Motor-Forum -

quote:

*Thomas* schreef op 11 maart 2010 @ 20:07:
hallo,

weer een zeer vaag probleem, nieuwe cdi binnen gekregen dus maar meteen monteren, lekker simpel ging dat, en toen wou ze niet meer starten... deed niets meer ...

eergisteren de motor nog gestart, draaide zoals altijd (op 1 cil ), maar nu helemaal niets meer ...

oude cdi er weer op, niets, nieuwe, niets, enz.

benzine liep nog door, dus daar ligt het ook niet aan (tenzij de carbs plots verstopt zouden zijn).

een vonk is er ook (blauw, dus 'normaal')

dus nu weet ik het niet meer, weet iemand raad, want ik zit met de handen in het haar

thx,

Thomas

Is de cdi exact van hetzelfde type? Wat staat er op de cdi zelf?

Hij moet wel op het goede moment vonken Een cdi van een verkeerd type vonkt wel, maar op het juiste moment. Het is het makkelijkst te controleren.

Daarna komen alle zaken waarvoor je moet slopen. Water in je benzine bijvoorbeeld. Dat water ruikt gewoon naar benzine, je merkt het bijna niet.

@ Bolski en Dré, ik weet niet meer wat er exact op de cdi staat, MAAR, ik heb voor het wisselen de nummers gecontroleerd, en die kwamen overeen, het was iets met 3LD 8......

Wat ik zo vreemd vind is dat hij het eergisteren deed, startte - ook al was het op 1 cil - gewoon vlotjes. Ik heb eerst de simpele zaken gecontroleerd:

- of er bijvoorbeeld benzine uit de kranen kwam OK
- dodemansknop OK (paar keer aan/uit gezet)
- leidingen nergens zichtbaar lek OK
- vonk (en dan nog wel de cil die het normaal niet altijd doet) OK

Dit alles met beide cdi's getest.

Morgen zal ik de bougies even vervangen.

Bedankt voor het meedenken,

Cheers,

Thomas

Doorstarten? Ik loop soms een half uur aan te rennen voor dat dat hok weer eens op 1 poot loopt.
Goed voor de conditie!
_{maar niet voor de hechte band tussen mij en mien super}

Ding hing aan de snelstarter (via de accu), en wilde nog niet starten .

Koelwaterpomp kan ook doorlekken, komt ook voor.

quote:

Peke Esu schreef op 12 maart 2010 @ 18:40:

[...]


Hoezo rennen, heb je de startmotor eraf gehaald?

Dat zou ik best eens kunnen doen, wat het ding heeft af en toe toch geen nut. Als ik 'm niet gestart krijg met de startmotor biedt aanduwen nog wel eens soelaas. Behalve als het geregend heeft, want dan blokkeert het achterwiel te makkelijk bij het opkomen van de koppeling

Rooiejan in "Motor blok spoelen van binnen."

kijk s ff hiernaar van ene rooie jan. Ook op MF. Condens in olie, mayonaise-vorming, klinkt een beetje als jouw probleem.

'k heb nog wat verder gegoogled op motor spoelen, engine flush enz. Ik zou om te beginnen eerst gewoon olie verversen, desnoods met goedkoop spul, motor half uurtje laten draaien (liefst rijden) en dan aftappen en de echte verse olie erin. Dan weet je zeker dat je maximaal veel troep uit je blok hebt gehaald. Er zijn ook wat cleaning- spulletjes in de handel die je bij je olie kunt gooien maar daar heb ik geen ervaring mee.

succes!

quote:

mattijsw schreef op 13 maart 2010 @ 22:39:
Rooiejan in "Motor blok spoelen van binnen."

kijk s ff hiernaar van ene rooie jan. Ook op MF. Condens in olie, mayonaise-vorming, klinkt een beetje als jouw probleem.

'k heb nog wat verder gegoogled op motor spoelen, engine flush enz. Ik zou om te beginnen eerst gewoon olie verversen, desnoods met goedkoop spul, motor half uurtje laten draaien (liefst rijden) en dan aftappen en de echte verse olie erin. Dan weet je zeker dat je maximaal veel troep uit je blok hebt gehaald. Er zijn ook wat cleaning- spulletjes in de handel die je bij je olie kunt gooien maar daar heb ik geen ervaring mee.

succes!

Bedankt !

Deze week - hopelijk - eens werk van maken.

rij ns een dag zonder ruitje. Vooral ook snelweg. Dan weet je het meteen.
Mijne is flink afgezaagd en staat wat meer rechtop. Dat werkt. En ik ben 1.95m

mattijs, heb je een foto ?

afgezaagde orig ruit werkt ook uitstekend

quote:

Bolski schreef op 15 maart 2010 @ 09:39:
Ik heb afgelopen zaterdag ook voor het eerst een flink stuk gereden met de Super, met snelheden van ca 150, over de snelweg. Ik had er erg veel last van dat mijn hoofd alle kanten op wiebelde. Maar ik moet wel zeggen dat ik een crosshelm op had, met een lange klep er aan. Ik zal het eens een keer uitproberen met mijn integraalhelm.

Dat is deels te wijten aan de klep. Ik rijd ook met allebei de soorten helm, en integraal is veel rustiger, maar ook daarmee heb ik last. Inderdaad op de snelweg met een endurohelm op een ST is geen grapje.
Ik ben 1.92 , dus ook lang.