The Dutchy
MF veteraan
Denk het niet, de onderdeelnummers zijn verschillend:
VF750F 50500MB2000
VF1000F 50500MB6000
VF750F 50500MB2000
VF1000F 50500MB6000
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
nope, ik verwacht van nietZou die passen op een vf1000F ?
Doe ik zelf.... Zij het op een adresje die maandelijks mijn inkomen overmaakt
Bij de 500 heb je dus meer geluk als bij de 750 en 1100 modellen? (1000 weet ik niet)Een 87 VF500F ??? De VF500F is gebouwd tussen 84 en 86 en werd in 1987 vervangen door de cbr600f dit terzijde..
Nee, de keering is zowel aan blok zijde als aan de zijde van de koppelingcylinder is los te vervangen. Het blok hoeft er niet voor gesplitst te worden.
Alleen bij vervanging van de dichting van de uitgaande as van de versnellingsbak dient het blok gesplit te worden. (De dichting achter het voortandwiel)
Bij de 500 heb je dus meer geluk als bij de 750 en 1100 modellen? (1000 weet ik niet)
bij dezen moet je splitsen of dremelen iig.
doe je goed
maar toch nog een vraag over de carbs zit er een logica in om alles terug in elkaar te zetten
daar je al eerder aangaf dat de onderdelen niet verwisseld mogen worden
en nu alle onderdelen door elkaar heen liggen
Volgens mij moet ik ook dat keerringetje vervangen. Had een hoop olie achter het dekseltje
Ik wil de vorkolie in mijn VF 1000 F vervangen. Peters werkboek schrijft atf olie voor.
Is elke atf goed. Japparts schrijft vorkolie sae30 voor, voor steverigere vering.
Wat is het beste?
inderdaad, mijn fout, ik heb voornamelijk ervaring met de cardan-modellen. bij m'n f heb ik nooit naar dit keerringetje hoeven kijken.Bij zowel de VF750F als de VF1000F zit er een losse kap over de eindaandrijving. Door de kap te verwijderen kun je heel gemakkelijk alle keeringen vervangen.
Hier de VF750F zonder de kap:
[afbeelding]
En hier met:
[afbeelding]
Gewoon kapje los, keering eruit, pakkingresten verwijderen, nieuwe keering, nieuwe pakking en terugplaatsen... Hoeft dus niet gedremeld te worden.
De VF500F heeft dit losse kapje niet, echter is de koppelingsas keering wel te vervangen.
Edit: Warschijnlijk doelt maniac op de magna modellen dus de C's
Wat is het nummer dat is ingeslagen op de carbs??? Begint met VD en dan 2 cijfers gevolgd door een letter. Bijvoorbeeld VD52A..
Verschil tussen voor en achter zit in:
Veerlengte van de gasschuifveer tussen vor en achter.
Verschil in gasnaalden tussen voor en achter.
Verschil in sproeierbezetting (hoofdsproeier) tussen voor en achter.
Dutchy,Dat klopt... VD60A is de carbset voor een 1982 VF750Sc
De lange gasschuif veren komen op de voorste carbs voor cylinder 2-4
De kortere gasschuif veren dus op de achterste (1-3)
De sproeierbezetting is 38 voor de het ondergebied en 132 (sommige sets 128) op de hoofdsproeier.. Allemaal hetzelfde..
Gasnaalden moet ik ff uitzoeken.. Maar er zit wel degelijk verschil tussen voor en achter..
Wordt vervolgd dus...
dus als ik het goed begrijp dan is het bij de 500 dus moeilijker te doen dan bij de 750 en de 1000 om die keering te vervangen omdat er bij de laatste 2 een los kapje voor zit en bij de 500 niet.
ik heb nog even goed gekeken en het lijkt wel of die bij de 500 gewoon op de splits lijn van het blok zit