Motor-Forum -
Honda CBR1100XX Super Blackbird Topic Deel II.
Is kijken op deel 2 sneller gaat dan deel 1 dat heeft even geduurt.
Maar het is er dan toch van gekomen.
Dit topic is voor alle mensen die de BB een warm hart toe dragen.
Ik heb er zelf verschijnende gehad.
Heel veel plezier in dit deeltje 2.
Toch nog ff een piccie van me oude liefde.
en een link naar deel 1
Het grote Super Blackbird topic
Start Topic ff aangepast. Op 1 April heeft onze Simon (BIGJIM) een meeting bedacht en het lijkt me leuk dat iedereen die de BB een warm hart toedraagt daarbij is.
BBMFMM
Zondag 1 april 2012 maar als datum prikken?
Zoek ik de locatie uit en flans een leuke rit in elkaar.
's Morgens ergens centraal meeten en dan in de middag een leuke niet al te lange rit rijden.
Zit te denken aan ergens in Utrecht.....
Andere Suggesties zijn welkom
BlackBirdMotorForumMegaMeeting
Maar het is er dan toch van gekomen.
Dit topic is voor alle mensen die de BB een warm hart toe dragen.
Ik heb er zelf verschijnende gehad.
Heel veel plezier in dit deeltje 2.
Toch nog ff een piccie van me oude liefde.
en een link naar deel 1
Het grote Super Blackbird topic
Start Topic ff aangepast. Op 1 April heeft onze Simon (BIGJIM) een meeting bedacht en het lijkt me leuk dat iedereen die de BB een warm hart toedraagt daarbij is.
BBMFMM
Zondag 1 april 2012 maar als datum prikken?
Zoek ik de locatie uit en flans een leuke rit in elkaar.
's Morgens ergens centraal meeten en dan in de middag een leuke niet al te lange rit rijden.
Zit te denken aan ergens in Utrecht.....
Andere Suggesties zijn welkom
BlackBirdMotorForumMegaMeeting
Carb-power, zwart, zoals het hoort 
Mogguh
Mijn eerste BB gekocht in 2005 was een 97'er
Na 2 jaar gebeurde dit
En maakte ik er dit van (alleen spuitwerk heb ik niet zelf gedaan)
Nog een jaar op gereden en toen kwam ik deze in absolute nieuwstaat tegen en rij hier alweer 3 jaar op:
Thx voor het openen Martin, je was me voor....
Ben er weer bij mannen
Na 2 jaar gebeurde dit
En maakte ik er dit van (alleen spuitwerk heb ik niet zelf gedaan)
Nog een jaar op gereden en toen kwam ik deze in absolute nieuwstaat tegen en rij hier alweer 3 jaar op:
Thx voor het openen Martin, je was me voor....
Ben er weer bij mannen
Er ook weer bij in deeltje 2.
Met de kameleonbird
Met de kameleonbird
Feb 2008 deze aangeschaft en tot op heden met vreselijk veel plezier dit beest proberen te bewingen. Tot zover geen ongeluk mee gehad, allen ff tijdelijk mijn rijbewijs mee kwijtgeraakt. 
Martin, bedankt voor het openen van deel 2.
Martin, bedankt voor het openen van deel 2.
Mijn Bird voor de crash. Maar bij Stan is hij in goede handen, ik benieuwd naar het resutaat na het herstellen.
leuk een deeltje 2 op naar deeltje 10 zou ik zeggen. ben benieuwd of het dan inmiddels een bmw topic is geworden.
hier mijn rooie liefde. mooi rood is niet lelijk.
hier mijn rooie liefde. mooi rood is niet lelijk.
oke...om te voorkomen dat ik gewoon zelf echt niet snap wat er aan de hand is.... op deze pulsegenerator had ik toch het T merkteken moeten kunnen vinden of ben ik toch gek ??
Het enige merkteken is die 2.... maar die komt vind bij zowel bij de inkeping in de cover als bij het nokje aan de onderkant aansluiting
Het enige merkteken is die 2.... maar die komt vind bij zowel bij de inkeping in de cover als bij het nokje aan de onderkant aansluiting
anders sla je er toch zelf een merk teken in. 
Word er gestoord van. Cilinder 1 t/m 4 ieder op hoogste punt gezet om te kijken of de 2 op het nokje dan in de buurt van de inkeping zou uitkomen.... ook niet dus. Ik kom er niet mee weg en dat is frustrerend
quote:
ik heb alleen even snel gekeken hoor maar volgens mij zeg je zelf de oplossing al.
Dus geen T op de rotor zelf...
hmm, heb het idee iig dat hetgene waar de T op moet staan bovenop je ontstekingsrotor zit.dat hij dus al wat verder uit elkaar ligt.
succes, groeten sander
quote:
Look: Baksteen in "Honda CBR1100XX Super Blackbird Topic De..."
Show me the T mark en je bent mijn held
Index mark staat op t coverhuis. Dat is geen probleem. Eerst daarachter is die ontstekingsrotor die je dus op de foto ziet.
Ook op de uitsnede
zijn de nokjes aan de zijkant te zien. De afbeelding heeft overigens ook 'rotor 'in de bestandsnaam staan
Index mark = geen probleem.
T mark = niet aanwezig = probleem.
Hoe kom ik nou weer aan zo'n T mark loze rotor in m'n Blackbird
Nahja, als het de oplossing is dan bestel ik wel gewoon een nieuwe rotor.... met de nadrukkelijke toevoeging dat er een T en F mark op moeten zitten
Nahja, als het de oplossing is dan bestel ik wel gewoon een nieuwe rotor.... met de nadrukkelijke toevoeging dat er een T en F mark op moeten zitten
misschien is het de 4 graden ontstekingsvertrager van factory pro
ik was net een plaatje daarvan aan het zoeken maar toen werd ik geroepen om gezellig te komen doen
ik was net een plaatje daarvan aan het zoeken maar toen werd ik geroepen om gezellig te komen doen
die dus :
deze is niet van de blackbird, maar als men zoiets erin gezet heeft voordat je hem had, misschien dat deze geen T heeft.
deze is niet van de blackbird, maar als men zoiets erin gezet heeft voordat je hem had, misschien dat deze geen T heeft.
quote:
Hey.... zou kunnen
Damn... zou je nu het begin van t oplossen van t probleem hebben gevonden
Maar.... wat dan te doen als je met zo1 een nokkenas eruit hebt gehad en je de boel goed wil zetten
ik zou even goed in hoofdstuk 8 van het wphb kijken.
vlgs mij zit daar een ander 'tandwiel' wat de timing van je nokkenas bepaalt.
de rotor met de 2 is maar voor de ontsteking he, misschien kijken op internet bij een howto hoe de standaard positie is ?
vlgs mij zit daar een ander 'tandwiel' wat de timing van je nokkenas bepaalt.
de rotor met de 2 is maar voor de ontsteking he, misschien kijken op internet bij een howto hoe de standaard positie is ?
quote:
LePenszeur...vooral doorposten
Je lijkt me op een juist spoor gezet te hebben met t noemen van die vervroeger Alleen deze reply lijkt me niet helemaal te kloppen.
Dit is het tandwiel dat de nokkenasketting aandrijft.
Zowel dat tandwiel als de pulsgenerator zitten wel op dezelfde as, met dezelfde grote uitsparing zodat beiden maar op 1 manier gemonteerd kunnen worden, je kan ze dus ook niet gescheiden van elkaar om die as verschuiven.
Het merkteken zou wel degelijk op de pulsgenerator moeten staan, je kan m nl met het merkteken op de cover in lijn stellen, zoals in datzelfde handboek aangegeven in deze afbeelding:
© 2001-2013 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 1
