Het RS250 & RGV 250 topic: Tijd voor slicks... deel 8

Status
Niet open voor verdere reacties.
Jammer van die Italdag. Lees het nu net pas. Net terug met de motor uit Italië.. Dat ritje naar Beusichem was een peulenschilletje geweest.
 
De VJ22 is (eindelijk....) :+ opgehaald door de nieuwe eigenaar, Willem. Afgelopen voorjaar weer helemaal teruggebouwd naar 'straatversie' en er zelf ook weer een paar keer mee op de weg gereden...Werkt verslavend.... :] Had, voordat Willem richting zuiden vertrok, van alles uitgelegd hoe e.e.a. werkte, kreeg hij het toch voor elkaar om bij een sputterde en inhoudende motor, niet te bedenken om de benzine kraan op reserve te zetten....Dat idee kwam pas na een kleine kilometer lopen.... -O- Nog snel een paar laatste foto's gemaakt
Laatste%252520foto%252520VJ22_1.jpg

Hij gaat er op 12 september wel mee in Emmen (Pottendijk) rijden, dus....Komen er overigens nog forum leden naar 'onze' tweetakt dag?
Laatste%252520foto%252520VJ22_2.jpg

Ik heb Willem wel even getipt dit forum regelmatig in de gaten te houden, omdat hij helemaal maagd is op 2-takt gebied. Willem; welkom in de wereld van de bodemloze put!!!! _O- :W
 
Laatst bewerkt:
ja en die lopende motor rijder dat ben ik dus
tja nog veel leren op 2 takt gebied
vroeger met 4 takt heb ik dat nooit gehad
gna gna

maar jan nogmaals mijn dank
 
He, he, ik ken het, toen ik destijds m'n KR-1S nog maar net had.
Even voorkruipen bij het stoplicht, en toen het licht op groen ging hielt die er mee op. :o
Ik heb een poos op die kickstarter staan stampen, toen ik op het geniale idee kwam om 'm toch maar op reserve te zetten. :z
Stoplicht wel allang weer op rood natuurlijk.... B|

Willem succes met de rgv, mooi ding. :}
 
Laatst bewerkt:
Gisteren nog een rs 250 gespot op de italdag. (oudere model).
Ik stond 10 brommers verderop met mn 250..
 
Zojuist een pakket uit China met de post!
Verzenden stond 6 weken voor, maar nu is het ruim 3 weken. :}
Vanavond maar eens kijken of het wat is, ik ben benieuwd.
Oja, bijkomende kosten (btw/inklaring) 33euro valt mee. :Y
Zal vanavond gelijk wat foto's maken.
 
Bummer..... de pret was van korte duur....

Bij de liggende cilinder was het porcelein verdwenen, en bij de staande de massa-electrode:

plugrs.jpg



Zuiger staande cilinder:

zuigerstaande.jpg



Zuiger liggende cilinder:

zuigerliggend01.jpg


zuigerliggend02.jpg



Kop liggende cilinder:

kopliggend.jpg
 
Grote doos uit China:
Foto-NST6TY7U-D.jpg


Alles zit goed verpakt, niet zuinig geweest met bubbleplastic.
Foto-7VWO7X4S-D.jpg


't lijkt wel sinterklaasavond, :P (de motor staat idd. scheef op het bokje is van datona/troep niet kopen)
Foto-TOQCDEVQ-D.jpg


De bevestegingspunten aan de binnenkant....... :X
Foto-Z7RVUDBN-D.jpg


Het spatbord bestaat zo te zien uit twee delen, is van de bovenkant wel perfect strak.
Foto-VEWPVMQM-D.jpg


En er zat nog een extra verassing in de doos... cadeautje van de Chinees.
Foto-Q4AL7NSE-D.jpg


Een progrip tankpad perfect nagemaakt tot aan het ""made in Italy""toe. _O-
Foto-D8MZDAOW-D.jpg


Conclusie de kuipdelen vallen me mee, van buiten zien ze er mooi en netjes uit.
De grote vlakken zijn netjes gespoten en de sponsor logo's zijn stickers. (wel onder de blanke lak)
Binnenkant kuip is een ander verhaal, de bevestigingspunten zijn slordig gemonteerd.
Maar het is aan de binnenkant dus opzich boeit dat niet zo, als het maar past.... :o
Dus nu maar hopen dat alles een beetje netjes past en er niet teveel aan geprutst hoeft te worden......
Maar dat is afwachten, voorlopig eerst maar eens tijd er voor te zien vinden. :Y
Ik houd jullie op de hoogte.
 
Beetje arm gelopen of lucht in het koelsysteem?
Ik heb werkelijk geen idee. Een hele avond op de bank bij PS ging prima.
Sproeiers gingen van 280/270 naar 320/300
En een maandje of wat later zag het er zo uit.

Kan dit ook als je de tank te leeg rijdt?
Dat zou nog kunnen, ik heb me al eens vaker laten verrassen door het verbruik van de tweetakt.... |(
 
Ik heb werkelijk geen idee. Een hele avond op de bank bij PS ging prima.
Sproeiers gingen van 280/270 naar 320/300
En een maandje of wat later zag het er zo uit.

Kan dit ook als je de tank te leeg rijdt?
Dat zou nog kunnen, ik heb me al eens vaker laten verrassen door het verbruik van de tweetakt.... |(

lege tank is arme motor :s maar dan wel echt als hij helemaal leeg is. de hydrostatische druk zou geen verschil mogen maken tenzij er iets met je vlotters scheelt...
 
Grote doos uit China:
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-NST6TY7U-D.jpg (afbeelding)]

Alles zit goed verpakt, niet zuinig geweest met bubbleplastic.
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-7VWO7X4S-D.jpg (afbeelding)]

't lijkt wel sinterklaasavond, :P (de motor staat idd. scheef op het bokje is van datona/troep niet kopen)
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-TOQCDEVQ-D.jpg (afbeelding)]

De bevestegingspunten aan de binnenkant....... :X
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-Z7RVUDBN-D.jpg (afbeelding)]

Het spatbord bestaat zo te zien uit twee delen, is van de bovenkant wel perfect strak.
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-VEWPVMQM-D.jpg (afbeelding)]

En er zat nog een extra verassing in de doos... cadeautje van de Chinees.
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-Q4AL7NSE-D.jpg (afbeelding)]

Een progrip tankpad perfect nagemaakt tot aan het ""made in Italy""toe. _O-
[http://www.mijnalbum.nl/Foto-D8MZDAOW-D.jpg (afbeelding)]

Conclusie de kuipdelen vallen me mee, van buiten zien ze er mooi en netjes uit.
De grote vlakken zijn netjes gespoten en de sponsor logo's zijn stickers. (wel onder de blanke lak)
Binnenkant kuip is een ander verhaal, de bevestigingspunten zijn slordig gemonteerd.
Maar het is aan de binnenkant dus opzich boeit dat niet zo, als het maar past.... :o
Dus nu maar hopen dat alles een beetje netjes past en er niet teveel aan geprutst hoeft te worden......
Maar dat is afwachten, voorlopig eerst maar eens tijd er voor te zien vinden. :Y
Ik houd jullie op de hoogte.

Denk dat die pasvorm nog het ergst gaat zijn, maar then again... misschien heb je mazzel!
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan