Set vers gebruikte Pirelli Diablo SuperCorsa SC2
- Onderwerp starter Boutjes
- Startdatum
BaveR
MF veteraan
Wat is een mooie profieldiepte? ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Met een normale straatfiets rij je deze "rebound' sporen zo weer gladder. Echt helemaal glad zal het nooit meer worden, maar op dit gedeelte rij je op de openbare weg gewoon minder dan op circuit. Je zal er weinig 'last' van hebben. En staat wel stoer op het terras 
@ topicstarter, wordt het niet eens tijd voor een iets betere afstelling van je vering? Uitgaande demping staat zo te zien iets te los. Iets strakker zetten. Waarschijnlijk is dit het gevolg van een veer die niet is afgesteld op je gewicht. Dit patroon is niet normaal. Je band moet veel te veel het werk doen ipv je vering.
@ topicstarter, wordt het niet eens tijd voor een iets betere afstelling van je vering? Uitgaande demping staat zo te zien iets te los. Iets strakker zetten. Waarschijnlijk is dit het gevolg van een veer die niet is afgesteld op je gewicht. Dit patroon is niet normaal. Je band moet veel te veel het werk doen ipv je vering.
Laatst bewerkt:
Boutjes
I'd like to speak to the manager!
- 8 mei 2006
- 8.839
- 29
- Onderwerp starter
- #5
Met een normale straatfiets rij je deze "rebound' sporen zo weer gladder. Echt helemaal glad zal het nooit meer worden, maar op dit gedeelte rij je op de openbare weg gewoon minder dan op circuit. Je zal er weinig 'last' van hebben. En staat wel stoer op het terras
@ topicstarter, wordt het niet eens tijd voor een iets betere afstelling van je vering? Uitgaande demping staat zo te zien iets te los. Iets strakker zetten. Waarschijnlijk is dit het gevolg van een veer die niet is afgesteld op je gewicht. Dit patroon is niet normaal. Je band moet veel te veel het werk doen ipv je vering.
Weet ik, laatste sessie veervoorspanning 5 slagen strakker gezet en toen kreeg ik er nog een spoor bij. Volgende week ga ik vrij trainen, dus dan met een nieuw bandje even de juiste afstelling vinden
Weet ik, laatste sessie veervoorspanning 5 slagen strakker gezet en toen kreeg ik er nog een spoor bij. Volgende week ga ik vrij trainen, dus dan met een nieuw bandje even de juiste afstelling vinden
Ik zou het probleem niet zoeken bij je veervoorspanning, want deze wordt EEMALIG ingesteld (op je gewicht). Veervoorspanning is veel meer rijhoogte en moet NEGATIEF aanwezig zijn (2,5 cm optillen van je kontje vanuit de ruststand) voor de balans bij vol accelereren (schudden) en remmen (kontje optillen).
IK zou UITSLUITEND eens gaan draaien aan de rebound (strakker/dichter zetten) en de veervoorspanning door de veerspecialist op jouw gewicht en rijstijl laten zetten. Dit is namelijk een GEOMETRIE setting en geen VEERsetting
De band gaat nu te snel na een richel/hobbel terug door de veer heen over het asfalt, met als gevolg dat het rubber die beweging maar moet zien op te vangen. Heel even is dat geen probleem, maar minuten lang achter elkaar krijg je dit dus.
Heeft je demper geen rebound verstelling? Dan even sparen voor een exemplaar die dit wel heeft
Dan ook gelijk maar een snelle en langzame INgaande demping stelschroef nemen, die ook de klappen bij hard over de cerbstones mooi wegfiltert. Vaak hebben deze exemplaren ook een veel fijnere (micro) verstelbaarheid en werken ze royaal binnen wat ze aankunnen. Hun werkgebied ligt tussen de 250 en 350 kg, maar vaak kunnen ze wel tot 400 kg (of meer) aan.
Laatst bewerkt:
Boutjes
I'd like to speak to the manager!
- 8 mei 2006
- 8.839
- 29
- Onderwerp starter
- #7
Ik zou het probleem niet zoeken bij je veervoorspanning, want deze wordt EEMALIG ingesteld (op je gewicht). Veervoorspanning is veel meer rijhoogte en moet NEGATIEF aanwezig zijn (2,5 cm optillen van je kontje vanuit de ruststand) voor de balans bij vol accelereren (schudden) en remmen (kontje optillen).
IK zou UITSLUITEND eens gaan draaien aan de rebound (strakker/dichter zetten) en de veervoorspanning door de veerspecialist op jouw gewicht en rijstijl laten zetten. Dit is namelijk een GEOMETRIE setting en geen VEERsetting
De band gaat nu te snel na een richel/hobbel terug door de veer heen over het asfalt, met als gevolg dat het rubber die beweging maar moet zien op te vangen. Heel even is dat geen probleem, maar minuten lang achter elkaar krijg je dit dus.
Heeft je demper geen rebound verstelling? Dan even sparen voor een exemplaar die dit wel heeft
Ik ben gestart met de settings van de vorige rijder, iemand die minstens 25 kg lichter is. Na mn bandproblemen bij Danny Stoel aangeklopt die zei dat de veer veel te slap stond. Dus voorspanning aangepast op zijn advies en daarna maar weer terug komen. Het zou best kunnen dat ik een te slappe veer heb
Ik heb een technoflex schokbreker met high en low speed. Volgens mij, verder zit onderop een stelring en bovenop de veer de ringen voor het afstellen van de veervoorspanning. Verder hoor ik van iedereen een ander verhaal. Dat de boel te slap staat uit zich bij het gasgeven in het glijden van de band oid....
Verder heb ik t gevoel dat ie wijd loopt
Kon naar mn gevoel op mn vorige motor veel harder door bv mandeveen-duikersloot..Zeg t maar, tips zijn welkom, wil namelijk wel eens langer doen met een achterband
Net ff proberen op te tillen. Settings zijn dus zwaar kut, vandaar dat de rondetijden nog bagger zijn 
turtle power
MF veteraan
- 19 mei 2006
- 8.062
- 0
wat is de maat van de bandjes
http://www.hksuspension.nl/uitgebreid_techniek.php?pid=4#
Handig voor de basis setup
Ikzelf rij ook met technoflex. Prima race spul, maar wel even zoeken naar de juiste settings. Veel kan je zelf. De rest is aan de veer specialist.
Handig voor de basis setup
Ikzelf rij ook met technoflex. Prima race spul, maar wel even zoeken naar de juiste settings. Veel kan je zelf. De rest is aan de veer specialist.
BaveR
MF veteraan
~
Met een normale straatfiets rij je deze "rebound' sporen zo weer gladder. Echt helemaal glad zal het nooit meer worden, maar op dit gedeelte rij je op de openbare weg gewoon minder dan op circuit. Je zal er weinig 'last' van hebben. quote]
Ik zie dit antwoord en het wordt al wat duidelijker maar ik ben geen circuit rijder als ik het knietje aan de grond ga proberen heb ik dan nog wel grip met deze bandjes?
@ beverenboy ja dat kan nog wel... als je een paar keer in een normale bocht wa platter gaat zijn die rullen op de band er zo af, zie je echt weinig van...
had ik laatst op assen maar wa setjes banden gekocht... da scheelt veel in de prijs net na een race...
had ik laatst op assen maar wa setjes banden gekocht... da scheelt veel in de prijs net na een race...
Boutjes
I'd like to speak to the manager!
- 8 mei 2006
- 8.839
- 29
- Onderwerp starter
- #14
\Met een normale straatfiets rij je deze "rebound' sporen zo weer gladder. Echt helemaal glad zal het nooit meer worden, maar op dit gedeelte rij je op de openbare weg gewoon minder dan op circuit. Je zal er weinig 'last' van hebben. quote]
Ik zie dit antwoord en het wordt al wat duidelijker maar ik ben geen circuit rijder als ik het knietje aan de grond ga proberen heb ik dan nog wel grip met deze bandjes?
Kort daarvoor heb ik er hard mee rond geklapt, dus het kan nog zeker welMet warme banden natuurlijk
DeGier
MF veteraan
Uitgaand strakker? Zie je dat aan het spoor omdat het erop ligt? Soms zie je ook happen uit de band..
