Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
het eerste wat bij me op komt dat het inderdaad een stelletje suffers zijn bij Honda ieder merk heeft één of meerdere all roads in het program ,, en honda heeft alleen de transalp XL700 die niet eens in de schaduw van de oude TA kan staan en niet eens in de buurt komt van een AT...
wat ik wel denk is dat de BMW F800GS het dichtste bij de AT in de buurt komt.
de rest is te weinig off road, of te zwaar, aan 100 + pk heb je in het zand niks aan. of te kwetsbaar......
Honda zou heel erg snel een nieuwe pure all road uit moeten brengen en dan kunnen ze best een XL variant als varadero kunnen uitbrengen en een XR versie als AT
en dan een 800 cc en een 1200 cc model ,, iedereen blij. en dan een laag gewicht voor het 800 cc met de naam AT ,, maar dan ook als F 800GS killer ......
Zeg,
We gaan binnenkort dus een lange trip maken naar die Heimat en mijn maat met z'n Twin vind dat het toerental bij 120/ 130 (5500) een beetje aan de hoge kant is. Ik heb 'm al gezegd dat dit normaal is en geen kwaad kan. Toch wil hij dit veranderen d.m.v. z'n tandwielen aan te passen. Ik geloof dat standaard 16/48 is..? Heeft iemand dit wel eens veranderd en zo ja, naar welke verhouding? Misschien alleen het voortandwiel groter? Weet iemand wat dit schilt in toeren als je bijvoorbeeld voor 2 tandjes groter neemt? Misschien ook iemand ervaring met wat het schilt in brandstofverbruik?
Ik hoor het wel!
Alvast bedankt!
Greetzz.....
Het kan heel simpel: Neem een nieuwe Transalp en zet er een goede UP side down vork in, top achtervering er in en natuurlijk een 21 inch voorwiel + noppenbanden voor en achter, goede carterbescherming
Heeft Honda 2 types Transalp, all- road en off-road.
Ik hou het lekker bij de AT.
Zeg,
We gaan binnenkort dus een lange trip maken naar die Heimat en mijn maat met z'n Twin vind dat het toerental bij 120/ 130 (5500) een beetje aan de hoge kant is. Ik heb 'm al gezegd dat dit normaal is en geen kwaad kan. Toch wil hij dit veranderen d.m.v. z'n tandwielen aan te passen. Ik geloof dat standaard 16/48 is..? Heeft iemand dit wel eens veranderd en zo ja, naar welke verhouding? Misschien alleen het voortandwiel groter? Weet iemand wat dit schilt in toeren als je bijvoorbeeld voor 2 tandjes groter neemt? Misschien ook iemand ervaring met wat het schilt in brandstofverbruik?
Ik hoor het wel!
Alvast bedankt!
Greetzz.....
Het kan heel simpel: Neem een nieuwe Transalp en zet er een goede UP side down vork in, top achtervering er in en natuurlijk een 21 inch voorwiel + noppenbanden voor en achter, goede carterbescherming
Heeft Honda 2 types Transalp, all- road en off-road.
Ik hou het lekker bij de AT.
Mee eens, opzich is de nieuwe Alp geen verkeerde fiets, maar hij heeft heel wat 'off-road' eigenschappen moeten inboeten.
@ DJ verhulst, het zou trouwens geen fortuin kosten om een 'rally-alp' te bouwen. Iets langere veerwegen, groter voorwiel, alu carterplaat en een setje 'stoere' alu koffers. Dan heb je tenminste een beetje een concurrent voor bijvoorveeld de GS en de Tenere 660.