Wenko
Die hard MF'er
Schrijft u allen in:
Bandits on Tour 2011
Dit is de plek voor alle Naked en gekuipte Suzuki Bandit eigenaren
Zie hier voor deel:
1 (Tom) - 2 (Thun) - 3 (Robert.V) - 4 (Hicham) - 5 (hhrulez) - 6 (DrWh00) - 7 (SollX) - 8 (SollX) - 9 (SollX) - 10 (SollX) - 11 (Unruled) - 12 (Unruled) - 13 (Unruled) - 14 (Karazz) - 15 (Dutchie90X) - 16 (Karazz) - 17 (Unruled) - 18 (Dutchie90X) - 19 (Dutchie90X) -
20 (Reuffneck) - 21 (Unruled) -
22 (Unruled) -
Natuurlijk zijn er mensen die zo'n vette motor tweedehands willen kopen.
Let dan hier even op:
Standaard punten bij aanschaf van een motor
Bandit kwalen die in het Bandit Topic aan bod zijn gekomen:
it zijn echte Mk1 (95-00) kwaaltjes. Is vanaf de Mk2 (00+) een stuk beter voor elkaar.
Het is denk ik nodig even aan te geven dat er behoorlijk wat technische kennis van allerlei onderwerpen en delen in huis is in dit topic, echter, het gros van de actieve leden heeft een Mk1 of 2. De 650 is nogal ondervertegenwoordigd. Uiteraard zien we graag dat dit veranderd, maar helaas kan het dus zijn dat we je met een specifiek probleem dan niet verder kunnen helpen. Een 600 (mk1 of 2) kent men hier van haver tot gort
Het verbruik van de Bandits:
Lak beschadigd? Geen zorgen!
Bestel op Japarts ofwel een lakstift voor kleine correcties, of een spuitbus om't gelijk goed te doen. Daarvoor heb je de goede kleurcode nodig, en die kun je hier vinden. Let op! Gelieve zelf onderscheid te maken tussen zwart/blauw/rood etc, vraag het even na als je twijfelt.
Werkplaatshandboeken
Dat zijn er niet veel nee, als je een aanvulling hebt is ie zeker welkom.
Welke bandenmaat moet ik hebben?
Lijstje van standaard maten, tussen haakjes staat welke bandenmaat óók goed past, oftewel de 'mooie', dikke maat. Bredere banden staan vooral beter, maar houd er rekening mee dat het iets anders kan rijden. Een Bandit heeft altijd 17" wielen gehad (ZR17) dus die zet ik er niet bij. Het eerste getal is de breedte van de band in millimeters en het tweede getal de hoogte in procenten van de breedte, oftewel hoe 'scherp' de band is. Scherper = nerveuzer.
Een kleine overmaat is bijna altijd wel haalbaar, maar op een gegeven moment niet meer aan te raden. Denk er ook aan dat de band boller komt te staan, dus als je nog niet zo vlot rijdt houd je alleen maar dikkere schaamranden over en dat doet het posereffect nogal teniet.
Wanneer moet ik olie+filter vervangen? aldusvesterwphb..
In ieder geval 1x per jaar je olie wisselen. Rij je meer dan 12.000km per jaar, dan elke 12.000km. Als je erg veel rijdt kun je de kleine beurten gerust overslaan, rijd je weinig is het aan te raden ze wel te laten uitvoeren om onderdelen niet 'over de datum te laten gaan'.
Voor alle andere onderhoudsintervallen...
How-tos
Gebruikte onderdelen aanbevolen door Motor-Forummers.
OEM parts en schema's
Online onderdelen:
Bandit onderdelen:
Custom onderdelen:
Electrische onderdelen:
Motor verf:
Tandwiel Verhoudingen:
Foto's
Het weer
Actueel
Vooruitgezicht
Buienradar
Het bandit topic woordenboek
Upcoming events
Motor-Escorte voor trouwdag fabstarBig succesj!
fabstar81 gaat dit jaar trouwen en wilt graag voor zijn bruiloft een escorte van motoren.
Datum: 21 Mei
Meer info: 21 mei: Motor-Escorte voor trouwdag
Bandits Go Eifel! 2010Big succesj!
Ook dit jaar gaat het Bandit topic naar het Eifel gebied toe in Duitsland.
Datum: 28/29/30 Mei
Meer info: Bandits Go Eifel! 2010
Bandit Lente-TourTot nader order uitgesteld 
Organisator: Paul_
Datum: bij goed weer
Tijd: 12:00
Verzamelplek: nader te bepalen
http://www.meeting-manager.nl/649
In de volgende post valt een lijst te bezichtigen van al onze fietsen! Wil je ook in die lijst? Dat kan! Post in dit topic (geen mail aub
) een lijstje met je mods (of niet), een wishlist (of niet), en een fotootje (verplicht!), en dan zet ik je er graag bij. Over die mods... graag een lijstje ZONDER ENIGE OPMAAK! Die voeg ik wel toe, alles wat jij er mee doet vind ik alleen maar irritant 
Ik wijzig het toch, en in geval van veel moeten wijzigen raak ik gedemotiveerd en dat vertraagt je toelating tot dit exclusieve gezelschap 
Oh ja, wel actief blijven, als ik vergeten ben wie je bent knikker ik je naar de bodem van de lijst en verwijder je mods (normaal op bouwjaar) Met puur meelezen behoud je dus niet het recht op een volledige klassering 
De reden hiervoor is dat het onderhoud voor mij dan een beetje behapbaar blijft, en niet actieve leden hebben er toch niks aan om in een lijst ergens op een forum waar ze nooit komen te staan. Onterecht? Meld je weer aan dan!
Bandits on Tour 2011
Het machtige
topic - Deel 23
topic - Deel 23
Dit is de plek voor alle Naked en gekuipte Suzuki Bandit eigenaren
Zie hier voor deel:
1 (Tom) - 2 (Thun) - 3 (Robert.V) - 4 (Hicham) - 5 (hhrulez) - 6 (DrWh00) - 7 (SollX) - 8 (SollX) - 9 (SollX) - 10 (SollX) - 11 (Unruled) - 12 (Unruled) - 13 (Unruled) - 14 (Karazz) - 15 (Dutchie90X) - 16 (Karazz) - 17 (Unruled) - 18 (Dutchie90X) - 19 (Dutchie90X) -
20 (Reuffneck) - 21 (Unruled) -
22 (Unruled) -
Natuurlijk zijn er mensen die zo'n vette motor tweedehands willen kopen.
Let dan hier even op:
Standaard punten bij aanschaf van een motor
Bandit kwalen die in het Bandit Topic aan bod zijn gekomen:
- Slappe vering.*
-> Duikt voor, zakt achter door. Zeker aan te raden beiden te vervangen, je herkent je motor niet terug. - Weinig grondspeling.*
-> Komt door doorzakken van standaard vering. Met relatief kleine aanpassingen heb je alle speling die je nodig hebt (op je stepjes na). Bussen in je voorvork + dogbones achter is de goedkoopste manier, beter is het toch om zowel voor als achter je vering te vervangen. - Blok maakt mechanische geluiden.
-> Is Bandit (vooral de luchtkoelers) eigen. Kan geen kwaad, schijnt zo te horen of zo - "Carburetor icing".
-> Sommigen hebben er last van, sommigen niet. Gebeurt tussen de 4-8 graden, en voelt alsof je motor op reserve gaat moeten, maar dat haalt niets uit. Kun je weinig tegen doen... Behalve natuurlijk een injectiefiets hebben. - Door en door verroeste collector van de uitlaat.
-> Echt iets waar niet tegenop te voorkomen valt. Niet in de pekel rijden en binnenstallen is de enige remedie.
it zijn echte Mk1 (95-00) kwaaltjes. Is vanaf de Mk2 (00+) een stuk beter voor elkaar.Het is denk ik nodig even aan te geven dat er behoorlijk wat technische kennis van allerlei onderwerpen en delen in huis is in dit topic, echter, het gros van de actieve leden heeft een Mk1 of 2. De 650 is nogal ondervertegenwoordigd. Uiteraard zien we graag dat dit veranderd, maar helaas kan het dus zijn dat we je met een specifiek probleem dan niet verder kunnen helpen. Een 600 (mk1 of 2) kent men hier van haver tot gort
Het verbruik van de Bandits:
- De 400 moet als deze goed afgesteld is een verbruik hebben tussen de 1:16 (sportief) en 1:19 (bejaard).
- De 600/650 moet als deze goed afgesteld is een verbruik hebben tussen de 1:16 (sportief) en de 1:20+ (bejaard). De 650 (de injectieversie) is iets zuiniger dan de met carburator uitgevoerde versie.
- De 1200/1250 moet als deze goed afgesteld is een verbruik hebben tussen de 1:13 (sportief) en de 1:17 (bejaard), nogmaals, de 1250 (injectie) is zuiniger dan de 1200.
Lak beschadigd? Geen zorgen!
Bestel op Japarts ofwel een lakstift voor kleine correcties, of een spuitbus om't gelijk goed te doen. Daarvoor heb je de goede kleurcode nodig, en die kun je hier vinden. Let op! Gelieve zelf onderscheid te maken tussen zwart/blauw/rood etc, vraag het even na als je twijfelt.
Werkplaatshandboeken
Dat zijn er niet veel nee, als je een aanvulling hebt is ie zeker welkom.
Welke bandenmaat moet ik hebben?
Lijstje van standaard maten, tussen haakjes staat welke bandenmaat óók goed past, oftewel de 'mooie', dikke maat. Bredere banden staan vooral beter, maar houd er rekening mee dat het iets anders kan rijden. Een Bandit heeft altijd 17" wielen gehad (ZR17) dus die zet ik er niet bij. Het eerste getal is de breedte van de band in millimeters en het tweede getal de hoogte in procenten van de breedte, oftewel hoe 'scherp' de band is. Scherper = nerveuzer.
- Bandit 400: 110/70 voor en 150/70 achter.
- Bandit 600 Mark 1: 110/70 voor en 150/70 achter. (120/60 - 160/60)
- Bandit 600 Mark 2: 120/60 voor en 160/60 achter. (120/60 - 170/60)
- Bandit 650 (Mark 3+): 120/70 voor en 170/60 achter. (120/60 - 180/55)
- Bandit 650 (K9+): 120/70 voor en 160/60 achter. (120/60 - 170/60)
- Bandit 1200/1250: 120/70 voor en 180/55 achter. (120/60 - 190/55 / 190/50)
Een kleine overmaat is bijna altijd wel haalbaar, maar op een gegeven moment niet meer aan te raden. Denk er ook aan dat de band boller komt te staan, dus als je nog niet zo vlot rijdt houd je alleen maar dikkere schaamranden over en dat doet het posereffect nogal teniet.
Wanneer moet ik olie+filter vervangen? aldus
In ieder geval 1x per jaar je olie wisselen. Rij je meer dan 12.000km per jaar, dan elke 12.000km. Als je erg veel rijdt kun je de kleine beurten gerust overslaan, rijd je weinig is het aan te raden ze wel te laten uitvoeren om onderdelen niet 'over de datum te laten gaan'.
Voor alle andere onderhoudsintervallen...
How-tos
- How To: Achterschokbreker vervangen (GSX-R 1000 shock) - Lijst met geschikte schokdempers
- How to: Slot uit het zicht plaatsen
- How to: Ontstekingsvervroeger klussen
- How to: Nokkenassen upgraden
Gebruikte onderdelen aanbevolen door Motor-Forummers.
- 2eHandsOnderdelen
- Boonstra
- Cama-MotorParts
- GroenenMotoren
- MotorOnderdelenLijn
- PowerSport
- RoukamaMotorParts
- huybersmotoren gebruikte uitlaten
OEM parts en schema's
- Honda Motorcycle Parts, Kawasaki, Suzuki and Yamaha Motorcycle Parts - ATV, Classic Bike, Dirt Bike Parts
- Alpha-Sports.com
- OemMotorParts.com
- Ronayers.com
- GSF400 Parts View
- GSF1200 '01-'05 Parts List
Online onderdelen:
Bandit onderdelen:
Custom onderdelen:
- BikeIt.co.uk
- CustomDynamics.com
- Demon-Tweeks.co.uk
- Mgm-Bikes.de
- Motolife.nl
- Motozoom.nl
- SpezialUmbauten.de
- StreetFighterStore.com
Electrische onderdelen:
Motor verf:
Tandwiel Verhoudingen:
Foto's
Het weer
Actueel
Vooruitgezicht
Buienradar
Het bandit topic woordenboek
- Dutchie de; m mv dutchies, een ~ doen een bocht vergeten
- Vestertje het; m mv vestertjes, een ~ doen spuitelf zijn
- Mudchain de; m mv mudchains, een ~ doen onnodig linken naar andere topics
Upcoming events
fabstar81 gaat dit jaar trouwen en wilt graag voor zijn bruiloft een escorte van motoren.
Datum: 21 Mei
Meer info: 21 mei: Motor-Escorte voor trouwdag
Ook dit jaar gaat het Bandit topic naar het Eifel gebied toe in Duitsland.
Datum: 28/29/30 Mei
Meer info: Bandits Go Eifel! 2010
Organisator: Paul_
Datum: bij goed weer
Tijd: 12:00
Verzamelplek: nader te bepalen
http://www.meeting-manager.nl/649
In de volgende post valt een lijst te bezichtigen van al onze fietsen! Wil je ook in die lijst? Dat kan! Post in dit topic (geen mail aub
) een lijstje met je mods (of niet), een wishlist (of niet), en een fotootje (verplicht!), en dan zet ik je er graag bij. Over die mods... graag een lijstje ZONDER ENIGE OPMAAK! Die voeg ik wel toe, alles wat jij er mee doet vind ik alleen maar irritant Ik wijzig het toch, en in geval van veel moeten wijzigen raak ik gedemotiveerd en dat vertraagt je toelating tot dit exclusieve gezelschap Oh ja, wel actief blijven, als ik vergeten ben wie je bent knikker ik je naar de bodem van de lijst en verwijder je mods (normaal op bouwjaar)
Met puur meelezen behoud je dus niet het recht op een volledige klassering De reden hiervoor is dat het onderhoud voor mij dan een beetje behapbaar blijft, en niet actieve leden hebben er toch niks aan om in een lijst ergens op een forum waar ze nooit komen te staan. Onterecht? Meld je weer aan dan!
Laatst bewerkt:
![P1000496.JPG"]afbeelding](/proxy.php?image=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8IjBtEIpxH4%2FTBUpfUq5qmI%2FAAAAAAAAAI0%2FJa3l8Zv_22s%2Fs800%2FP1000496.JPG%22%5Dafbeelding&hash=73b6a7e563c404a35ece339ba4b0e850)
Anders gooi ik deze wel weg en mag iemand anders hem opene 
