Regio Haarlem - Deel 129: Deze dus

Status
Niet open voor verdere reacties.
Avond :W

Zo, vandaag keihard gewerkt en daarna keihard door aan de R1. Hieronder een klein verslagje:


Begin van het projectje, uitboren popnagels van de end cap.

8760a0201a2b0e9a451fb3bf1ee68f5f




De end cap komt los

7d52e41d77a50f9a04aa2085f64ffaa8




De nu nog lege demper na het uitslijpen van de puntlassen

2fbdf1553f99be90203df3940eaa6db9




Rechts de oude OEM demper, links de nieuwe titanium insert

5e63328f923317c379033a4c4bce63e0




Inrollen van de nieuwe titanium insert met fijn kopergaas

76e55888de7b2e6cb5a58e9492e7f7c9




Hierna komt er nog een laag speciaal wol en daarna een glasvezel mat overheen van Vance & Hines racing

248631640424d58c71202460d9b8caa0




Hierna worden de lagen vastgezet met teflon en kan de boel in de demper

ca24653b82e7b1608baf8c8cec79273f




Na het monteren van de endcap is dit het resultaat

f62894b7d5d93826fc8419857239748f




En het resultaat op de motor met nieuwe demper links

b6d605630b86c70dd3d6f151002cf49e


Het is een tijdrovend precisie klusje. Morgen begin ik aan de andere demper.

De specs zijn gelijk aan lose akra dempers.
 
Vette mod alex!!

Ik zou 't niet durven.. maak geheid iets stuk dan :')

Maarre? Nu geen demper voor circuit meer? Of haal je een full system incl db killers en E-keur?
 
Avond :W

Zo, vandaag keihard gewerkt en daarna keihard door aan de R1. Hieronder een klein verslagje:


Begin van het projectje, uitboren popnagels van de end cap.

[afbeelding]



De end cap komt los

[afbeelding]



De nu nog lege demper na het uitslijpen van de puntlassen

[afbeelding]



Rechts de oude OEM demper, links de nieuwe titanium insert

[afbeelding]



Inrollen van de nieuwe titanium insert met fijn kopergaas

[afbeelding]



Hierna komt er nog een laag speciaal wol en daarna een glasvezel mat overheen van Vance & Hines racing

[afbeelding]



Hierna worden de lagen vastgezet met teflon en kan de boel in de demper

[afbeelding]



Na het monteren van de endcap is dit het resultaat

[afbeelding]



En het resultaat op de motor met nieuwe demper links

[afbeelding]

Het is een tijdrovend precisie klusje. Morgen begin ik aan de andere demper.

De specs zijn gelijk aan lose akra dempers.

Leuk verslag :Y

En het ziet er in ieder geval al een stuk beter uit zo, benieuwd hoe t klinkt :]
 
Avond :W

Zo, vandaag keihard gewerkt en daarna keihard door aan de R1. Hieronder een klein verslagje:


Begin van het projectje, uitboren popnagels van de end cap.

[afbeelding]



De end cap komt los

[afbeelding]



De nu nog lege demper na het uitslijpen van de puntlassen

[afbeelding]



Rechts de oude OEM demper, links de nieuwe titanium insert

[afbeelding]



Inrollen van de nieuwe titanium insert met fijn kopergaas

[afbeelding]



Hierna komt er nog een laag speciaal wol en daarna een glasvezel mat overheen van Vance & Hines racing

[afbeelding]



Hierna worden de lagen vastgezet met teflon en kan de boel in de demper

[afbeelding]



Na het monteren van de endcap is dit het resultaat

[afbeelding]



En het resultaat op de motor met nieuwe demper links

[afbeelding]

Het is een tijdrovend precisie klusje. Morgen begin ik aan de andere demper.

De specs zijn gelijk aan lose akra dempers.

Nice :}
 
Omschrijving van de inrichting Niet geregistreerd
Aantal zitplaatsen 2
Aantal staanplaatsen N.v.t.
Kleur(en) N.v.t.
Motor
Brandstof Benzine
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 998 cm3
Vermogen 132 kW
Vermogen (brom/snorfiets) N.v.t.
Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets) N.v.t.
Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig 190 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig Niet geregistreerd
Massa rijklaar 197 kg


Gaat weinig vloeistof in die R1 van je lex _O-
 
Vette mod alex!!

Ik zou 't niet durven.. maak geheid iets stuk dan :')

Maarre? Nu geen demper voor circuit meer? Of haal je een full system incl db killers en E-keur?
Thanx :) kan wel een beetje klussen :9

Maare, ik ga met dit apparaat het circuit niet op... Misschien over 2 jaar een circuitbike dr bij :)
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan