quote:dr. Kawa schreef op 19 maart 2010 @ 13:02:
[...]
Ik heb een hersen upgrade laten doen - en heb nu aan een 600-tje genoeg.
Jij hebt een Charger upgrade laten doen - ter compensatie van die 2 hersencellen.
Leuk he - hoe we onze luxe probleempjes oplossen !
quote:
rquote:blackfocus schreef op 19 maart 2010 @ 20:34:
Nog de orginele wil wel wat anders maar ben er nog niet uit welke
en heb al div spullen er voor gekocht dus moet weer even sparen
quote:Jehue schreef op 17 maart 2010 @ 19:40:
Hallo,
Ik ben aan het kijken voor een ZZR1400, ivm rugproblemen op m'n R1.
Zal de overgang groot zijn, en zal ik het gooi-en smijtwerk missen van de R1??
Wie heeft daar ervaring mee met de overstap??????
quote:RR1000RR schreef op 21 maart 2010 @ 18:27:
[...]
Ik zit ook te denken aan een zzr1400 als volgende motor. Niet zozeer wegens rugproblemen maar wel behoefte aan comfort. De overgang zal groot zijn, elke motorfiets is immers anders en elke motor heeft wel zijn fun-factor. Ikzelf vind veel soorten motoren leuk, van cruisers met power (Suzuki M1800R / Triumph Rocket 3 / Vmax aan de top) tot racers en van oldtimer tot hypersonisch. Maar wil vooral nu een motor hebben die voor elk doel en elke stemming lekker om op te rijden is. Ik vind de nieuwe Busa in antraciet en met andere dempers ook supervet maar die valt af omdat het toch niet echt toercapaciteiten heeft. Ik ben dan net als jou ook heel benieuwd naar hoe de 1400 rijd.
quote:Jehue schreef op 21 maart 2010 @ 21:30:
[...]
Hoi,
Had je reaktie ook al gezien in het grote ZZR topic.
en had ook al een oogje laten vallen op de ZZR1400 van HP motoren,
is eigenlijk net iets te oud voor mij, had hem liever een jaartje jonger gehad,
maar eerst maar eens een keer proefrijden ermee.![]()
Heb er op de beurs in Utrecht al wel een paar keer opgezeten, is wel een grote motor tov de R1.
Maar ja als je wat zoekt wat een beetje pk's heeft en niet zo zwaar is, heb je niet zoveel keus volgens mij.
Gtz
JohanH
quote:RR1000RR schreef op 22 maart 2010 @ 13:18:
[...]
Je zoekt hem liever vanaf 2008 omdat daar het lagere toerengebied fors sterker is geworden?? Ik zoek altijd naar de grafieken voor het verschil van een PC3 hierop, op de 2006/2007 modellen.
Hier op deze americaanse site lees ik dat een 2008 model bijna 8 pk minder piekvermogen heeft op het achterwiel wegens een expres iets te rijk mengsel bij hoge toeren omdat de kathalisator anders zou verbranden: http://www.motorcycle-usa...4-vs-Suzuki-Hayabusa.aspx
in hoeverre is dat waar? Want testers MCN laten op dit filmpje zien dat dit gewoon gelijk is, en het lage toerengebied stukke sterker: http://www.youtube.com/wa...pM3FM&feature=channel
quote:Bullfrog schreef op 22 maart 2010 @ 13:24:
[...]
Lekker belangrijk in standaard uitvoering. Originele uitlaat eraf, open uitlaat erop, vervangingsfilter, Rapid Bike 3 of powercommander en dan afstellen. Dan ben je van al dat gezeur af.
quote:RR1000RR schreef op 22 maart 2010 @ 13:18:
[...]
Je zoekt hem liever vanaf 2008 omdat daar het lagere toerengebied fors sterker is geworden?? Ik zoek altijd naar de grafieken voor het verschil van een PC3 hierop, op de 2006/2007 modellen.
Hier op deze americaanse site lees ik dat een 2008 model bijna 8 pk minder piekvermogen heeft op het achterwiel wegens een expres iets te rijk mengsel bij hoge toeren omdat de kathalisator anders zou verbranden: http://www.motorcycle-usa...4-vs-Suzuki-Hayabusa.aspx
in hoeverre is dat waar? Want testers MCN laten op dit filmpje zien dat dit gewoon gelijk is, en het lage toerengebied stukke sterker: http://www.youtube.com/wa...pM3FM&feature=channel
quote:RR1000RR schreef op 22 maart 2010 @ 13:35:
[...]
Wat bedoel je met standaard uitvoering, de 2006/07? Dat is wat ik me afvroeg inderdaad, of een pc3 en uitlaat etc. genoeg is om ongeveer dezelfde kracht in de lagere toeren te krijgen als de 2008. Wat doet zo'n G-pack trouwens??

quote:RR1000RR schreef op 25 maart 2010 @ 12:44:
Jah wie weet wilde de Kawa een vogel opeten met die grote bek van m whehe. Ze zeggen dat de historie volledig bekend is en van de eerste eigenaar is geweest, maar toen ik ernaar vroeg deden ze geen moeite om uit hun zelf die papieren dan erbij te pakken.
Een standaard zzr lijkt mij (naar recenties en testen) ook liever van de r1 , maar misschien door die G-pack die de begrenzingen eruit haalt en PC3 zal hij vast een stuk aggresiever zijn geworden maar wat dan nog, een R1 komt nog licht los van de grond in zijn 3. En als je echt aan het gas gaat hangen bij een ZZR moet je wel ervaring hebben met pk's benutten anders durf je zoiets toch niet, de Kawa gaat er ook echt niet kapot van natuurlijk.
Maargoed ik vind die lak aan de voorkant gewoon lelijk op zo'n motor, is misschien maar 100euro om het goed te laten spuiten maar moet wel weer geregeld worden. Ik vind die Beowulf uitlaten ondanks dat ze wat korter zijn dan de meeste erg mooi staan en klinken, met dempers PC3 en G-pack ben je toch wel een 1000euro verder volgens mij?
quote:RR1000RR schreef op 24 maart 2010 @ 17:52:
Ben net naar die zzr1400 bij HP motoren wezen kijken. Vet ding op zich!
negatief: hij heeft alleen aan de voorkant wat lelijk bijgespoten plekken, geen idee waarom daar gespoten is, hoe kan nou alleen de voorkant beschadigd zijn? En het is Engelse import dus een irritante mijlenterrer.
[afbeelding [snelkoppeling]]
Positief: Supermooi geluid had hij met die Beowulf uitlaten, en hij is wel aardig compleet voor zn sprijs (8750) met ook nog pc3, Gpack en handvatverwarming.
Een proefrit deden ze niet zomaar met zo'n motor, op zich begrijpelijk maar ik kom toch met een R1 zou je zeggen. Nou heb ik nog niet ervaren hoe het rijd :S
quote:RR1000RR schreef op 25 maart 2010 @ 17:17:
Nouja die van HP motoren is uitgerekend nu ineens verkocht. Ik heb ze vriendelijk bedankt om mij 160km voor niks te laten rijden.
quote:
quote:Kawa-fan schreef op 21 maart 2010 @ 19:35:
@ Blackfocus: Was jij vanmiddag op Scheveningen??
quote:blackfocus schreef op 25 maart 2010 @ 19:56:
[...]
Een beetje late reactie druk druk
Ik vindt het een supermotor je kan er rustig mee rijden en brullen en als je er gewend bent stuurt het lekker strak ondanks dat het een zware machine is
Ik begonnen met een Honda 750 bol dor daarna alleen maar kawa gpx 600r, zzr600 zx7r,zxr750,2x zx9r en nu dan de 1400
Ik hoef voorlopig niets anders ben met deze zeer tevreden

© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3