschikking over onderdelen, en heeft hij eigenlijk alleen maar in opslag gestaan (hij ging iig niet verder achteruit). Eind 1999 keerden we terug naar Nederland en is ook de Guzzi weer terug verscheept. In Groningen heeft hij nòg weer een tijd opgeslagen gestaan en pas in september 2002 kon ik een begin maken met het grote opknappen (voorlopig ca. 1 à 2 uurtjes per week). Toen zag hij er dus zo uit:

motu_triest_2k.jpg



Eind april 2003 had ik eindelijk het blok eruit en poste ik al dit plaatje:

full


Toen was ik nog zo optimistisch te denken dat ik er datzelfde jaar nog wel mee naar de TT in Assen zou kunnen whahahahaha …… :X

Vanaf nu zal ik proberen met enige regelmaat m’n voortgang hier te posten.
 
Laatst bewerkt:
Mooi verhaal, wat moet er nog gebeuren om het span rijklaar te krijgen ? ;)

Er moet nog veel gebeuren, 'k ben zelfs nog niet helemaal klaar met demonteren van alle onderdelen. Alles zit moer vast, elke moer, bout en schroef is een strijd '( Omdat ik weet dat het lang gaat duren maak ik overal fotoos van, zodat ik later weet hoe het hoorde te zitten.

Maar .... hier en daar heb ik een onderdeeltje klaar, bijvoorbeeld de achter schokbrekers van S&W, die zijn (haast) niet meer te krijgen, kunnen dus niet worden vervangen. Ik denk dat ik per stuk wel een dag ben bezig geweest, maar nu hangen ze al een tijdje aan een dakbalk te wachten tot ze weer kunnen worden gemonteerd :)

full
 
Ach jij hebt in ieder geval voorlopig nog wle wat te doen :)


Mijn project is in zowat als compleet :)
nu alleen nog ff alles in elkaar zetten en er dit jaar mee rijden.
Volgend jaar of deze eind dit jaar wordt ie pas in een kleur gespoten.

Ik wens je iig VEEL succes want dat zul je wel nodig hebben
 
Ach jij hebt in ieder geval voorlopig nog wle wat te doen :)


Mijn project is in zowat als compleet :)
nu alleen nog ff alles in elkaar zetten en er dit jaar mee rijden.
Volgend jaar of deze eind dit jaar wordt ie pas in een kleur gespoten.

Ik wens je iig VEEL succes want dat zul je wel nodig hebben

Ja, ik kan nog even vooruit :P en het valt niet altijd mee om de moed er in te houden. Dat is de reden waarom ik me destijds bij M-F heb aangemeld en het werkt ... ! :}

Goed om te lezen dat jou project lekker opschiet, veel succes met de laatste loodjes :)
 
Leukleukleuk! Meer foto's aub! 8-)

En we zullen je gemotiveerd houden, ik verwacht dat ding toch binnen een jaar of 2 een keer in het echt te zien (met berijder en bijrijdster aub :) )
 
Laatst bewerkt:
Nogmaals, mooi verhaal Moturist! :)
Je stroob overwinterd nog even in mijn schuur. Kan hem nog wel even gebruiken. ;)
 
Er moet nog veel gebeuren, 'k ben zelfs nog niet helemaal klaar met demonteren van alle onderdelen. Alles zit moer vast, elke moer, bout en schroef is een strijd '( Omdat ik weet dat het lang gaat duren maak ik overal fotoos van, zodat ik later weet hoe het hoorde te zitten.

Maar .... hier en daar heb ik een onderdeeltje klaar, bijvoorbeeld de achter schokbrekers van S&W, die zijn (haast) niet meer te krijgen, kunnen dus niet worden vervangen. Ik denk dat ik per stuk wel een dag ben bezig geweest, maar nu hangen ze al een tijdje aan een dakbalk te wachten tot ze weer kunnen worden gemonteerd :)

(Afbeelding)

Die S&W schokbrekers zien er weer prima uit ;) schijnen prima als 'zijspan' schokbrekers te functioneren omdat de demping en vering snel&gemakkelijk aan te passen zijn aan andere omstandigheden.
Niet om betweterig te zijn maar werk je volgens een 'plan' maw schrijf je op wat er moet gebeuren en stel je daar een realistische tijdslimiet voor ? Voor mezelf werkt dat goed, op die manier blijf je gemotiveerd. Wat meer foto's zijn welkom ;)
Als ie klaar is kun je weer dit soort tochten gaan maken ;)

dngg28.jpg
 
Die S&W schokbrekers zien er weer prima uit ;) schijnen prima als 'zijspan' schokbrekers te functioneren omdat de demping en vering snel&gemakkelijk aan te passen zijn aan andere omstandigheden.
Niet om betweterig te zijn maar werk je volgens een 'plan' maw schrijf je op wat er moet gebeuren en stel je daar een realistische tijdslimiet voor ? Voor mezelf werkt dat goed, op die manier blijf je gemotiveerd. Wat meer foto's zijn welkom ;)
Als ie klaar is kun je weer dit soort tochten gaan maken ;)

(Afbeelding)

de S&W's zijn werkelijk super en ik zou ze niet willen missen! Vering - en demping zijn in een handomdraai instelbaar. Of ik nou in m'n eentje op het span zit, of met passagier(s) en bepakking, de vering achter is altijd goed. Jammer dat die dingen niet meer te krijgen zijn '(

Ik werk niet bepaald met een realistische planning, om de eenvoudige reden dat ik van te voren nooit weet hoeveel tijd ik zal hebben. Sinds de zomer tot een paar dagen terug heeft het project eigenlijk helemaal stil gelegen. Nu heb ik plots veel meer tijd, daar profiteer ik van zolang het kan.

Straks ga ik met een bergje spullen naar de poeder coater. Vrijdag bracht ik een doos vol onderdelen weg naar de slijper, zodat het straks verchroomd kan worden:

full


O.K., O.K. er zitten ook wat Nuovo Falcone spullen bij, maar 't meeste is toch van de Cali :)
 
Het slijpen doet Jan Bies in Haulerwijk, het verchromen wou ik laten doen bij Liefers in Gorredijk, maar ik sta open voor suggesties.

Van Jan Bies hoorde ik dat er geen enkele verchromer meer is (in Nederland) die eerst het staal goed verkopert, dan vernikkelt en daarna pas verchroomt. Ze slaan tegenwoordig het verkoperen over, vanwege milieu problemen. Nou ben ik helemaal voor het milieu, maar van m'n chroomwerk moeten ze afblijven :( :+
Nu komen er dus alleen die dunne laagjes nikkel en chroom op, erg kwetsbaar en elk krasje en (ex-roest-)putje in het onderliggende staal blijft zichtbaar. Niet leuk ;(

De koperlaag gaf een betere hechting tussen nikkel en staal, maar het liet zich ook geweldig mooi polijsten voordat het nikkel en chroom worden aangebracht. Weet iemand toevallig nog ergens een verchomer die nog WEL eerst verkopert? :?
 
De koperlaag gaf een betere hechting tussen nikkel en staal, maar het liet zich ook geweldig mooi polijsten voordat het nikkel en chroom worden aangebracht. Weet iemand toevallig nog ergens een verchomer die nog WEL eerst verkopert? :?
volgens mij Galvano o.i.d. in Den Helder,ik weet dat een heleboel lui uit Noord Holland daar altijd heengaan vanwege de kwaliteit.

telefoongids.nl >>

0223-630681
Galvano van Wolferen BV
Bedrijfsweg 5 1785AK Den Helder

 
volgens mij Galvano o.i.d. in Den Helder,ik weet dat een heleboel lui uit Noord Holland daar altijd heengaan vanwege de kwaliteit.

telefoongids.nl >>

0223-630681
Galvano van Wolferen BV
Bedrijfsweg 5 1785AK Den Helder


bedankt :}

'k ga ze bellen en zal hier verslag doen van m'n bevindingen :)

maar nu ga'k eerst naar Spruyt in Hoogeveen om het zijspanframe te laten poedercoaten.
 
http://home.wanadoo.nl/oc2000/poedercoating.html (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/home.wanadoo.nl/oc2000/poedercoating.html) startpagina poedercoating
http://www.lemmenschroom.nl/ over verchromen/verkoperen
http://www.galvame.nl/ over verkoperen onder chroom zie veel gestelde vragen
http://www.vom.nl/ algemene info coatings
http://coating.pagina.nl/ startpagina coatings
 
Laatst bewerkt:
http://my.execpc.com/~davewrit/Powder.html (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/my.execpc.com/~davewrit/Powder.html) info over poedercoating
Zelf heb ik spullen laten coaten bij Gerritsen in Nijkerk, heeft een goede naam.
 
http://my.execpc.com/~davewrit/Powder.html (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/my.execpc.com/~davewrit/Powder.html) info over poedercoating
Zelf heb ik spullen laten coaten bij Gerritsen in Nijkerk, heeft een goede naam.
ja, is ook een goeie meer 4 keer zover rijden voor ons.........dus gaan we naar Spruyt ;)
 
Waarom niet naar Drachten? Dichterbij, en goede kwaliteit :)

tsja, waarom Spruyt? Ach, 'k heb gewoon veel goeds over ze gehoord en Hoogeveen ligt voor mij niet uit de loop. Op de terugweg ga ik in Assen even bij m'n ouwe lui langs.

Trouwens, had ik dus net alles klaar staan om te vertrekken, gaat de bel, lui aan de deur die ik in jaren niet gezien heb, duuuuussss ..... morgen ga'k nog maar es proberen die spullen naar Spruyt te krijgen.

full


zijspanframe en nog wat los spul staan klaar voor de straler en poedercoater...
 
Let op dat je alle onderdelen weer terug krijgt, met name kleine (schets)plaatjes etc.

En dat in alle boutgaten een bout gedraaid zit, anders kun je je schroefdraad schoon krabben.

& alles mooi vetvrij aanleveren, vet in je coating is ook niet lekker.

Jaja, heb ook eens een frame laten coaten en van alles verkeerd gedaan :P .
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan