Theun,
Mijn voorkeur ging uit naar een BOS uitlaat, maar daar hangt ook een ander prijs kaartje aan. Teveel vind ik.
Na enig speurwerk op internet kwam ik bij Beowulf terecht. De prijsstelling en levenslange garantie sprak mij zeer aan. Op youtube geluisterd naar het uitlaat geluid, wilde een niet al te hard geluid, en besloten om er een aan te schaffen.
175 Pond voor de Warrior uitvoering. Met verzendkosten en omgerekend naar de Euro 250 Euro.
In eerste instantie vond ik het alsnog hard klinken, maar ja, wat wil je ook vergeleken met de standaard uitlaat.
Dus ja, ik ben dik tevreden. Daarnaast heb ik de TFI afgesteld en kan zonder horten of stoten vanaf 60 km/h in zesde versnelling gas geven.
Hier is een link van geteste uitlaten http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=617
Gisteren mijn nieuwe Zero Gravity uitgeprobeerd. Met mijn lengte, 191 cm, en buddy in hoogste stand bevalt ie uitstekend. Ik zit precies met mijn helm in de wind, maar niet in het gebulder.
Gr. Arno.
Mijn voorkeur ging uit naar een BOS uitlaat, maar daar hangt ook een ander prijs kaartje aan. Teveel vind ik.
Na enig speurwerk op internet kwam ik bij Beowulf terecht. De prijsstelling en levenslange garantie sprak mij zeer aan. Op youtube geluisterd naar het uitlaat geluid, wilde een niet al te hard geluid, en besloten om er een aan te schaffen.
175 Pond voor de Warrior uitvoering. Met verzendkosten en omgerekend naar de Euro 250 Euro.
In eerste instantie vond ik het alsnog hard klinken, maar ja, wat wil je ook vergeleken met de standaard uitlaat.
Dus ja, ik ben dik tevreden. Daarnaast heb ik de TFI afgesteld en kan zonder horten of stoten vanaf 60 km/h in zesde versnelling gas geven.
Hier is een link van geteste uitlaten http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=617
Gisteren mijn nieuwe Zero Gravity uitgeprobeerd. Met mijn lengte, 191 cm, en buddy in hoogste stand bevalt ie uitstekend. Ik zit precies met mijn helm in de wind, maar niet in het gebulder.
Gr. Arno.