Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum
  1. Motor-Forum
  2. Motorsport Algemeen
  3. Het Grote ONK Supermono topic

Het Grote ONK Supermono topic

Dit onderwerp is gesloten.

Pagina's:
«
‹
›
»

Geplaatst op zondag 14 maart 2010 19:18

schoonheid isniks zonderinhoud

Berichten:
457
Reg. datum:
13 nov. 2008
@single minded. Ga voor een 660 blok, staat een goed blokje op marktpkaats of ik koop n szr, ka ik de onderdelen weer door verkopen. Ga dan denk ik toch maar voor een zelfbouw buizenframe, op kenteken van die gekochte szr. Ga het allemaal dan toch maar zo licht mogelijk houden. Hoeven ook geen kappen op, moet een beetje naked zijn. Frame ga ik laten bouwen door Jerryt. Heb al eerder contact gehad met hem voor een zx6 buizenframe, moet eerst even dat blok kwijt zien te raken...:W
-GS 550 -Puch Mv 50 -Morini -Orion 110 -Vriendin :)

Geplaatst op zondag 14 maart 2010 22:24

Berichten:
170
Reg. datum:
13 dec. 2005
Locatie:
Reuver
46 kg voor een kaal 660 blok? en de rest van de schmik schmak dan?
Olie tankje, radiateur, slangen en waterpomp, wat weegt dat dan?
Suz blok weegt kompleet met koeler 53kg.

Geplaatst op dinsdag 16 maart 2010 11:12

Sound of the singles.

Berichten:
13.426
Reg. datum:
13 okt. 2004
Locatie:
Hoogland.
KTM Lc4 blokje is zo'n 35kg. (met balans as)
fighterfan wijzigde dit bericht op dinsdag 16 maart 2010 11:13 (29%)
Supermono under construction.

Geplaatst op dinsdag 16 maart 2010 15:47

Berichten:
363
Reg. datum:
15 dec. 2007
quote:
RGV-DR schreef op 14 maart 2010 @ 22:24:
46 kg voor een kaal 660 blok? en de rest van de schmik schmak dan?
Olie tankje, radiateur, slangen en waterpomp, wat weegt dat dan?
Suz blok weegt kompleet met koeler 53kg.


Hoi,

In racetrim weegt een XTZ 43kg met alles erop en eraan komt ie tegen de 50 kilo, dus met olietank en radiateur! Als ik een mono-fighter zou moeten maken ging ik voor de DR geen problemem met radiateur, uitlaat en olietank. En goedkoop! Natuurlijk is een KTM blok heel mooi, maar ook prijzig, zeker als je gaat tunen. Yamaha motor zijn veel delen (tuning) van te krijgen, DR weer wat minder. Voor de normale gebruiker is een Yamahablok misschien wel een goed alternatief voor de DR,

Wim

Geplaatst op vrijdag 19 maart 2010 22:23

schoonheid isniks zonderinhoud

Berichten:
457
Reg. datum:
13 nov. 2008
He Wim, ga voor het yammie blok. Zit nog te twijfelen over het frame, misschien wil ik dat laten maken door Gerard (jerryT) mooi licht framepje. vind die rotax sr&s (geloof ik) echt heel mooi, ga maar eens kijken of zoiets kan!
:W
-GS 550 -Puch Mv 50 -Morini -Orion 110 -Vriendin :)

Geplaatst op zaterdag 20 maart 2010 07:23

Sound of the singles.

Berichten:
13.426
Reg. datum:
13 okt. 2004
Locatie:
Hoogland.
quote:
fotsi_nijts schreef op 19 maart 2010 @ 22:23:
He Wim, ga voor het yammie blok. Zit nog te twijfelen over het frame, misschien wil ik dat laten maken door Gerard (jerryT) mooi licht framepje. vind die rotax sr&s (geloof ik) echt heel mooi, ga maar eens kijken of zoiets kan!
:W

Ik heb eventueel nog een szr 660 frame hier. Daar past het Yamaha blok zo in.
Supermono under construction.

Geplaatst op zaterdag 20 maart 2010 09:59

schoonheid isniks zonderinhoud

Berichten:
457
Reg. datum:
13 nov. 2008
Hee, tja, was van plan om een complete szr te kopen. Met kenteken, kan ik het blok gebruiken, kenteken gebruiken voor het eigenbouw frame en de rest van de meuk als reserve parts bewaren. Hoe gaat het me jouw project fighterfan? heb echt al wat mooie plaatjes gezien!

:W
-GS 550 -Puch Mv 50 -Morini -Orion 110 -Vriendin :)

Geplaatst op zaterdag 20 maart 2010 12:59

Sound of the singles.

Berichten:
13.426
Reg. datum:
13 okt. 2004
Locatie:
Hoogland.
quote:
fotsi_nijts schreef op 20 maart 2010 @ 09:59:
Hee, tja, was van plan om een complete szr te kopen. Met kenteken, kan ik het blok gebruiken, kenteken gebruiken voor het eigenbouw frame en de rest van de meuk als reserve parts bewaren. Hoe gaat het me jouw project fighterfan? heb echt al wat mooie plaatjes gezien!

:W


Bedankt fotsi_nijts !
Op moment ben ik nog bezig met de airbox mal.
Maar ik wil met een dummy tank gaan rijden en me tank is nu net strak dus Maandag kan ik gaan beginnen met het maken van een mal voor de dummy tank.
Als deze klaar is kan ik eigenlijk pas verder met de airbox zo dat ik kan kijken hoe groot ik hem kan gaan maken. Lijkt allemaal niet veel werk maar het kost wel een hoop tijd.

DSC03283.JPG
Hier een plaatje van de Cagiva Mito tank.
Voorste ophanging verwijdert, tankdop gat en benzine kraan gat aan de zijkant van de tank zijn dicht gemaakt.

Dennis. :W
Supermono under construction.

Geplaatst op zaterdag 20 maart 2010 22:25

Berichten:
1.675
Reg. datum:
12 okt. 2003
Locatie:
Overijssel
quote:
RGV-DR schreef op 14 maart 2010 @ 22:24:
46 kg voor een kaal 660 blok? en de rest van de schmik schmak dan?
Olie tankje, radiateur, slangen en waterpomp, wat weegt dat dan?
Suz blok weegt kompleet met koeler 53kg.


Gewicht was ook een schatting. Zoals Wim al zei, kom je dan zo rond de 50kilo uit. Ligt er natuurlijk maar net aan hoe zwaar je je olietankje etc maakt. Mijn olietankje van de szr woog 500gram, de koeler 800 gram. Carbs zou ik zo niet meer weten, maar dat zou ongeveer een kilootje geweest zijn. Kom je dus totaal aan een kleine 50 kilo....

Voor een straatproject is een dr of een szr blok denk ik wel de beste keuze.

Geplaatst op zaterdag 20 maart 2010 22:54

Berichten:
170
Reg. datum:
13 dec. 2005
Locatie:
Reuver
Niet alleen voor de straat maar ook op het circuit kan je er goed mee wegkomen.
De blokken zijn wel iets zwaarder maar wel betrouwbaar zonder echt veel geld erin te pompen.
Lambert.JPG

Geplaatst op zondag 21 maart 2010 09:52

schoonheid isniks zonderinhoud

Berichten:
457
Reg. datum:
13 nov. 2008
oke! ben blij met al deze info, vooral dat er niet te veel geld verdwijnt in het blokje.
Heb nu een rijwielgedeelte liggen van een gsxr600 uit 2005. dubbele schijven (300mm) voor. 1 is krom en heb dus nieuwe swchijven van 320mm die erop komen met bussen tussen de klauwen voor de afstand. Dit is ook puur voor de looks. maar ik zie iedereen met een enkele schijf rijden dus ik vroeg mij af of dit wel kon?
Mooie fiets trouwens RGV-DR!


:W
-GS 550 -Puch Mv 50 -Morini -Orion 110 -Vriendin :)

Geplaatst op zondag 21 maart 2010 12:17

Berichten:
170
Reg. datum:
13 dec. 2005
Locatie:
Reuver
Als je een minimono bouwt kan ik het me voorstellen dat je aan 1 schijf genoeg hebt maar volgens mij rijden de meeste toch met 2 schijven.
Maakt toch verder niks uit als het maar snoeihard remt :Y

Fototje is trouwens Lambert van Gompel, ook op een Suzuki.(Dahlemer-Binz 2009)

Geplaatst op zondag 21 maart 2010 14:48

Berichten:
6
Reg. datum:
15 okt. 2009
Locatie:
Amsterdam
Hallo fotsi,

Met een schijfrem gaat eigenlijk alleen maar goed als je mono minder dan 110 kg weegt.
Heb hier weleens aangerekend: een moderne 250 weegt rijklaar ongeveer 125kg en kan met een topsnelheid van ongeveer 260km/h goed geremd worden met 2 260mm schijven. Een lichte mono op basis van 250 weegt ongeveer 110kg rijklaar en heeft een topsnelheid van 210 a 220 km/h en dan kan je net afremmen met een schijf van 320mm. Weegt de motor meer of is hij sneller dan gaat dat niet goed. De remschijf wordt dan blauw en de remblokken verpulveren door de te grote hitte. Dit zal vooral een probleem zijn op een stratencircuit waar veel geremd moet worden zoals Dahlemer binz.

Groet remco

Geplaatst op zondag 21 maart 2010 18:57

Berichten:
13
Reg. datum:
08 jan. 2010
Locatie:
Moers (Germany), 30 Km next to the dutch border
My second project a SZR680 Cafe Racer is still progressing.

http://szr660karttrackrac...cker-kombi-ist-drauf.html

Have a look.

Engine is a 680ccm with JE 12:1, Barker Rod, GW2 Cam (old profile), Y- Intake manifold with TM42 flatslide carb
It has 66 BHP and 76,5 NM of torque

stay mono!
Mattes

Team MONOvolk

Geplaatst op zondag 21 maart 2010 20:05

Berichten:
1.338
Reg. datum:
01 sep. 2004
Locatie:
's-Hertogenbosch
Waarom zie je bij eigenbouw racers de carburateur in de luchtfilterkast zitten?
Is dat puur uit ruimtegebrek of heeft dat een andere reden?
En kan een luchtfilterkast ook te groot zijn?
Hoe bepaal je het juiste volume?
longjohn wijzigde dit bericht op zondag 21 maart 2010 20:06 (22%)
Wide open till you see god, then brake....

Geplaatst op zondag 21 maart 2010 22:48

Berichten:
363
Reg. datum:
15 dec. 2007
quote:
longjohn schreef op 21 maart 2010 @ 20:05:
Waarom zie je bij eigenbouw racers de carburateur in de luchtfilterkast zitten?
Is dat puur uit ruimtegebrek of heeft dat een andere reden?
En kan een luchtfilterkast ook te groot zijn?
Hoe bepaal je het juiste volume?


Hoi,

Het is eigenlijk simpel, in het technisch regelement staat dat de carbs in een bak moeten zitten die zowel de benzine als ook een deel van de ( carterontluchting) olie moet kunnen opvangen! En dan is er natuurlijk het gesloten airbox idee,

Wim

Geplaatst op maandag 22 maart 2010 19:06

Berichten:
1.338
Reg. datum:
01 sep. 2004
Locatie:
's-Hertogenbosch
Okee dus het is niets kwa ruimte winnen maar gewoon regelgeving.
Bedankt.
Wide open till you see god, then brake....

Geplaatst op zondag 28 maart 2010 20:07

Berichten:
1.280
Reg. datum:
04 jul. 2004
Locatie:
spaarnwoude
Nog mono nieuws mannen?
FILMPJES van vvmracing

Geplaatst op zondag 28 maart 2010 23:25

Berichten:
170
Reg. datum:
13 dec. 2005
Locatie:
Reuver
Nog druk bezig voor volgend weekend.

Geplaatst op maandag 29 maart 2010 16:36

Sound of the singles.

Berichten:
13.426
Reg. datum:
13 okt. 2004
Locatie:
Hoogland.
quote:
RGV-DR schreef op 28 maart 2010 @ 23:25:
Nog druk bezig voor volgend weekend.

Wat zijn de winter werkzaamheden geweest ?
En heb je daar heel toevallig ook foto's van gemaakt ? O-)
Supermono under construction.

Geplaatst op zondag 04 april 2010 08:06

Sound of the singles.

Berichten:
13.426
Reg. datum:
13 okt. 2004
Locatie:
Hoogland.
Vandaag en morgen veel foto's maken van de 2010 mono's !
Ik kan er helaas niet bij zijn. Veel plezier allemaal !
Supermono under construction.

Geplaatst op zondag 04 april 2010 11:03

#99 wordt weer #uno.

Berichten:
6.893
Reg. datum:
07 jan. 2010
Locatie:
Reo
quote:
fighterfan schreef op 04 april 2010 @ 08:06:
Vandaag en morgen veel foto's maken van de 2010 mono's !
Ik kan er helaas niet bij zijn. Veel plezier allemaal !

Vandaag word er toch alleen maar gelopen op het circuit ??
Mijn idolen #58 # 74 ,....Better a bad day on the golf course, then a good day at work.

Geplaatst op dinsdag 06 april 2010 00:36

ja toch, niet dan?

Berichten:
426
Reg. datum:
16 mrt. 2004
Locatie:
Aalburg
quote:
RGV-DR schreef op 28 maart 2010 @ 23:25:
Nog druk bezig voor volgend weekend.


Niet voor niets dus....... :} :Y

http://www.racesport.nl/pdf/uitslagen/2184.pdf
ech wel wijzigde dit bericht op dinsdag 06 april 2010 00:37 (12%)
  • Poster:-XX-
  • Replier
  • Offline

Geplaatst op dinsdag 06 april 2010 07:22

Miss Kapstok

Berichten:
18.383
Reg. datum:
24 okt. 2006
Locatie:
Amsterdam
quote:
fighterfan schreef op 04 april 2010 @ 08:06:
Vandaag en morgen veel foto's maken van de 2010 mono's !
Ik kan er helaas niet bij zijn. Veel plezier allemaal !

Foto's, yeah.... *D
Yamaha SZR 660 - Husqvarna TC 450---------Lotje's Webklikje

Geplaatst op dinsdag 06 april 2010 09:25

Berichten:
2.280
Reg. datum:
11 jun. 2004
Locatie:
meerhout
Nog een vraagje voor de techneuten :

Mijn vliegwiel en starter zijn nog in originele staat. (De starter blijft behouden in mijn motor omdat ik hem op straat wil blijven gebruiken. Is het zinvol die wat lichter te maken op de draaibank?

Rijdt er hier iemand met een lichter vliegwiel?
Pagina's:
«
‹
›
»
Volgende pagina ›
  1. Motor-Forum
  2. Motorsport Algemeen
  3. Het Grote ONK Supermono topic
Select Forum

© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3

Hosting by True