Motor-Forum -
Het Honda CBR1000RR Fireblade Topic *deel 51*
quote::
Die mensen hier hebben allemaal geld teveel heMet al die mooie helmpjes
Zou ook wel een mooie nieuwe shoei willen, maar dat zit er nu ff niet in
Zo'n polo'tje ben ik zeker wel in geïnteresseerd, leuk om een blade polo te hebben
normaal kon het er ook niet af ..maar geld terug van de verzekering na me ongeval... en hoefte maar beetje bij te leggen en ik had een nieuwe helemaal naar keus
quote::
[...]
Anders betaal je het toch alsnog via het zakgeld
dan krijgt het kind bar weinig zakgeld .
quote::
[...]
Heeeee Mavtri, leuk je hier weer terug te zien man !!!
Mooie aankoop en welkom terug op het oude vertrouwde nest
Dank je Onewheel, het kan verkeren maar ben weer super blij met mijn Blade.
Ding verschilt denk ik nogal van het 2004 model.
Wat zijn hier de ervaringen over de BT015 trouwens of rijden de meesten op 2CT Powers?
quote:
2008 is inderdaad volledig anders en niet te vergelijken met 2004
Heb zelf geen ervaring met Bridgestone en rij zelf met MPP (geen 2CT), maar hoorde mijn broertje die vanaf die band gisteravond naar de MPP tedrug is gegaan dat de Michelin meteen weer dat vertrouwde gevoel geeft en wendbaarder is.....wel onder een Gixxer K7 maar toch....
quote:
goed idee dan zal ik hem ook wel willen.
als je laat zien hoe het wordt dan bestel ik jeroen
quote::
Nog maar 13 en een half uur voor vertrek
maak er wat moois van en laat ons niet te lang w8en op mooie foto's
quote::
[...]
maak er wat moois van en laat ons niet te lang w8en op mooie foto's
belachelijk hoeveel jij weg gaat 
quote::
[...]
Hahahahaaaaa, tjaaaa
Zal mn best doen om mooie piccies te schieten mannen
Ga nu de laatste dingen pakken, de bike bezadelen en op tijd bedje in, morgen er om 03:15 uit en een half uurtje later de buurt wakkerschrikken
Tjuuuuusssss en tot over anderhalve week
quote::
[...]
Hahahahaaaaa, tjaaaa
Zal mn best doen om mooie piccies te schieten mannen
Ga nu de laatste dingen pakken, de bike bezadelen en op tijd bedje in, morgen er om 03:15 uit en een half uurtje later de buurt wakkerschrikken
Tjuuuuusssss en tot over anderhalve week
Veel plezier
quote::
[...]
kwaliteitiets met arrow fanboy en overstap op Bos
Sterk punt, spreekt niet in zijn voordeel
quote::
[...]
kwaliteit
Ga je eigen handel afzeiken joh
quote::
Nog maar 13 en een half uur voor vertrek
Veel plezier kerel
![:]](http://www.motor-forum.nl/global/smileys/crossy.gif){kind=small}
quote::
Moggel allmeaal !
Zo dat wordt poetsen !
Red is het misschien een idee voor - Rug Honda/Fireblade 1000 RR of iets dergelijjks
op de mouw Motor-Forum 1000 RR of motor-forum 1000 RR topic?
Erikje heeft een t-shirt dat er redelijk netjes uitziet van 900 topic, kijken of ik er nog iets aan ideeën uit kan vissen !
Zal eens effe voor ideeën brainstormen vanmiddag !
Dadelijk effe lekker zwemmen met die kleine en dan later op de middag trainen
By the way, moest ik het hier posten of bij waar je edit had gezet RED ?
Ben nog niet helemaal wakker !
Doe maar in het eigen shirt topic!
quote::
Nog maar 13 en een half uur voor vertrek
Yippieja jeee
Have a super trip en maak nog een paar foto-tjes als je er een omentje voor kan vinden. Vinden we altjid wel aardig hier
quote::
[...]
Ga je eigen handel afzeiken joh
niks mijn handel, verdien er geen reet aan
quote::
[...]
niks mijn handel, verdien er geen reet aan
En hap
quote::
[...]
En hap
de zwarte achterbrug zit erin
ik heb gelijk een "how-to" gemaakt, mocht iemand ook ooit zijn brug willen wisselen,
dit voor in de openingspost
Vandaag eens de daad bij het woord gevoerd, ik had van een maat een zwarte achterbrug gekregen en deze wilde ik een tijdje geleden al gemonteerd hebben. Maar toen was mijn ketting nog goed. Nu was het dan tijd voor een nieuwe ketting, dus ook voor de “nieuwe” achterbrug.
Hier de laatste keer waar de chromen achterbrug nog inzit, ik stoorde me er al een tijdje aan:
We beginnen met de ketting los te halen, hiervoor moet de koppelingspomp eraf:
Nu kan de voortandwieldeksel verwijderd worden:
Draai nu de bout van de voortandwiel los, blokkeer het achterwiel of blokkeer het tandwiel:
Bout kan eruit (is overigens gewoon normale schroefdraad, geen linkse draad):
Slijptol mag nu ingezet worden:
Het was eerlijk gezegd wel tijd dat de tandwielen vervangen werden (aluminium slijt sneller):
Nu moet de as van de achterbrug los, maar Honda heeft weer een aparte tool hiervoor:
Dus dop 36 moest opgeofferd worden:
Nu moet je zorgen dat de achterwiel van de grond is, maar dit kan niet met een bok, omdat natuurlijk de brug eruit gehaald word:
Draai nu de moer los van het achterwiel:
Verwijder de achterwiel:
Draai vervolgens de 6 bouten los van het achtertandwiel:
Ik zal nooit meer aluminium tandwielen kopen, totaal versleten en nog geen 20.000km:
`
Nu kan je de nieuwe tandwiel op je wiel plaatsen, draai de bouten kruislings aan:
Voor degene die niet de achterbrug willen vervangen maar alleen de ketting en tandwielen kunnen de volgende handelingen overslaan:
Draai de bovenzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
Draai nu de onderzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
Het linksysteem kan nu ook los gemaakt worden:
Aan de linkerkant van de brug zit ook nog een moer die los moet:
Nu kan je via de rechterzijde de as uit je frame halen die de achterbrug vasthoudt:
Zorg wel dat je de achterbrug goed vasthoudt, want hier geld de wet van de zwaartekracht:
Chroom versus black:
Zwarte brug voorzien van carbon covers, en deze weer in het frame gezet:
Nu alles toch uit elkaar ligt, maar meteen de achterrem van nieuwe remblokken voorzien:
De brug kan weer vastgezet worden aan het frame,almede de achterveer in omgekeerde volgorde:
Nu kan het achterwiel weer teruggezet worden:
We gaan weer verder met de ketting en tandwielen (16-40), de nieuwe voortandwiel kan vastgezet worden:
Ketting is 114 schakels lang, maar zoals je ziet heb ik 1 schakel teveel:
Beter 1 schakel te lang, dan 1 schakel te kort, met de slijptol gelijk geslepen en de ketting ingekort:
Zorg dat de klinkschakel schoon is, zodat je niet loopt te k#tten als je deze vast moet zetten, vergeet het vet niet aan de rubber ringen te doen:
Knijp nu de sluitschakel (met behulp van een moer en een griptang) op de klinkschakel, wissel geregeld voor en achter zodat de schakel echt goed dichtzit:
Sla nu met een centerpunt in de klinkschakel, beste is natuurlijk dat je de klappen opvangt met bv een stuk hout zodat het tandwiel niet alle klappen op hoeft te vangen:
Als de ketting goed geklinkt is ziet het er zo uit, het uitstekende gedeelte mag geen scheurtjes vertonen:
Voila…… we kunnen weer rijden:
ik heb gelijk een "how-to" gemaakt, mocht iemand ook ooit zijn brug willen wisselen,
dit voor in de openingspost
Vandaag eens de daad bij het woord gevoerd, ik had van een maat een zwarte achterbrug gekregen en deze wilde ik een tijdje geleden al gemonteerd hebben. Maar toen was mijn ketting nog goed. Nu was het dan tijd voor een nieuwe ketting, dus ook voor de “nieuwe” achterbrug.
Hier de laatste keer waar de chromen achterbrug nog inzit, ik stoorde me er al een tijdje aan:
We beginnen met de ketting los te halen, hiervoor moet de koppelingspomp eraf:
Nu kan de voortandwieldeksel verwijderd worden:
Draai nu de bout van de voortandwiel los, blokkeer het achterwiel of blokkeer het tandwiel:
Bout kan eruit (is overigens gewoon normale schroefdraad, geen linkse draad):
Slijptol mag nu ingezet worden:
Het was eerlijk gezegd wel tijd dat de tandwielen vervangen werden (aluminium slijt sneller):
Nu moet de as van de achterbrug los, maar Honda heeft weer een aparte tool hiervoor:
Dus dop 36 moest opgeofferd worden:
Nu moet je zorgen dat de achterwiel van de grond is, maar dit kan niet met een bok, omdat natuurlijk de brug eruit gehaald word:
Draai nu de moer los van het achterwiel:
Verwijder de achterwiel:
Draai vervolgens de 6 bouten los van het achtertandwiel:
Ik zal nooit meer aluminium tandwielen kopen, totaal versleten en nog geen 20.000km:
Nu kan je de nieuwe tandwiel op je wiel plaatsen, draai de bouten kruislings aan:
Voor degene die niet de achterbrug willen vervangen maar alleen de ketting en tandwielen kunnen de volgende handelingen overslaan:
Draai de bovenzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
Draai nu de onderzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
Het linksysteem kan nu ook los gemaakt worden:
Aan de linkerkant van de brug zit ook nog een moer die los moet:
Nu kan je via de rechterzijde de as uit je frame halen die de achterbrug vasthoudt:
Zorg wel dat je de achterbrug goed vasthoudt, want hier geld de wet van de zwaartekracht:
Chroom versus black:
Zwarte brug voorzien van carbon covers, en deze weer in het frame gezet:
Nu alles toch uit elkaar ligt, maar meteen de achterrem van nieuwe remblokken voorzien:
De brug kan weer vastgezet worden aan het frame,almede de achterveer in omgekeerde volgorde:
Nu kan het achterwiel weer teruggezet worden:
We gaan weer verder met de ketting en tandwielen (16-40), de nieuwe voortandwiel kan vastgezet worden:
Ketting is 114 schakels lang, maar zoals je ziet heb ik 1 schakel teveel:
Beter 1 schakel te lang, dan 1 schakel te kort, met de slijptol gelijk geslepen en de ketting ingekort:
Zorg dat de klinkschakel schoon is, zodat je niet loopt te k#tten als je deze vast moet zetten, vergeet het vet niet aan de rubber ringen te doen:
Knijp nu de sluitschakel (met behulp van een moer en een griptang) op de klinkschakel, wissel geregeld voor en achter zodat de schakel echt goed dichtzit:
Sla nu met een centerpunt in de klinkschakel, beste is natuurlijk dat je de klappen opvangt met bv een stuk hout zodat het tandwiel niet alle klappen op hoeft te vangen:
Als de ketting goed geklinkt is ziet het er zo uit, het uitstekende gedeelte mag geen scheurtjes vertonen:
Voila…… we kunnen weer rijden:
quote::
de zwarte achterbrug zit erin
ik heb gelijk een "how-to" gemaakt, mocht iemand ook ooit zijn brug willen wisselen,
dit voor in de openingspost
nice Sheldon 
quote::
de zwarte achterbrug zit erin
d8 dat ik orgineel was met m'n 04 met zwarte achterbrug
bij jou zit er in ieder geval een carbin cover overheen .......
is het een achterbrug van een 06/07 model ?
(want die zijn iets korter)
@Sheldon: moeten die kopjes van de klinkschakel niet veel boller omgeslagen zijn
quote::
[...]
d8 dat ik orgineel was met m'n 04 met zwarte achterbrug
bij jou zit er in ieder geval een carbin cover overheen .......
is het een achterbrug van een 06/07 model ?
(want die zijn iets korter)
kan zijn want de ketting was te lang, terwijl hij standaard voor een 2004/2005 is,
jij bent ook origineel in nederland tenminste
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 1
