KTM 990 SM, SM-R, SM-T en meer LC8 topic deel IV
Informatie:
Na drie succesvolle delen, hier deel vier over de machtige tweecilinder LC8 motoren van KTM. Alles wat hier niet in staat kan je terugvinden in de eerdere drie delen.
Deel I
Deel II
Deel III
De 950 sm is in 2004 geintroduceerd en was van het begin af aan motor die met weinig motoren vergeleken kon worden, zodoende was het succes gelijk daar voor KTM, die een motor met wat meer power en comfort in de markt wilde zetten (tov de lc4 range)en toch wendbaar was en als een mes stuurde.
De normale 950 sm word vandaag te dag niet meer geleverd, daar is de 990 sm voorzien van injectie en wat ander looks voor in de plaats gekomen,ook is de cilinderinhoud toegenomen met 57cc. Naast de Supermoto zijn er ook nog de SM-T met stuurkuip, comfortabel zadel en bagage mogelijkheden, de SM-R met Brembo monoblocs, andere vering en hier en daar wat carbon, de Super Enduro, de Adventure en de Super Duke, Super Duke R allemaal met het krachtige en betrouwbare LC8 blok.
Supermoto 990:
Supermoto 990 R:
Supermoto 990 T:
Adventure 990 R:
Super Duke 990 R:
Supermoto 950 R:
Super Enduro:
Eigenaren:
Voor ervaringen en meer informatie kun je je vraag stellen aan één van de trotse eigenaren:
Ogdy
Zen
(stuur even een pm als je op de lijst wilt)
KTM testen en filmpjes:
Groeptest KTM 990 SM-R, Ducati Hypermotard Evo SP en de Dorsoduro 1200:
KLIK
Groeptest KTM 990 SM, KTM Super Duke, Aprilia Shiver en Dorsoduro 750:
KLIK
KTM 990 SM-R turbo:
KLIK
KLIK
Laatst bewerkt: