Motor-Forum -
opfrissen GL1000 K3
terwijl we bezig zijn aan onze gt's en cb's zijn we ondertussen ook bezig geweest met het opfrissen van onze gl1000 K3 .
het motoblok draaide niet meer bij aankoop omdat deze stuk was, wat het juist wast wisten we niet daarvoor moest het blok open eerst.
hier enkele foto's van de gl bij aankoop:
het motoblok draaide niet meer bij aankoop omdat deze stuk was, wat het juist wast wisten we niet daarvoor moest het blok open eerst.
hier enkele foto's van de gl bij aankoop:
hoe het motorblok eruit zag voor demonteren:
dan zijn we verder gegaan met eerst het motorblok te demonteren.
en dit was dus de oorzaak dat het blok niet meer wilde draaien:
dan zijn we verder gegaan met eerst het motorblok te demonteren.
en dit was dus de oorzaak dat het blok niet meer wilde draaien:
we hebben dan het volledige motorblok van de gl gedemonteerd voor te kunnen reviseren.
hierbij hebben we alles verniewd ,een nieuwe carterhelft gemonteerd aangezien de cilinder en carter een geheel zijn. hierbij hebben we ook de cilinders gehoond en geboord zelf.
hierbij hebben we alles verniewd ,een nieuwe carterhelft gemonteerd aangezien de cilinder en carter een geheel zijn. hierbij hebben we ook de cilinders gehoond en geboord zelf.
enkele foto's van het gemonteerde motorblok
Ziet er netjes uit 
Dat is een mooi blokske geworden 
nog eentje van het blok:
dankje, is wel heel wat werk aan geweest aan dit motorblok ![:]](http://www.motor-forum.nl/global/smileys/crossy.gif)
quote::
dankje, is wel heel wat werk aan geweest aan dit motorblok
Ik weet het. Heb 3 jaar terug een gl1000 k1 onderhanden gehad. Nieuwe primaire morse ketting. Nieuw lagerwerk. Nieuwe waterpomp en het blok zwart gespoten. Vooral het delen van het blok was best wel lastig. Moest het alleen klaren. Heb het met 4 draadstangen voor elkaar gekregen.
Maar nadat ik hem weer lopend had viel mij het verbruik nogal tegen. Ik heb de machine daarom weer weggedaan.
Maar nogmaals complimenten voor het mooie werk.
nog een foto van de carburators voor en na :
voor:
na:
voor:
na:
Wauw! echt prachting werk. Ik wilde dat ik dat kon 
quote:
Hoe heb je dit zo mooi gekregen, het is als nieuw
quote::
[...]
Hoe heb je dit zo mooi gekregen, het is als nieuw
met héééeell veel geduld en uurtjes werk is dit goed te doen
dat doe je netjes.
als je nog wat poetswerk zoekt... ik weet nog wel wat
als je nog wat poetswerk zoekt... ik weet nog wel wat
quote::
dat doe je netjes.
als je nog wat poetswerk zoekt... ik weet nog wel wat
zeker en vast :p is ook deels onze job...je kan altijd langskomen of mailen om meer info te weten
nog enkele foto's van tijden de montage van het blok in het frame terug:
de veren rond de leidingen opnieuw gegalvaniseerd, alsook deksel van radiator
ventilator zelf moet nog worden herdaan:
de veren rond de leidingen opnieuw gegalvaniseerd, alsook deksel van radiator
ventilator zelf moet nog worden herdaan:
nog enkele:
Maar de grote vraag is natuurlijk : Hoe rijd ie ...... 
.
Vind zo'n ding erg gaaf en dan vooral dat foute zadel dat hier op zit.....
. Vind zo'n ding erg gaaf en dan vooral dat foute zadel dat hier op zit.....
Ik heb een vraagje over de nieuwe karterhelft,
zijn de lagers die daarin vallen (en dan met name de lagerhuizen) gelijn-boord of op een andere manier aangebracht?
dit ivm het passend of niet passend zijn van de lagerhuizen als je 2 niet passende carters gebruikt ... (denk bijvoorbeeld aan nokkenas-lagerschaalcupjes die moeten ook bij de lagerschaalhelften in de kop blijven omdat deze gelijnboord zijn...
verder een prachtige machine, heb zelf ook een GL gehad, maar dan met kuip....
mooi Mooi!
zijn de lagers die daarin vallen (en dan met name de lagerhuizen) gelijn-boord of op een andere manier aangebracht?
dit ivm het passend of niet passend zijn van de lagerhuizen als je 2 niet passende carters gebruikt ... (denk bijvoorbeeld aan nokkenas-lagerschaalcupjes die moeten ook bij de lagerschaalhelften in de kop blijven omdat deze gelijnboord zijn...
verder een prachtige machine, heb zelf ook een GL gehad, maar dan met kuip....
mooi Mooi!
quote::
Maar de grote vraag is natuurlijk : Hoe rijd ie ......
Vind zo'n ding erg gaaf en dan vooral dat foute zadel dat hier op zit.....
welk fout zadel
:ook naast zadel , ander stuur zoals origineel weer gemonteerd, en plastiek spatlap afgedaan
quote::
Ik heb een vraagje over de nieuwe karterhelft,
zijn de lagers die daarin vallen (en dan met name de lagerhuizen) gelijn-boord of op een andere manier aangebracht?
dit ivm het passend of niet passend zijn van de lagerhuizen als je 2 niet passende carters gebruikt ... (denk bijvoorbeeld aan nokkenas-lagerschaalcupjes die moeten ook bij de lagerschaalhelften in de kop blijven omdat deze gelijnboord zijn...
verder een prachtige machine, heb zelf ook een GL gehad, maar dan met kuip....
mooi Mooi!
de karterhelften heb ik opgemeten op een 3d meetbank en dat viel binnen tolerantie,
het is enkel de krukas lagering en de versnelingsbak dat in lijn moet liggen de koppen zijn onafhankelijk
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3
