Olie keuze ???
- Onderwerp starter hupie
- Startdatum
Fiah
MF veteraan
- 1 jun 2008
- 2.777
- 1
olietopic! 
edit: maar zonder gekheid, staat erop dat 'ie bedoeld is voor motoren? Staat er de aanduiding JASO MA op? Indien nee, dan is deze olie waarschijnlijk niet geschikt.
edit: maar zonder gekheid, staat erop dat 'ie bedoeld is voor motoren? Staat er de aanduiding JASO MA op? Indien nee, dan is deze olie waarschijnlijk niet geschikt.
Laatst bewerkt:
Rallye-Eef
MF veteraan
Wat staat er verder nog op de verpakking? API? JASO?
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Jij zegt motorolie en waarom zal je koppeling dan slippen??????
Of is het een auto olie??????
The Screaming Chief
MF veteraan
motor als uit het woord motorblok...... bijdehand
anders was het wel versnellingsbakolie, 2-taktolie, dieselolie, stookolie, bakolie, zonnebrandolie.....
BolletjeBas
MF veteraan
Lekker klein, anders begint iedereen weer te piepen!
midlifecrisis
MF veteraan
motor als uit het woord motorblok...... bijdehand
anders was het wel versnellingsbakolie, 2-taktolie, dieselolie, stookolie, bakolie, zonnebrandolie.....
je bent de wokolie vergeten,
meerdere zelfsIs er niet een centraal olietopic
gewoon proberen. Je koppeling kan gaan slippen van volsyntheet, wordt bij de thundercat ook niet geadviseerd om volsyntheet te gebruiken. (toch heb ik het erin zitten, lang leve de dealer
)
Laatst bewerkt:
The Screaming Chief
MF veteraan
Is er niet een centraal olietopic
Die ga ik denk ik ook maar even openen.... scheelt een hoop nieuwe olie-topics
The Screaming Chief
MF veteraan
meerdere zelfs
gewoon proberen. Je koppeling kan gaan slippen van volsyntheet, wordt bij de thundercat ook niet geadviseerd om volsyntheet te gebruiken. (toch heb ik het erin zitten, lang leve de dealer
vol- of halfsyntheet hoeft niet met een slippende koppeling van doen te hebben. Het gaat om de anti-frictie toevoegingen die problemen KUNNEN geven.
Dus als in vol- of semisyntheet dezelfde anti-frictie toevoegingen zitten, mag dat niet uitmaken?
Of is het zo dat in volsyntheet per definitie andere toevoegingen zitten waardoor de kans op slippende koppeling wel aanwezig is?
Heb nu twee verschillende verhalen gehoord, dus ben zeer benieuwd hoe het zit...
The Screaming Chief
MF veteraan
Dus als in vol- of semisyntheet dezelfde anti-frictie toevoegingen zitten, mag dat niet uitmaken?
Of is het zo dat in volsyntheet per definitie andere toevoegingen zitten waardoor de kans op slippende koppeling wel aanwezig is?
Heb nu twee verschillende verhalen gehoord, dus ben zeer benieuwd hoe het zit...
Heb er niet voor gestudeerd, maar wel opgelet wat RSV31 hier altijd schrijft
Het verschil tussen half-syntheet en vol-syntheet is dat in de half syntheet ongemodificeerde olie zit ( lees minerale olie) terwijl in vol-syntheet deze gewone minerale componenten niet voorkomen.
( nu was er iets met een rechter en wanneer iets de kwalificatie synthetisch mag hebben, maar dat is niet echt de kern van het verhaal)
Een volsynthetische motorolie veroudert minder snel en kan dus ook langer in je blok blijven zitten ( i.v.t. halfsynthetische olie en volminerale olie). Dit komt door de toevoegingen die beter de vervuilingen inkapselen en minder snel verzuren.(naast nog wel meer dingen)
Als je motorfabrikant voorschrijft dat je ieder jaar of na 6.000 km moet verversen is het eigenlijk zonde van je centen om vol syntheet toe te passen.... maar als je daar niet zoveel om geeft moet het gewoon kunnen.
De frictieverminderaars worden aangeduidt met A3/B3 op de verpakking, als dit op de verpakking staat, zitten er speciale frictieverminderaars in waardoor je een grotere kans loopt op een slippende koppeling..... ook na de code SF( dus SG,SH,SI,SJ,) wordt het risico groter.
Als (om je vraag te beantwoorden) in half syntheet frictie verminderaars zitten, kun je wel degelijk problemen met je koppeling krijgen, angezien een koppeling juist veel frictie wil hebben om niet door te slippen.
Laatst bewerkt:
Heb er niet voor gestudeerd, maar wel opgelet wat RSV31 hier altijd schrijft
Het verschil tussen half-syntheet en vol-syntheet is dat in de half syntheet ongemodificeerde olie zit ( lees minerale olie) terwijl in vol-syntheet deze gewone minerale componenten niet voorkomen.
( nu was er iets met een rechter en wanneer iets de kwalificatie synthetisch mag hebben, maar dat is niet echt de kern van het verhaal)
Een volsynthetische motorolie veroudert minder snel en kan dus ook langer in je blok blijven zitten ( i.v.t. halfsynthetische olie en volminerale olie). Dit komt door de toevoegingen die beter de vervuilingen inkapselen en minder snel verzuren.(naast nog wel meer dingen)
Als je motorfabrikant voorschrijft dat je ieder jaar of na 6.000 km moet verversen is het eigenlijk zonde van je centen om vol syntheet toe te passen.... maar als je daar niet zoveel om geeft moet het gewoon kunnen.
De frictieverminderaars worden aangeduidt met A3/B3 op de verpakking, als dit op de verpakking staat, zitten er speciale frictieverminderaars in waardoor je een grotere kans loopt op een slippende koppeling..... ook na de code SF( dus SG,SH,SI,SJ,) wordt het risico groter.
Als (om je vraag te beantwoorden) in half syntheet frictie verminderaars zitten, kun je wel degelijk problemen met je koppeling krijgen, angezien een koppeling juist veel frictie wil hebben om niet door te slippen.
Weer wat geleerd
- Onderwerp starter
- #17
Sorry dat ik nu pas reageer maar het is echte motorolie van putoline syntec 4
jaso ma2/api sl
En er staat op volledig toepasbaarheid met moderene koppeling frictiemateriaal.
Maarja ik heb een "94 exemplaar.
jaso ma2/api sl
En er staat op volledig toepasbaarheid met moderene koppeling frictiemateriaal.
Maarja ik heb een "94 exemplaar.
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.491
- 21.192
Gooi er maar in ,jaso ma(2) altijd goed 
deze gast heeft nog olie te koop Te koop: Gebruikte 10wd40 motorolie
Te koop: Gebruikte 10wd40 motorolie
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #21
Leuk grapje, 4liter zit in de verpakking, 3.5 in gpztje.En ik ga hem gebruiken
Laatst bewerkt:
Rallye-Eef
MF veteraan
Attaboy!
