Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Makkelijk is relatief. Ik vind 'm zeldzaam sleutelvriendelijk.mjawoa, dat soort dingen zijn later makkelijk te doen, veel makkelijker dan vb het vliegwiel balanceren...
Nou eh.. zo snel ben ik niet hoor. maar ik heb wel even "getraind" vandaagje hebt een nieuwe sport uitgevonden... snelsleutelen
Een heel werk zo'n versnellingsbakje.
Ik zou alle lagers vervangen door skf of in elk geval westerse makelij.
Zo te zien is er ooit water in de bak gekomen, ook bij de Dnepr is dat een kwaaltje. Dat komt via de km-tellerkabel ingang.
Als je dat goed kan afsluiten dan ben je er vanaf.
Bij de de peilstok van de Dnepr (v-bak) zit bij mij een gaatje met plastic afdekkapje tegen regen enz.
Heb je ook de "ouderwetse" bakvariant zonder achteruitversnelling?? of een latere variant met achteruit en mogelijk zelfs koppel-automatiek?? Ik heb geen gaatje, afdekkapje en zelfs geen peilstok op deze bak.
Ik krijg niet alleen heimwee naar de ouwe tijd met motoren die nog motoren waren maar ook naar de guldens die nog waarde hadden. Is tegenwoordig bar. Het is maar 1 euro ,, ja dag was je vroeger zo makkelijk met rijksdaalders uitdelen dan.
Lekker bezig, zoveel schade had ik niet verwacht bij de eerste mayonaise.
Een peilstok in een V bak vind ik raar, je vult die dingen gewoon tot de onderkant vulopening. Bij BMW's is het rubbertje waarmee de kilometertellerkabel de bank in gaat meestal de boosdoener van waterintreding. Daarbij moet de ontluchting in orde zijn zodat eventeel vocht kan verdampen. Bij BMW is dat een hol boutje waarmee de kilometerkabel geborgd wordt.
De Russen hebben toch gewoon metrische lagers? dat kan toch niet echt een probleem opleveren?
Vanaf de MT10 , "78 geen wijzigingen in principe.
Naja 20 rijksdaalders extra voor een achteruitversnelling.