Motor-Forum -
2008 Yamaha XT660Z Tenere
quote:
Dan hoor ik graag je eerste impressies over zijn prestaties allroad!!
![:]](http://www.motor-forum.nl/global/smileys/crossy.gif){kind=small}
(Even meegeven wat ik onthouden heb; blijkbaar is het echt wel nodig om de band goed in te rijden.)Want deze band komt er bij mij zeker nog op! Alleen nog de vraag wanneer.
(Mijn K60 voorband is immers nog picobello)
Ofwel nog eerst even een tijdje met een nieuwe k60 achter, ofwel volledig set tkc en dan voor de winterperiode terug op Heidenau overschakelen. Want ik heb echt geen klagen van de K60 op nat wegdek. Waar de TKC blijkbaar wel eens een steekje durft laten vallen. (Het enige trouwens)
Even voor alle duidelijkheid, de motor is al ingereden (4600 km) op de teller.
Ik was ook best trots op mezelf, ik heb de motor gewoon liggend van me af getild. En ook weer op de helling recht gekregen. Ik heb de techniek van een BMW K1100 optillen tijden mijn rijopleiding met de dienstmotor geleerd. Maar ik was zo van slag dat ik hem zo recht kreeg. Was wel even buiten adem toen ik op de motor zat. Was een hele korte hevige inspanning, dan komt mijn aanleg en vroegere training toch weer van pas.
Het is inderdaad de Tenere spirit, nu kan ik er wel om lachen, maar ik was wel geschrokken omdat ik bang was dat ik schade zou hebben, toch somde.
Maar ik ga dit ook niet meer alleen doen, of anders wat rustiger opbouwen. Het was echt zwaar op een grasheling. Ik bleef wegglijden toen heb ik de motor maar achteruit naar beneden gereden. Vandaar dat ik zo buiten adem was.
De koffers neem ik van Yamaha, ik zal niet meer twijfelen
Nu dan nog even over het ruitje, wie heeft een verhogingssetje of vervangende ruit??.
En hebben jullie ook last van de wind op je helm. Mij lijkt het bij langere tochten net wat lekkerder om iets meer windbescherming te hebben, door hogere ruit. Ik ben niet eens lang, moet je nagaan als je boven de 1.75 meter zit.
Maar heeft zo'n opzet dingetje van Touratech zin??.
Want dan kan ik mijn mooie originele ruit behouden, vind dat logo zo mooi erin
Ik was ook best trots op mezelf, ik heb de motor gewoon liggend van me af getild. En ook weer op de helling recht gekregen. Ik heb de techniek van een BMW K1100 optillen tijden mijn rijopleiding met de dienstmotor geleerd. Maar ik was zo van slag dat ik hem zo recht kreeg. Was wel even buiten adem toen ik op de motor zat. Was een hele korte hevige inspanning, dan komt mijn aanleg en vroegere training toch weer van pas.
Het is inderdaad de Tenere spirit, nu kan ik er wel om lachen, maar ik was wel geschrokken omdat ik bang was dat ik schade zou hebben, toch somde.
Maar ik ga dit ook niet meer alleen doen, of anders wat rustiger opbouwen. Het was echt zwaar op een grasheling. Ik bleef wegglijden toen heb ik de motor maar achteruit naar beneden gereden. Vandaar dat ik zo buiten adem was.
De koffers neem ik van Yamaha, ik zal niet meer twijfelen
Nu dan nog even over het ruitje, wie heeft een verhogingssetje of vervangende ruit??.
En hebben jullie ook last van de wind op je helm. Mij lijkt het bij langere tochten net wat lekkerder om iets meer windbescherming te hebben, door hogere ruit. Ik ben niet eens lang, moet je nagaan als je boven de 1.75 meter zit.
Maar heeft zo'n opzet dingetje van Touratech zin??.
Want dan kan ik mijn mooie originele ruit behouden, vind dat logo zo mooi erin
quote:
Ik ben 1,76m en heb afgelopen woensdag bijna 700km op een dag gereden waarvan dik 200 km met 140-160kph over de snelweg: gaat prima. Mensen installeren een hogere ruit omdat zij blijkbaar net in een turbulent gebied zitten met hun helm/hoofd en wel dusdanig dat het gaat schudden. Ik zit met m'n hoofd ook in troebele luchtstroom, maar heb geen enkel last van hoofdschudden (ook niet met de enduro helm met klep). Een hogere ruit verwacht ik niet veel van omdat niet een probleem op kan lossen waar ik geen last van heb
HJ
Zo dat is een tripje wel 
Ik ga ook niet hoofdschudden maar voel wel de luchtstroom tegen mijn BMW system 4 helm. Het lijkt mij een stuk relaxter rijden met minder luchtstroom. Op je lichaam ben je goed beschermd, daar voel je totaal geen druk. Alleen iets tegen mijn helm, op de snelweg had ik gisteren met de harde wind wel wat last. Maar vandaag een stuk minder, was ook minder wind.
Het is maar een luxe probleem, maar comfort vind ik ook belangrijk
Ander zou ik moeten gaan voor dat opzetstukje van Touratech, maar weet ook niet of dat zoden aan de dijk zet
Ik ga ook niet hoofdschudden maar voel wel de luchtstroom tegen mijn BMW system 4 helm. Het lijkt mij een stuk relaxter rijden met minder luchtstroom. Op je lichaam ben je goed beschermd, daar voel je totaal geen druk. Alleen iets tegen mijn helm, op de snelweg had ik gisteren met de harde wind wel wat last. Maar vandaag een stuk minder, was ook minder wind.
Het is maar een luxe probleem, maar comfort vind ik ook belangrijk
Ander zou ik moeten gaan voor dat opzetstukje van Touratech, maar weet ook niet of dat zoden aan de dijk zet
quote:
Leuk die pakezel ,
We hebben nog geen fotos van onze nieuwe fietsen als pakezel ,
Wel heb ik er van de oude fiets, supertenere,
maar ik ben nog aan het uitvogelen hoe ik die geplaatst krijg....
Patrick; ik probeer morgen dit eens; een paar grote post-its opkleven!
Of mijn hoofd intrekken is ook een goedkoop alternatief!
Dat is de Ténéré spirit!
Grapje! Ik ben er ook niet echt uit of het voor mij eigenlijk wel nuttig is om het scherm te verhogen. Bij hogere snelheden gaat mijn kont automatisch ver naar achter en mijn hoofd naar beneden. Neen, nu niks raars voorstellen!!!!
Uit verveling (lees; "pain aan the ass") op de snelweg, zat ik ook wel eens op de duo; scheelt ook qua wind, merkte ik!
Ik kan je dus eigenlijk geen ervaringen meegeven met hogere ruiten. Wel heb ik mijn "airco" terug geinstalleerd; het lage spatbord. Omdat ik binnenkort veel snelweg te doen heb. Tja, mijn aerodynamica wil ik een beetje verbeteren... Gezien het Belgische friet-dieet niet echt hielp...
Echt, met het hoge spatbord ervaar ik toch wel een verschil in "tocht" via het gat van de voorvork. En het heeft mijn motor terug een heel ander uitzicht!
Maar zo kan ik eigenlijk niet voortdoen met wat ik eigenlijk nog allemaal te doen had op de PC...
Of mijn hoofd intrekken is ook een goedkoop alternatief!
Dat is de Ténéré spirit!
Grapje! Ik ben er ook niet echt uit of het voor mij eigenlijk wel nuttig is om het scherm te verhogen. Bij hogere snelheden gaat mijn kont automatisch ver naar achter en mijn hoofd naar beneden. Neen, nu niks raars voorstellen!!!!
Uit verveling (lees; "pain aan the ass") op de snelweg, zat ik ook wel eens op de duo; scheelt ook qua wind, merkte ik!
Ik kan je dus eigenlijk geen ervaringen meegeven met hogere ruiten. Wel heb ik mijn "airco" terug geinstalleerd; het lage spatbord. Omdat ik binnenkort veel snelweg te doen heb. Tja, mijn aerodynamica wil ik een beetje verbeteren... Gezien het Belgische friet-dieet niet echt hielp...
Echt, met het hoge spatbord ervaar ik toch wel een verschil in "tocht" via het gat van de voorvork. En het heeft mijn motor terug een heel ander uitzicht!
Maar zo kan ik eigenlijk niet voortdoen met wat ik eigenlijk nog allemaal te doen had op de PC...
quote::
Patrick; ik probeer morgen dit eens; een paar grote post-its opkleven!
[afbeelding [snelkoppeling]]
Of mijn hoofd intrekken is ook een goedkoop alternatief!
Dat is de Ténéré spirit!
Grapje! Ik ben er ook niet echt uit of het voor mij eigenlijk wel nuttig is om het scherm te verhogen. Bij hogere snelheden gaat mijn kont automatisch ver naar achter en mijn hoofd naar beneden. Neen, nu niks raars voorstellen!!!!
Uit verveling (lees; "pain aan the ass") op de snelweg, zat ik ook wel eens op de duo; scheelt ook qua wind, merkte ik!
Ik kan je dus eigenlijk geen ervaringen meegeven met hogere ruiten. Wel heb ik mijn "airco" terug geinstalleerd; het lage spatbord. Omdat ik binnenkort veel snelweg te doen heb. Tja, mijn aerodynamica wil ik een beetje verbeteren... Gezien het Belgische friet-dieet niet echt hielp...
Echt, met het hoge spatbord ervaar ik toch wel een verschil in "tocht" via het gat van de voorvork. En het heeft mijn motor terug een heel ander uitzicht!
Maar zo kan ik eigenlijk niet voortdoen met wat ik eigenlijk nog allemaal te doen had op de PC...
Grappenmaker
Ik weet ook niet wat wijsheid is, maar inderdaad je iets kleiner maken, scheelt een hoop wind. Daarom dacht waarom niet een iets hoger scherm. Ben je daar vanaf en zou jij ook niet meer met je kontje naar achteren hoeven te rijden
Ik heb je een PB gestuurd, check even, gaat over de yamaha koffers.
quote::
[...]
Ik ben 1,76m en heb afgelopen woensdag bijna 700km op een dag gereden waarvan dik 200 km met 140-160kph over de snelweg: gaat prima. Mensen installeren een hogere ruit omdat zij blijkbaar net in een turbulent gebied zitten met hun helm/hoofd en wel dusdanig dat het gaat schudden. Ik zit met m'n hoofd ook in troebele luchtstroom, maar heb geen enkel last van hoofdschudden (ook niet met de enduro helm met klep). Een hogere ruit verwacht ik niet veel van omdat niet een probleem op kan lossen waar ik geen last van heb
HJ
Hoofdschudden; heb ik er met mijn 1m76 alleen last van als ik terug met de begin tune van "Smoke on the water" in mijn hoofd zit.
Ik denk ook dat het eerder een luxeprobleem is. Misschien is het wel een oplossing als je echt van plan bent constant snelwegen te rijden. Of indien je echt groot bent. De keren dat ik ook lange afstanden reed, heb ik er hoegenaamd ook geen probleem van gehad.
Ik wil ook nog bijpassende kleding zijnde de adventure jas en broek van Yamaha 
Deze wordt ook gedragen op de bladvullende advertentie die in de diverse motorbladen staat van de Tenere
Alleen zijn deze ook geschikt voor de koudere maanden, al kun je met thermo onderkleding een hoop doen. Ik draag alleen maar thermo shirts ander mijn motorkleding. Dikke kleding hoeft tegenwoordig niet meer.
Deze wordt ook gedragen op de bladvullende advertentie die in de diverse motorbladen staat van de Tenere
Alleen zijn deze ook geschikt voor de koudere maanden, al kun je met thermo onderkleding een hoop doen. Ik draag alleen maar thermo shirts ander mijn motorkleding. Dikke kleding hoeft tegenwoordig niet meer.
quote::
[...]
Hoofdschudden; heb ik er met mijn 1m76 alleen last van als ik terug met de begin tune van "Smoke on the water" in mijn hoofd zit.
Ik denk ook dat het eerder een luxeprobleem is. Misschien is het wel een oplossing als je echt van plan bent constant snelwegen te rijden. Of indien je echt groot bent. De keren dat ik ook lange afstanden reed, heb ik er hoegenaamd ook geen probleem van gehad.
... we zijn het weer vreselijk met elkaar eens....
... zeg was je eigenlijk al getrouwd?
HJ
quote::
[...]
Hoofdschudden; heb ik er met mijn 1m76 alleen last van als ik terug met de begin tune van "Smoke on the water" in mijn hoofd zit.
Ik denk ook dat het eerder een luxeprobleem is. Misschien is het wel een oplossing als je echt van plan bent constant snelwegen te rijden. Of indien je echt groot bent. De keren dat ik ook lange afstanden reed, heb ik er hoegenaamd ook geen probleem van gehad.
Echt hoofdschudden is het niet, maar meer de luchtstroom. Niet dat ik nou een grote druk op mijn helm voel. Maar meer voor het lekkere rijden zonder rijwind. Maar dan had ik een BMW RT moeten nemen, moet je zeggen
Maar misschien zijn er mensen hier op het forum, die zo'n aanpassing hebben gedaan, dan horen we het graag toch
quote::
Ik wil ook nog bijpassende kleding zijnde de adventure jas en broek van Yamaha
Deze wordt ook gedragen op de bladvullende advertentie die in de diverse motorbladen staat van de Tenere
Alleen zijn deze ook geschikt voor de koudere maanden, al kun je met thermo onderkleding een hoop doen. Ik draag alleen maar thermo shirts ander mijn motorkleding. Dikke kleding hoeft tegenwoordig niet meer.
[afbeelding]
[afbeelding]
Wat kost zo een pak??
In verband met de koffers, of toch de combinatie ervan; hier is het toch gelukt?
http://www.xrv.org.uk/for...ne-ridden-yam-xt660z.html
http://www.motorcycletrad...p;N=4294967249+4294967064
Of zie ik iets over het hoofd?
Topkoffer komt er bij mij nooit op; anders moet ik er nog een kussentje tegen kleven om haar rugje te beschermen... (Ja, ik ben gelukkig, gelukkig getrouwd, HJ!)
Geef mij maar de rol achterop.
http://www.xrv.org.uk/for...ne-ridden-yam-xt660z.html
http://www.motorcycletrad...p;N=4294967249+4294967064
Of zie ik iets over het hoofd?
Topkoffer komt er bij mij nooit op; anders moet ik er nog een kussentje tegen kleven om haar rugje te beschermen... (Ja, ik ben gelukkig, gelukkig getrouwd, HJ!)
Geef mij maar de rol achterop.
quote::
Patrick; ik probeer morgen dit eens; een paar grote post-its opkleven!
[afbeelding [snelkoppeling]]
Of mijn hoofd intrekken is ook een goedkoop alternatief!
Dat is de Ténéré spirit!
Grapje! Ik ben er ook niet echt uit of het voor mij eigenlijk wel nuttig is om het scherm te verhogen. Bij hogere snelheden gaat mijn kont automatisch ver naar achter en mijn hoofd naar beneden. Neen, nu niks raars voorstellen!!!!
Uit verveling (lees; "pain aan the ass") op de snelweg, zat ik ook wel eens op de duo; scheelt ook qua wind, merkte ik!
Ik kan je dus eigenlijk geen ervaringen meegeven met hogere ruiten. Wel heb ik mijn "airco" terug geinstalleerd; het lage spatbord. Omdat ik binnenkort veel snelweg te doen heb. Tja, mijn aerodynamica wil ik een beetje verbeteren... Gezien het Belgische friet-dieet niet echt hielp...
Echt, met het hoge spatbord ervaar ik toch wel een verschil in "tocht" via het gat van de voorvork. En het heeft mijn motor terug een heel ander uitzicht!
Maar zo kan ik eigenlijk niet voortdoen met wat ik eigenlijk nog allemaal te doen had op de PC...
Patrick ik heb een hogere ruit gemonteerd , Metal Mule,
Helpt iets maar niet echt, ben 1,85 een schoei multitech,
en alpine oordoppen, en nog steeds alof ik op een vissersboot
sta bij windkracht 12, maar ach het went...
quote:
Bedankt voor de tip; ik heb gisteren een stuk rubber tussen te 2 bevestigd!
En eerlijk gezegd, er zijn nog welk zulke puntjes als je de kablering afloopt...
Maar diegene die je mij vertelde; bedankt!
Dat pak kost 650 euro. Een aardige aanschaf, want ik dacht dat het een zomerpak was.
Dus niet voor de winter of all seasons.
Wat betreft die windbescherming (ruit), dan laten we het maar zo. Nee zo erg is het bij mij niet, maar ik ben ook niet zo groot. Alleen met de grotere vervangingsruit zou ik uit de wind zitten, dat weet ik zeker. Maar goed, eerst maar eens even aankijken. Maar er komt in ieder geval niet zo'n verlengertje op.
Dus niet voor de winter of all seasons.
Wat betreft die windbescherming (ruit), dan laten we het maar zo. Nee zo erg is het bij mij niet, maar ik ben ook niet zo groot. Alleen met de grotere vervangingsruit zou ik uit de wind zitten, dat weet ik zeker. Maar goed, eerst maar eens even aankijken. Maar er komt in ieder geval niet zo'n verlengertje op.
quote::
[...]
Bedankt voor de tip; ik heb gisteren een stuk rubber tussen te 2 bevestigd!
En eerlijk gezegd, er zijn nog welk zulke puntjes als je de kablering afloopt...
Maar diegene die je mij vertelde; bedankt!
Graag gedaan ,dat zijn van die dingetjes, die komen ver na de garantie
pas bovendrijven, en kunnen storingen veroorzaken waar je je rot naar zoekt....
Hebben jullie trouwens ook zo een roestige uitlaat waar die naar boven loopt,
onder het spatbord naar de einddemper, we hebben twee teneres,
maar die uitlaat pijp ziet eruit of ze 10 jaar oud zijn,
niet normaal voor motoren die een half jaar oud zijn en 2500km
dacht dat die van rvs waren???
quote::
En wie heeft er ervaring met een hoger scherm, of zou het bovenstukje van Touratech ook goed zijn??. Ik vind de originele ruit namelijk zo mooi met dat verzonken yamaha logo, dat ben je met zo'n hogere vervangingsruit kwijt
Ik hoor het graag.
Patrick hier een andere Patriick
ik heb een ruitje van puig en moet zeggen dat er wel verschil tussen origineel en de vervangingsruit zit maar niet vreselijk veel. Het verschil zit hem meer in de "frequentie" van het geluid. Ik zit er nog over na te denken eens de zaag in de orginele ruit te zetten om te kijken wat dat voor resulaat opleverd. Ik zag daar vanochtend nog een foto'tje van op xt660.com. Was een 2009 blauwe met een kleiner ruitje, het zag er best goed uit.
gr Patrick
quote::
[...]
Patrick hier een andere Patriick
ik heb een ruitje van puig en moet zeggen dat er wel verschil tussen origineel en de vervangingsruit zit maar niet vreselijk veel. Het verschil zit hem meer in de "frequentie" van het geluid. Ik zit er nog over na te denken eens de zaag in de orginele ruit te zetten om te kijken wat dat voor resulaat opleverd. Ik zag daar vanochtend nog een foto'tje van op xt660.com. Was een 2009 blauwe met een kleiner ruitje, het zag er best goed uit.
gr Patrick
Het gaat er mij meer om dat ik minder last van de rijwind heb. Dit kan volgens mij alleen met een hogere ruit. Als ik iets met mijn onderrug ineen zak, wat natuurlijk niet goed voor je is. Zit ik helemaal uit de rijwind. Op zich kan ik gewoon recht zitten en hoge snelheden rijden op snelweg. Maar heb dan wel wat last van de rijwind. Om dit helemaal te voorkomen, zal de hogere ruit een oplossing zijn. Echter ik vind de originele mooier, maar ik ga eerst eens wat meer km's rijden en dan nog eens oordelen.
quote:
Hoe bedoel je , last van de wind,met het originele ruitje bleef mijn hoofd schudden,
met het ruitje van metal mule niet meer , is ong 8cm hoger,
wel hoor ik de turbulentie, als ik op de steuntjes ga staan is het absoluut stil,
nou ja voor 120km per uur dan, ik heb geen last meer van de wind alleen ,
het geluid wel, ik zal nooit zonder oordopjes rijden.
Mijn vrouw rijdt met het originele ruitje , maar die is 1.64m,
heeft nergens geen last van, (uitgezonderd dat ik 2maanden,
hebben zitten experimenteren met de hoogte van de motor voordat
ze er tevreden mee was.....
)Dat is een ander verhaal, maar het ruitje helpt wel maar niet om het stil te krijgen.
qua geluid dan
Mark
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3
