Dé najaarsrit 1.0, de wintervoering editie, 10-10-2010

Remond_FRL

MF veteraan
4 jan 2010
6.400
0
Roosendaal
Facebook
Na het grote succes van de strakke pakken voorjaarsrit op de 18de april dit jaar, is er besloten om een grote najaarsrit op te zetten.
Lekker toeren voordat het weer te slecht wordt om lekker te toeren.


Wat is het idee achter de rit? :?
De insteek van deze rit is gezelligheid en genieten van de omgeving/route.
Voor iedereen die rustig een ritje wil rijden. Ook diegenen die net zijn of haar motor/rijbewijs heeft of eens groepsrijden wil proberen is dit en prima rit.
We houden ongeveer om de 40 kilometer een pauze en doen het de rest van de dag ook lekker rustig aan, zonder haast of stress. Het zal dan ook veel lijken op de 'strakke pakken Voorjaarsrit' van 2010.

De route wordt op voorhand getest door Paul_K en aangepast daar waar nodig. De wegen die we gaan rijden zullen goed begaanbaar zijn, ook voor onervaren rijders. Hoe weinig rij-ervaring je ook hebt, bij deze rit kan je altijd prima meekomen, mede dankzij het Follow-Up systeem (meer uitleg later).


Wanneer is de rit :?
Zondag 10 oktober 2010
(10-10-'10)


Hoe ziet de dagindeling eruit?
Hier kan je een schema vinden over de dagindeling.


Waar, starten, pauzeren en eindigen we?
Geen tocht compleet zonder route, dus de informatie daarover kan je hier vinden.


Hoe werkt Follow Up?
Dat kan je hier lezen.


Welke regels zijn er bij het rijden?
Eigenlijk alleen maar regels die heel vanzelfsprekend zijn, toch willen we ze nog even aanhalen en/of benadrukken, nalezen kan hier.


Mag ik ook voorrijden :?
Daarvoor kan je het beste Remond_FRL of Paul_K een berichtje sturen. Een Garmin GPS (met route mogelijkheid) is een vereiste. Ervaring hebben met voorrijden is een pré.


Mag ik ook achterrijden ('t hek sluiten) :?
Ook daarvoor kan je het beste Remond_FRL of Paul_K een berichtje sturen. Als achterrijder draag je wel de verantwoordelijkheid dat er niemand achter blijft. Ervaring is een pré, maar niet vereist.


Ik heb EHBO, kunnen jullie daar wat mee :?
Het is altijd mooi dat iemand de kennis van EHBO heeft. We hopen het alleen niet te hoeven toepassen tijdens de rit. Als je wilt, dan kan je het aangeven bij de organisatie van een ritje, EHBO'ers zijn altijd van harte welkom en het is ook handig dat het bekend is bij de organisatie.


Kan ik nog helpen met de route testen?
Ook zijn proefkonijnen voor de route ook van harte welkom. Als je zin hebt om een bèta versie van de route voor ons te testen, neem dan contact op met Paul_K.


Ik hebt nog een leuk idee voor de route?
Ook hiervoor kan je contact opnemen met Paul_K, hij is van de afdeling routes. Alle tips, hints en adviezen zijn van harte welkom uiteraard.


Hoe hard rijden jullie :?
Zie de openingsspeech, Het idee achter dit ritje is om 1 grote gezellige bende motorrijders bij elkaar te krijgen, en een mooie tocht te gaan rijden.
zoals je zult begrijpen gaan we dus niet scheuren als gekken, gewoon gezellig, rustig en relaxed, genieten van de omgeving en het motorrijden.


Hoe schrijf ik me in?
alle informatie m.b.t. het aanmelden staat in de 2de post, of je kan op
deze link klikken.

Zijn er nog meer uit mijn omgeving die naar de rit gaan?
samen oprijden met andere mensen uit je omgeving kan je uiteraard zelf organiseren!
alleen mee rijden naar de startlocatie kan uiteraard ook, informatie staat hier.


zijn er nog andere zaken waar ik rekening mee moet houden? :?
JA! zoals je zult begrijpen is het niet onverstandig om je BRAVOK nog eens na te kijken.
Dit in verband met een goede technische staat van je motor.
Tevens wil ik hier nog aanhalen dat bij verdenking van het niet juist hebben van een begrenzing op je motor (25kW) wanneer dat wel verplicht is, wij als organisatie je mogen uitsluiten van deelname aan de tocht.
zie hiervoor ook de disclaimer



Disclaimer:
-Ieder is verantwoordelijk voor zichzelf en de staat van zijn of haar motor
-Verkeersregels blijven van kracht voor de duur van het ritje
-Het niet houden aan verkeersregels geschiedt op eigen risico
-Deelname aan deze rit is geheel op eigen risico
-Organisatie is voor geen enkele uitdrukbare vorm van schade aansprakelijk te stellen of verantwoordelijk te houden
-De route is een aanbevolen route die fouten kan bevatten en ook het gebruik hiervan is op eigen risico
-Organisatie behoudt zich het recht voor om individuelen uit de groep te weren of verwijderen, mocht dat genoodzaakt zijn om de goede sfeer en/of veiligheid te kunnen waarborgen.
-Organisatie neemt de vrijheid om informatie in deze en onderstaande posts aan te passen, zonder daar een notificatie van te geven
-Bij het niet hebben van een vrolijke glimlach moet je voor straf een ijsje eten
 
Laatst bewerkt:
Aanmeldingen:

Je kan je aanmelden door een PD (Privé Discussie) te sturen naar Remond_FRL.
Een berichtje in het topic mag ook, maar dan loop je de kans dat ik het over het hoofd zie!, en die kans is erg groot!
Wil je zeker zijn dat ik je aanmelding zie? dan dus via pd ;)

Bij deze rit rijden we met Follow Up, daardoor kunnen we per groep 30 rijders toelaten. Afhankelijk van het aantal beschikbare voorrijders, kunnen we tot 3 groepen van 30 motoren gaan. Dit betekend een maximum van 90personen
Mochten er meer dan 90 inschrijvingen zijn, dan komt er een reserve lijst.

Als je graag samen met iemand in één groep wilt, geef het dan door bij je aanmelding, we proberen er rekening mee te houden zo goed als we kunnen. De groepen zijn gelijk in tempo en snelheid, op basis daarvan wordt geen selectie gemaakt.


~Dé nieuwe groepsindeling!
Alle mensen zijn op plaatsen neergezet, en hopelijk niemand vergeten! O-) :X
mochten er nog verzoeken zijn ivm wisselingen, stuur me dan even een pd!
In totaal 72 aanmeldingen! (and counting....)
m.a.w. aanmelden kan dus nog steeds
~


GROEP 1:
Voorrijder: Saknopper (alias Sander)
2. Stalkertje
3. Bibilicious
4. El_Sayal
5. Martijnus
6. Bibilicia
7. Anon
8. Hc460
9. NVDB+duo
10. Hans_G
11. Kawasjoer
12. Dirtdiver
13. devildriver
14. Zen_78
15. Dutchkingkong
16. Kiwi
17. Nocer
18. Oxi
19. Alex76
20. Gianmarco
21. Johan1984
22. Johan1984 +1
23. stokvis
Achterrijder: Ivovanrooij (alias Ivo)

GROEP 2:
Voorrijder: Soadmaggot (alias Dennis) +duo
2. Revol
3. Dragonkiss
4. KonradW
5. KonradW +1
6. VerteX
7. VerteX +1
8. VerteX +2
9. Plofkop
10. Jagertje
11. Jari
12. Brammos
13. Jefta
14. Ielspiels
15. Markjuh
16. Purespartan
17. guzziman
18. Aergrimm
19. l3on
20. Silver Shadow
21. _Charlie
22. Ecniv+duo
23. Racing Green
24. Sabracadabra
Achterrijder: Rider_Heleen (alias Heleen)

Groep 3:
Voorrijder: Paul_K (alias Paul)
2. Richard1973
3. Mudchains
4. peerke2
5. newbieneo
6. RemcoNL +duo
7. mrbillee
8. Vader paul +duo
9. vriend van vader van paul +duo
10. honda_mbx80_driver
11. 1961_Erik
12. Bulent
13. Jansen007
14. Vera92
15. Micb
16.b. bonardt
17. poedelschaap
18. poedelschaap +1
19. poedelschaap +2
20. poedelschaap +3
21. poedelschaap +4
22. poedelschaap +5
23. poedelschaap +6
Achterrijder: Remond_FRL (alias Remond)
 
Laatst bewerkt:
Route informatie

Belangrijke plaatsen:
Startpunt: AC De Meern
Eerste stop: Benenstrekker voor/op/na veerpont Schoonhoven
Middagpauze (eten en drinken): Buiten de Waterpoort, Gorinchem (GEEN PIN)
Derde stop: Tankstation Asch
Eindpunt: AC Nieuwegein (met Burger King)

GPS:
Stuur mij een PB met daarin je e-mail adres (geen verwijzingen naar profielen!), routes komen dan zo snel mogelijk uw kant op.

Beschikbare formaten:
-MPS file
-GPX file
-GDB file
-ITN file deze keer niet, eventueel zelf converteren met Tyre

Kaartje van de route:
LET OP: als je Internet Explorer gebruikt, dan kan het zijn dat de afbeelding niet goed zichtbaar is. Klik erop en dan kan je de afbeelding goed in groot formaat bekijken. Andere browsers hebben dit probleem niet.
10-10-10%20route%20screenshot.jpg
 
Laatst bewerkt:
Follow Up - De uitleg

We rijden de route volgens het Follow-Up Systeem. Hieronder een beschrijving.

1. Je hebt een vaste voorrijder en een vaste achterrijder.

2. Iedereen rijdt dus tussen deze twee personen in, allemaal achter elkaar.

3. Bij kruisingen, splitsingen en alle onduidelijke situaties wordt een wegwijzer neergezet

4. Wegwijzerplekken worden aangegeven door de voorrijder.

5. De rijder achter de voorrijder moet goed afstand houden, zodat hij/zij op tijd zijn wegwijzerplek kan bemannen.

6. Aangegeven plekken zijn adviesplekken, het staan op een dergelijke plek is op eigen verantwoordelijkheid

7. Ga dus niet midden op de weg stilstaan. In stedelijke gebieden wil een fietspad of stoep wel eens uitkomst bieden.

8. Wegwijzers mogen zowel voor als na de 'situatie' staan, mitst het duidelijk (zichtbaar) is. Er mag geen verwarring over de mogelijke richting ontstaan. Als je voor een situatie staat --> knipperlicht gebruiken voor de duidelijkheid. Als je 'na de situatie' staat moet je eveneens goed en op tijd zichtbaar zijn. Bij rotondes staan er twee mensen: één bij de ingang en één bij de uitgang.

9. De wegwijzer blijft staan totdat de achterrijder langskomt en sluit dan weer achter in de groep aan (maar wel voor de achterrijder).

10. De wegwijzer blijft te allen tijde staan totdat de achterrijder langskomt (ook al sta je een half uur te wachten!)

11. Achterrijder is tevens 'bezemrijder'. Als er onderweg pech is, dan zal de achterrijder hierbij stoppen.

12. Het is uitgesloten dat iemand zonder hulp achtergelaten wordt. Als er iemand met pech is, dan blijft de achterrijder erbij totdat het probleem opgelost is óf er hulp onderweg/geregeld is.

13. Achterrijder is de laatste sluitpost, niemand van onze groep zal achter hem rijden/komen.
 
Laatst bewerkt:
Tijdschema

Tijdschema Groep 1:
Verzamelen: AC De Meern: vanaf 9.45 uur
Briefing/uitleg: 10.20 tot 10.30 uur
Route - deel 1: 10.30 tot 11.30 uur
Eerste pauze: benenstrekker voor/op/na veerpont (kost 1,90 euro),
Route - deel 2: 12.00 tot 13.15
Tweede pauze: eten en drinken, GEEN PIN, Boulevard Gorinchem: 13.15 tot 14.15
Route - deel 3: 14.15 - 15.15
Derde pauze: tankstation: 15.15 tot 15.45
Route - deel 4: 15.45 tot 16.45, let op: veerpont kost 1,- euro!
Einde: http://www.ac.nl/pages.php/restaurant/algemeen.html?ixp=10&tmple=1846 (AC Nieuwegein): 16.45 - aftermeet

Tijdschema Groep 2:
G1 + 10 minuten

Tijdschema Groep 3:
G1 + 20 minuten
 
Laatst bewerkt:
Gedragscode

- Het formele statement van de organisatie luidt: 'alle gedragingen die buiten de lijnen van de wet vallen, dragen niet de goedkeuring van de organisatie.'
- Verkeersregels blijven van kracht, zoals in het wetboek opgenomen is
- Begin van de dag is er een korte uitleg
- Kom met een volle tank aan de start
- Zorg dat je op tijd tankt bij één van de stops onderweg
- Er wordt niet 'eventjes' apart gestopt voor iemand die niet op tijd tankt
- Zorg voor goede veilige motorkleding en helm (spijkerbroek is niet veilig)
- Controleer je motor voor het rijden op veiligheid (BRAVOK-verhaaltje)
- Als de voorrijder richting aangeeft, neem dit dan over binnen de groep
- Rijd je eigen tempo en laat je nooit opjagen
- Ga ook nooit kort op rijden of pushen
- Houd afstand van elkaar, zeker voor en in de bochten
- Houd extra veel afstand op de voorrijder, omdat dit de meest onvoorspelbare rijder is
- Blijf altijd achter de voorrijder, haal hem nooit in
- Laat ook niet je motor rechts 'uitrollen' naast de voorrijder, door dit soort geintjes heeft Paul_K al twee keer bijna een ongeluk gehad. Dit wil hij ook zeker geen derde keer (scheepsrecht) mee hoeven maken)
- Haal ook niemand binnen de groep in
- Ook bij het inhalen van andere voertuigen wacht je geduldig af tot het jouw beurt is.
- Je houd altijd de rijder voor én achter je in de gaten. Als je merkt dat er iemand tussenuit is, dan maak je dit zo snel mogelijk kenbaar aan een voor-/achterrijder. Dan moeten we kijken wat er aan de hand is en waar het missende persoon gebleven is.
- Verlaat NOOIT de groep zonder het te melden aan de organisatie/voorrijder/achterrijder, anders zoeken we ons straks helemaal kapot naar iemand die al lang veilig thuis zit.
- Volg altijd de voorrijder, ook als hij de verkeerde kant op gaat
- Achterrijder rijdt de route uit (om achterblijvers op te vangen)
- Bij dijken en bochten dient met in een lange sliert te rijden in verband met de bochtlijnen
- Uit veiligheidsaspect rijdt men op rechte stuk achter elkaar in baksteen-formatie (zeker niet naast elkaar).
* baksteen formatie = schuin achter elkaar rijden, de één links op de weg, de ander rechts. Maar blijf ondanks dit afstand houden!
- Als er iemand onderweg onverwachts stopt, dan stopt de rijder achter hem/haar ook om te kijken wat er is. De rest rijdt gewoon door --> Het is niet de bedoeling dat direct de hele groep stil gaat staan op de openbare weg. Als de achterrijder erbij komt, dan zal hij/zij erbij blijven totdat hulp onderweg is, of de rijder verder kan. We laten niemand onbeholpen achter.
- Geen wheelies, stoppies, geforceerde Knee-Downs, drift-acties en burn-outs tijdens het rijden in de groep.
- Geen andere artikel 5 gedragingen
- Niet onnodig claxoneren tijdens het rijden (of wachten voor het stoplicht), gebruik de claxon alleen als er echt een noodgeval is (volgens het boekje: alleen te gebruiken voor het afwenden van direct levensgevaar).

Mocht je er nog niet helemaal zeker van zijn dat je het begrijpt, vraag het dan aan een voorrijder, voorrijders zijn over het algemeen goed bekend met bovenstaande punten.


Nadere toelichting:
Aangezien het basis verhaaltje soms toch nog niet duidelijk genoeg is, een paar stukken gekoppeld aan de praktijk. Het is meerdere keren fout gegaan, met hele gevaarlijke situaties tot gevolg. Enkele voorrijders zijn hier ook echt van geschrokken. Lees het eens door en denk erover na, het kan jou en anderen een hoop ellende besparen.


- Inhalen binnen een groep ---
Inhalen tijdens een rit wordt in principe niet gewaardeerd. Aan het begin van een rit wordt over het algemeen een vaste indeling gemaakt. De snellere mensen binnen een groep rijden achteraan, de rustigere rijders vooraan. Zo kan iedereen het goed behappen en veilig houden.
De mensen die het binnen de groep wat rustiger aan willen doen rijden vaak direct of vlak achter de voorrijder. Ook als er gaten vallen ga je niet inhalen! Als voorrijders valt het ons op dat er met regelmaat (in bijvoorbeeld de snelle groep) mensen gaan inhalen zodat ze maar de gaten kunnen dichten. Maar dan komen de snellere vooraan te zitten en de rustigere achteraan, wat nog meer gaten geeft.
Het is ook de bedoeling om de persoon achter je in de gaten te houden, zolang er een vaste structuur en volgorde binnen een rit aanwezig blijft weet je dus ook op elk moment binnen de groep of er iemand ontbreekt. Daarom is inhalen ook not-done.

- Onderling afstand en afstand tot voorrijder ---
Onderlinge afstand (vooral tijdens een rit met beginnende rijders) is van groot belang. Met een gemiddelde reactiesnelheid van ruim een halve seconde, is twee meter puur onveilig en te weinig. Rij immer baksteengewijs, zo verdubbel je de afstand tussen jou en de persoon voor je, omdat je naast elkaar kan inschikken. Neem bij voorkeur een afstand van ruim anderhalve seconde tussen jou en de persoon schuin voor je. Dan kan je altijd op tijd remmen of zelfs veilig uitwijken als het moet.
De afstand tussen de tweede rijder en de voorrijder is in nog belangrijker dan de onderlinge afstand. Voorrijders zijn in regel de meest onvoorspelbare rijders van een groep. Ze moeten op zichzelf letten, op het overige verkeer, op de route, op de weg en ze houden vaak ook nog de rest van de groep in de gaten om te kijken of iedereen goed mee kan komen. Vraagt een hoop tijd, energie en aandacht van de voorrijder. Voorrijders doen dit er 'eventjes bij', naast het reguliere verkeer waar ze in mee moeten rijden. Normaal komen we als motorrijders al ogen en oren tekort in het verkeer, maar een voorrijder moet ook nog eens een deel van zijn tijd besteden aan de groep en de route.
Het wil daarbij nog wel eens voorkomen dat een voorrijder de afstand tot een afslag in zijn navigatie verkeerd inschat of zo mogelijk misschien de afslag compleet mist. Op het laatste moment moet hij dan hard in de ankers. Als je te weinig afstand tot de voorrijder houdt, dan heb je nimmer genoeg tijd om hierop te anticiperen.
Ga ook nooit in de linkerspiegel van de voorrijder rijden. Deze spiegel wordt met regelmaat gebruikt om de voortgang van de groep in de gaten te houden. Voorrijders rijden over het algemeen links op de rijbaan, de tweede rijder gaat dan rechts rijden.
Hou bij voorkeur 20 á 30 meter afstand van de voorrijder. Dus geen 10 meter en zeker geen 5!

- Help, ik moet tanken of moet om welk andere reden dan ook even stoppen ---
Over het algemeen zijn er meer dan genoeg (en langer dan nodig) tank, plas en rookstops binnen een rit, maak van al deze stops gebruik! Het (te) vroeg tanken maakt de benzine niet duurder en maar zorgt er wel voor voor dat je tijdens de hele rit over voldoende benzine beschikt.
Mocht je tijdens een rit om welke reden dan ook even moeten stoppen of misschien zelfs volledig stoppen met de rit, rij dan in ieder geval even naar voren en maak met gebaren aan de voorrijder of achteraan aan de achterrijder duidelijk dat je vertrekt. Op deze manier weet ieder waar ze aan toe zijn en missen we niet plotseling een lid van de groep.
Het om onbekende reden missen van een rijder binnen een rit zorgt al snel voor schrik en stress, dus maak ten alle tijden duidelijk wat er aan de hand is, wanneer je de groep moet verlaten / even moet stoppen.
 
Laatst bewerkt:
pre-meets!


Met mensen uit je eigen omgeving naar de start-locatie rijden.
Wel zo gezellig nietwaar? vandaar dat er ook altijd pre-meets worden geörganiseerd.
Je leert de mensen alvast een beetje kennen, en kan vervolgens met diezelfde mensen oprijden naar de start-locatie van de tocht.
teveel voordelen om op te noemen, maar altijd erg gezellig!

Nieuwe pre-meets graag aanleveren als volgt:

pre meet benaming:
locatie: (liefst mét google maps url)
verzamel en/of vertrektijd:
deelnemers:


Alle pre meets gelieve via PB naar Remond_FRL te sturen.
En de extra aanmeldingen voor een pre-meet gelieve ook via PB te sturen
posten op het forum mag ook, maar de kans dat ik er overheen lees, is erg groot.







pre meet benaming: ''Hoge noorden"
locatie1: 'tank8 tankstation Emmeloord, Google Maps
verzamel en/of vertrektijd: 08.35
deelnemers:
- Remond_FRL
- 1961_Erik
locatie2: 'De Aalscholver' Google Maps
verzameltijd: 09:10,
Hier sluit aan:
- l3on
bij almere-hout A27 Google Maps sluit aan om 9:20:
- Sabracadabra
- Racing green


pre meet benaming: Amsterdam Foodstrip
locatie: http://maps.google.nl/places/nl/amsterdam/tafelbergweg/2b/-kfc-foodstrip?hl=nl
verzamel en/of vertrektijd: 09:00 verzamelen, 09:15 rijden
deelnemers:
- Paul_K
- Jansen007
- SilverShadow
- Gianmarco
- RidEr_HeLeEn
- Jari
- dragster (ovb)

pre meet benaming: 'Amersfoort'
locatie: Mac Donalds Amersfoort Noord
verzamel en/of vertrektijd: om 9:00 verzamelen, 9:15 rijden.
deelnemers:
- SoaDmaggot
- Richard1973
- Bulent
- Plofkop
- mrbillee


pre meet benaming: Regio Eindhoven PREMEET
locatie: Google Maps
verzamel en/of vertrektijd: verzamelen: 8.45 vertrektijd: 9.00
deelnemers:
- Ivovanrooij
- DevilDriver
- Dragonkiss


Pre meet benaming: Avelingen Gorinchem
Locatie: Google Maps
Verzamel en/of vertrektijd: 09:00 uur vertrekken (rijden wel een stukje binnendoor ^^)
Deelnemers:
- Micb
- Vera92
- Bibilicious
- El_Sayal
- DutchKingKong
- Zen_78 (ovb)


pre meet benaming: Meeting point Achterhoek en Gelderland
locatie1:
Esso Velperbroek

verzamel en/of vertrektijd: Verzamelen: 08:45, Vertrek: 09:00 uur
deelnemers:
- Jefta
locatie2: mcDonalds Veenendaal Google Maps
verzameltijd: 09:20 - 09:30 uur
-
 
Laatst bewerkt:
foto's 'n video




alle foto's en video's
naar mij toesturen mag, dan host ik ze op mijn photobucket
aanleveren via e-mail: remond.msn(a-apestaartje)gmail.com
of linkje per pb, mag ook.








foto's van plofkop:
http://picasaweb.google.nl/116921788803713785708/10102010MFNajaarsToertocht?authkey=Gv1sRgCKXUvP3H54KYrQE&feat=directlink

foto's van kiwi:
Kiwi in "Dé najaarsrit 1.0, de wintervoering edit..."

foto's van oxi:
Oxi in "Dé najaarsrit 1.0, de wintervoering edit..."

foto's van devildriver:
http://s764.photobucket.com/albums/xx281/Johncb600f/MF%20utrecht%2010-10-2010/ (MF Utrecht 10-10-2010 by John Niet)

foto's en filmpjes van schiethok:
http://www.megaupload.com/?d=3DUSNKVM

foto's en filmpjes van dutchkingkong:
slideshow foto's:
Najaarsrit Okt 2010 Slideshow by Arien Aantjes (TIP: PLAY REVERSE ORDER!!!)
te downloaden foto's: (resolutie: 1024x680)
Najaarsrit Okt 2010 by Arien Aantjes
Filmpje:

Foto's van Bibilicious:
MyAlbum - Gratis online fotoalbum maken

filmpjes van Jagertje:
filmpje 1:
filmpje 2:

filmpje van Mudchains:

foto's van Richard1973:
MF Najaarsrit 10-10-2010 by Richard D

foto's van Jari:
1010ritjari by Remond Van Dijk
 
Laatst bewerkt:
3 oktober - Crew Testride

Deze testrit is bedoeld voor:
-Voorrijders
-Achterrijders
-Andere testrijders
-Reserve voor-/achterrijders (zijn we nog naar op zoek!)
-EHBO'ers (en andere medische hulptroepen)
-Eventuele genodigden (vraag niet aan ons, wij vragen jou)
-Fotografen
-Organisatie

Wat gaan we doen?
Zoals de route er nu bij ligt zou deze goed moeten zijn. De laatste testrit is bedoeld om alles nog een keer na te lopen en de crew bekend te maken met de route. Verder doen we net alsof het de 10e is, zodat we ook nog het tijdschema een laatste keer kunnen testen. Natuurlijk komt ook weer de nodige gezelligheid om de hoek kijken. Als je zin hebt om samen met ons nog een laatste keer alles door te lopen, dan ben je van harte welkom.

Hoe meld ik me aan voor de testrit?
-MSN
-Mail
-PB'tje
-Hyves
-Skype
-SMS gaat niet ;)
-Rooksignalen
-Bellen
-TamTam
-Didgeridoo

Wie zijn erbij?
-Remond_FRL
-Paul_K
-Ivovanrooij (gaat woensdag)
-SilverShadow
-saknopper
 
Laatst bewerkt:
onder voorbehoud ga ik mee..

zet me er maar bij en wil evt. wel 't hek sluiten cq voorrijden.
mits de rit niet in limbabwe of zo start :P

JR
 
@Jansen007
Gezellig *O*

@Sander
Zou leuk zijn als je mee gaat :Y

@Ilse
Jeej *O*

@JR777
Startpunt is bij AC De Meern, leuk dat je mee wilt/gaat *O*
 
Ik ben erbij aan de voorkant als daar plek is (ovb eigen vervoer, overigens)
 
Laatst bewerkt:
aanmeldingen updated


ik snap niet wat dat is met groep 2, verwacht namelijk niet dat dit een snelle groep zal zijn
daar is de route niet naar
en met dennis als voorrrijder, heb ik er alle vertrouwen in dat dennis ook rustig zal rijden
hooguit neigend naar vlot ;)
 
Terug
Bovenaan Onderaan