Het grote 'MF-How To' Topic

Status
Niet open voor verdere reacties.

GoReTeX

MF veteraan
24 jun 2006
8.437
1
Roosendaal
Dit topic is gesloten, het vervolg staat hier:
Het grote MF "How-to-...." topic


Technische how-to onderhoud topics:

Aandrijving - Kettingset vervangen
Accu - Accu en laadsysteem controleren
Alu - Geoxideerd alu herstellen
Banden - Banden wisselen
Benzine - Benzinekraan uitgelegd
Benzine - Lekke stalen benzinetank dichten
Carburateurs - Carbs synchroniseren
CDI - Unit repareren
Kleppen - Kleppen stellen (CB1)
Kleppen - Kleppen stellen (GS500E)
Kleppen - Kleppen stellen (ZXR 750 H1)
Koppeling - Koppeling vervangen/inspecteren
Koppeling - Koppelingsplaten vervangen
Kuipen/deksels - Plastic Kuipen of deksels dupliceren
Kuipen - Schadekuipen oplappen
Lagers - Achterwiel lager vervangen (CBR900RR '93)
Lagers - Balhoofdlager vervangen
Voorvork - keering vervangen
Voorvork - How-to: Keerringen en veren vervangen op een Sevenfifty
Olie - Motorolie vervangen
Nokkenaskettingspanner - Honda CBR1000F NAKS vervangen
Polijsten - Velgen polijsten (deel 1)
Polijsten - Velgen polijsten (deel 2)
Remmen - Hoofdremcilinder reviseren
Remmen - Remmen reviseren
Remmen - Remmen reviseren (Uiterlijk)
Remmen - Stalen remleidingen monteren
Remmen - Remschijven vervangen.
Remmen - Vastzittende zuigers uit remklauw krijgen
Starten - Checklist niet startende motor

Technische overige how-to topics:

Gear indicator - Gear indicator plaatsen
Helm - Bluetooth headset inbouwen
Laptimer - Stopwatch tot laptimer ombouwen
Motorbok - Bok voor de voorkant bouwen
Spuiten - Zelfbouw spuitcabine en zelf spuiten
Stroom - Stroomstopcontact maken
Stroom - Krachtstroom aanvragen en aanleggen
Supermotard - Enduro ---> Supermotard ombouw
Uiterlijk - Kentekenplaat/knipperlicht houder
Uiterlijk - Racegaas monteren
Uiterlijk - Tellerfolie veranderen
Valbeveiliging - Goedkoop valdoppen maken en monteren
Verbouwen - Caravan aanpassen aan de achterzijde voor motor
Vering - Vering en demping instellen
Verlichting - HID H4 bi-xenon inbouwen
Verlichting - Waarschuwingslichten aansluiten


Overige how-to's:

Aanhangwagen - Bepalen welk RBW nodig is voor de AHW
Importeren - Motor importeren uit Duitsland
Kwalen - Bekende kwalen per merk/type
Rijden - Hoe en waar rijden in drukte/file

Met dank aan Roy R voor het duidelijke sorteren *O*


Een aparte sectie op het forum werd niet toegestaan, daardoor weer een sticky
Ik neem deze taak nu op me en hoop dat het een topic word waar veel mensen iets aan hebben.

Ook hoop ik dat er meer mensen zijn die de tijdrovende taak op zich willen nemen om een How To te schrijven en vervolgens een topic van te maken waar dit topic uiteraard naartoe zal linken.

Heb je een How To gemaakt of weet je ergens een hele goede staan, laat het dan hier even weten en ik zal de link in het topic zetten.
Ook kun je een nieuwe How To naar me toe mailen, om te mailen, klik HIER.

In dit topic zal er onderscheid gemaakt worden in technische How To's, niet technische How To's en overigen.
Mocht er zoveel aanbod zijn van How To's dat het onduidelijk word, dan zal ik de How To's opnieuw indelen.(Heeft Roy R dus gedaan onlangs ;) )

Verzoekjes kunnen natuurlijk ook gepost worden in dit topic :Y
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Mijn abs lampjes blijven knipperen van mijn BMW r1100gs. Er zit een knop op om de ABS uit te zetten waarbij de lampjes dan blijven knipperen. Normaal als je hem start zou automatisch de ABS er weer op gaan en de lampjes uit. Mijn accu is goed!

Wie weet er raad?

Wilco
 
Andere vraag. Ik heb mijn BMW r1100gs net en weet dus eigenlijk nog niet veel van deze motor. Om de accu eruit te halen, moet je dan de hele tank loshalen?

Het oliepeil. Moet de olie normaal in het midden van het rondje staan? Er staat een rode circel in het peil glas maar ik neem aan dat dit minimum is?

Wat voor olie moet erin. Is 15W40 synthetisch okee?

Wilco
 
@wilco: je kan hier eens in het techniek-forum gaan zoeken of je antwoord op je vragen kan vinden of er een nieuw topic voor openen.
Eigenlijk is dit topic niet echt geschikt voor jou vragen, daardoor je waarschijnlijk ook geen antwoord er op krijgt.
 
Mijn abs lampjes blijven knipperen van mijn BMW r1100gs. Er zit een knop op om de ABS uit te zetten waarbij de lampjes dan blijven knipperen. Normaal als je hem start zou automatisch de ABS er weer op gaan en de lampjes uit. Mijn accu is goed!

Wie weet er raad?

Wilco
Ik heb geen ervaring met BMW , maar hier is wel een wph te vinden:

http://www.southbayriders.com/forums/showthread.php?t=64195

Succes. ;)



Edit: Foutje, bedankt! -O-
 
Laatst bewerkt:
hier mijn "how to" hoe men een achterbrug/ketting verwisseld

Vandaag eens de daad bij het woord gevoerd, ik had van een maat een zwarte achterbrug gekregen en deze wilde ik een tijdje geleden al gemonteerd hebben al gemonteerd hebben. Maar toen was mijn ketting nog goed. Nu was het dan tijd voor een nieuwe ketting, dus ook voor de “nieuwe” achterbrug.
Hier de laatste keer waar de chromen achterbrug nog inzit, ik stoorde me er al een tijdje aan:
44f7a39177c551b505aafc71cdf435ae

eabd933cbc10da0584abbb1bfbcaad84

We beginnen met de ketting los te halen, hiervoor moet de koppelingspomp eraf:
d058180f99a4b2db349a260703e48cc6

802bbd3f3c3ef0e2d8374913cbd49997

Nu kan de voortandwieldeksel verwijderd worden:
2cbd47c6e40c15d8ed99dd35f30132c8

Draai nu de bout van de voortandwiel los, blokkeer het achterwiel of blokkeer het tandwiel:
d4175e9c17ea64b800897c9f68e2efcf

Bout kan eruit (is overigens gewoon normale schroefdraad, geen linkse draad):
e3147d7292ae710e902673f5c2fe73d4

Slijptol mag nu ingezet worden:
eb1d48286cc55f0add779aa12442fc5d

Het was eerlijk gezegd wel tijd dat de tandwielen vervangen werden (aluminium slijt sneller):
98ab019145c5067947464cf69b2e15f6

Nu moet de as van de achterbrug los, maar Honda heeft weer een aparte tool hiervoor:
dba2c3846f7963614498635d85265a19

Dus dop 36 moest opgeofferd worden:
99afe68eb477d3c7aa0b52f1a542bc4f

59159c1b790bc032784ea789388ccc26

Nu moet je zorgen dat de achterwiel van de grond is, maar dit kan niet met een bok, omdat natuurlijk de brug eruit gehaald word:
4c5df737a9d7ea697622aadc49238f5d

Draai nu de moer los van het achterwiel:
c5956e3e002007e321e9e7f59be2e743

Verwijder de achterwiel:
b65cf87374e3627b9c016d02e03feacf

Draai vervolgens de 6 bouten los van het achtertandwiel:
d72dac9375691799d26608a85b324b6d

Ik zal nooit meer aluminium tandwielen kopen, totaal versleten en nog geen 20.000km:
7f6e434bf354ca5e7cce11161643581d
`
Nu kan je de nieuwe tandwiel op je wiel plaatsen, draai de bouten kruislings aan:
75bed43c37cf24e4df272682c38ac861

Voor degene die niet de achterbrug willen vervangen maar alleen de ketting en tandwielen kunnen de volgende handelingen overslaan:
Draai de bovenzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
75055aae1d8e181e00b9b5bca61933b1

1d5d0ef51aa4fe1affd19a38c1156d98

Draai nu de onderzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
9c0e9e41ec3e0137782f455d579e4710

Het linksysteem kan nu ook los gemaakt worden:
901ef1f7201cef62d30546ee15cc1200

Aan de linkerkant van de brug zit ook nog een moer die los moet:
21f428dd39e01e6dfb2a41cd38dd1e40

Nu kan je via de rechterzijde de as uit je frame halen die de achterbrug vasthoudt:
e04b21ab918a77827fc2107d9d0c772a

Zorg wel dat je de achterbrug goed vasthoudt, want hier geld de wet van de zwaartekracht:
865ba548ec941be738385dfe96561677

be837ad35e269622d058f83e484c214d

Chroom versus black:
39df75a2b43419b296978f4e30d14590

Zwarte brug voorzien van carbon covers, en deze weer in het frame gezet:
c4436bb4b75af5934e0f18c9d631d12e

292db1190185932b4c8585058468c8de

Nu alles toch uit elkaar ligt, maar meteen de achterrem van nieuwe remblokken voorzien:
3b3aac210809cb4062223629f1cadac0

De brug kan weer vastgezet worden aan het frame,almede de achterveer in omgekeerde volgorde:
f3c6e8e079a57a054a19920ea5beefa1

Nu kan het achterwiel weer teruggezet worden:
bd637bb2ce26a3d8b43057057b09bef0

5b4b5cc37046bb2eb748b10f06d7c12b

We gaan weer verder met de ketting en tandwielen (16-40), de nieuwe voortandwiel kan vastgezet worden:
0ebc721cfc43435648baa56e2a3ebbaf

Ketting is 114 schakels lang, maar zoals je ziet heb ik 1 schakel teveel:
f3f224687cd3e09ae1e1f727e91dcc48

Beter 1 schakel te lang, dan 1 schakel te kort, met de slijptol gelijk geslepen en de ketting ingekort:
3302c664c0b39325f6cfafb369cb7429

b8572a61d42f8262c435bac53f0ca2d0

Zorg dat de klinkschakel schoon is, zodat je niet loopt te k#tten als je deze vast moet zetten, vergeet het vet niet aan de rubber ringen te doen:
dcc31940b93768f9de5ea4c62cfd5aae

79ef68fc36aa76380146fefefc8a29aa

Knijp nu de sluitschakel (met behulp van een moer en een griptang) op de klinkschakel, wissel geregeld voor en achter zodat de schakel echt goed dichtzit:
b37ecb0c6b7cb55a96a2fda40b405116

fcc51f576e3934ccf8c933e8ae4e8cc2

Sla nu met een centerpunt in de klinkschakel, beste is natuurlijk dat je de klappen opvangt met bv een stuk hout zodat het tandwiel niet alle klappen op hoeft te vangen:
90ecd4eb49df9a34610503e8db8118bc

Als de ketting goed geklinkt is ziet het er zo uit, het uitstekende gedeelte mag geen scheurtjes vertonen:
77ffa139c03a6dfdffffec4fdb5e6778

Voila…… we kunnen weer rijden:
bbeab3b0757009f349359699c68c6bee

32d0403bb18e9485d6e48b4543c5e0c6

f84153878bc8b4e5a30145613b60fc5a

4de4e16fb0179c41012073bc31cc0697
 
Laatst bewerkt:
hier mijn "how to" hoe men een achterbrug/ketting verwisseld

Vandaag eens de daad bij het woord gevoerd, ik had van een maat een zwarte achterbrug gekregen en deze wilde ik een tijdje geleden al gemonteerd hebben al gemonteerd hebben. Maar toen was mijn ketting nog goed. Nu was het dan tijd voor een nieuwe ketting, dus ook voor de “nieuwe” achterbrug.
Hier de laatste keer waar de chromen achterbrug nog inzit, ik stoorde me er al een tijdje aan:
[afbeelding]
[afbeelding]
We beginnen met de ketting los te halen, hiervoor moet de koppelingspomp eraf:
[afbeelding]
[afbeelding]
Nu kan de voortandwieldeksel verwijderd worden:
[afbeelding]
Draai nu de bout van de voortandwiel los, blokkeer het achterwiel of blokkeer het tandwiel:
[afbeelding]
Bout kan eruit (is overigens gewoon normale schroefdraad, geen linkse draad):
[afbeelding]
Slijptol mag nu ingezet worden:
[afbeelding]
Het was eerlijk gezegd wel tijd dat de tandwielen vervangen werden (aluminium slijt sneller):
[afbeelding]
Nu moet de as van de achterbrug los, maar Honda heeft weer een aparte tool hiervoor:
[afbeelding]
Dus dop 36 moest opgeofferd worden:
[afbeelding]
[afbeelding]
Nu moet je zorgen dat de achterwiel van de grond is, maar dit kan niet met een bok, omdat natuurlijk de brug eruit gehaald word:
[afbeelding]
Draai nu de moer los van het achterwiel:
[afbeelding]
Verwijder de achterwiel:
[afbeelding]
Draai vervolgens de 6 bouten los van het achtertandwiel:
[afbeelding]
Ik zal nooit meer aluminium tandwielen kopen, totaal versleten en nog geen 20.000km:
[afbeelding]`
Nu kan je de nieuwe tandwiel op je wiel plaatsen, draai de bouten kruislings aan:
[afbeelding]
Voor degene die niet de achterbrug willen vervangen maar alleen de ketting en tandwielen kunnen de volgende handelingen overslaan:
Draai de bovenzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
[afbeelding]
[afbeelding]
Draai nu de onderzijde van de achterveer los (let op bout is maat 14 moer is maat 17):
[afbeelding]
Het linksysteem kan nu ook los gemaakt worden:
[afbeelding]
Aan de linkerkant van de brug zit ook nog een moer die los moet:
[afbeelding]
Nu kan je via de rechterzijde de as uit je frame halen die de achterbrug vasthoudt:
[afbeelding]
Zorg wel dat je de achterbrug goed vasthoudt, want hier geld de wet van de zwaartekracht:
[afbeelding]
[afbeelding]
Chroom versus black:
[afbeelding]
Zwarte brug voorzien van carbon covers, en deze weer in het frame gezet:
[afbeelding]
[afbeelding]
Nu alles toch uit elkaar ligt, maar meteen de achterrem van nieuwe remblokken voorzien:
[afbeelding]
De brug kan weer vastgezet worden aan het frame,almede de achterveer in omgekeerde volgorde:
[afbeelding]
Nu kan het achterwiel weer teruggezet worden:
[afbeelding]
[afbeelding]
We gaan weer verder met de ketting en tandwielen (16-40), de nieuwe voortandwiel kan vastgezet worden:
[afbeelding]
Ketting is 114 schakels lang, maar zoals je ziet heb ik 1 schakel teveel:
[afbeelding]
Beter 1 schakel te lang, dan 1 schakel te kort, met de slijptol gelijk geslepen en de ketting ingekort:
[afbeelding]
[afbeelding]
Zorg dat de klinkschakel schoon is, zodat je niet loopt te k#tten als je deze vast moet zetten, vergeet het vet niet aan de rubber ringen te doen:
[afbeelding]
[afbeelding]
Knijp nu de sluitschakel (met behulp van een moer en een griptang) op de klinkschakel, wissel geregeld voor en achter zodat de schakel echt goed dichtzit:
[afbeelding]
[afbeelding]
Sla nu met een centerpunt in de klinkschakel, beste is natuurlijk dat je de klappen opvangt met bv een stuk hout zodat het tandwiel niet alle klappen op hoeft te vangen:
[afbeelding]
Als de ketting goed geklinkt is ziet het er zo uit, het uitstekende gedeelte mag geen scheurtjes vertonen:
[afbeelding]
Voila…… we kunnen weer rijden:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]


Als iedereen zo zijn "How to" plaatst, loopt binnenkort iedereen zijn pc vast.
Graag alleen de link hier plaatsen, das wel zo makkelijk!!!
full
 
Super uitleg! Ik heb ook zo een aparte dop gemaakt om de achterbrug te verwijderen, maar voor ik aan de slag ga had ik nog een vraagje. Als je de moer (waarvoor je de speciale dop nodig hebt) opendraait....moet je dan ook de imbus in het midden vasthouden. Gaat trouwens om het nieuwe type sv650, deze heeft hetzelfde systeem. Alvast bedankt en groeten Randy
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan