XR600 slachting..

[Hornet919]

Reden verkoop van oa het blok... Heb een NX650 blok wat ik ga gebruiiken en gebruik dan dit blok en de extra blok-delen niet meer... MEESTE IS AL WEG

IN DE AANBIEDING:


* Een bijna compleet XR Onder-blok in onderdelen
met goede oliepomp, krukas en versnellingsbak (zonder 3e versnelling probleem!) en ook een aantal nieuwe lagers (nog in verpakking)
alles is schoon en netjes !! (incl. carters)
LET OP ZONDER: Carter-deksels, Koppeling en Stator/Spoel...
VRAAGPRIJS = 150 euro..


* XR vorkpoten (L&R) met blauwe stofhoezen (zonder T-stuk)
in goede staat (lekken niet!) = 40 euro.

* 2x complete VOOR-Remklauw incl setje goede remblokken en Pomp = 40 euro. (set)

* DOOS met div. plastic (zij-kappen, tank en diverse spatborden) = 55 euro.

Kan wat aan de prijs doen als je Meerdere onderdelen wil overnemen, alles in 1 koop?? doe een goed bod...

plaatje:
http://www.therockit.demon.nl/xrtune/10000514/PICT7174.JPG

mailen naar XRXS (@) xs4all.nl

 

[Hornet919]

Prijs aanpassing... (21/10)

 

[onewheeldrive]

Uhm,

* XR vorkpoten met blauwe stofhoezen (zonder T-stuk)
in goede staat (lekken niet!) = 40 euro.

zijn dat de poten van de foto?

 

[onewheeldrive]

waar zijn de stofhoezen dan??

die zouden niet misstaan op mijn XRretje

 

[Ilja]

Op de foto is een usd vork te zien.. Ik ben ook opzoek naar een USD, dus ik hoor het graag als het om die vork gaat.

 

[Hornet919]

Uhm,

* XR vorkpoten met blauwe stofhoezen (zonder T-stuk)
in goede staat (lekken niet!) = 40 euro.

zijn dat de poten van de foto?

Jawel zijn XR poten.. zie onder..
http://www.therockit.demon.nl/forum/pics/Image223.jpg



De USD poten op foto van de XR zijn niet te koop!! en al zeker niet voor 40 euro.. ha ha.. zo'n vork vind je niet onder de 100 en hebben dan meestal ook service nodig (afstellen/aanpassen kleppen, nieuwe seals en olie) wat alleen aan matriaal al 40 euro kost!!

 

[Ilja]

Jawel zijn XR poten.. zie onder..
http://www.therockit.demon.nl/forum/pics/Image223.jpg



De USD poten op foto van de XR zijn niet te koop!! en al zeker niet voor 40 euro.. ha ha.. zo'n vork vind je niet onder de 100 en hebben dan meestal ook service nodig (afstellen/aanpassen kleppen, nieuwe seals en olie) wat alleen aan matriaal al 40 euro kost!!

Weet je toevallig waar die vork vanaf komt? Cr250 of cr500 ofzo?

 

[Rubbert]

Weet je toevallig waar die vork vanaf komt? Cr250 of cr500 ofzo?

Ja, cr 250/500 zijn dezelfde vorken, is alleen maar één type wat (qua balhoofdpen) plug and play past in een xr, is ergens rond het bouwjaar 90, exact weet ik het niet, maar hij moet iig. een stalen balhoofdpen hebben, de andere hebben één of andere harde aluminium legering, die pen is een stuk dikker

Volgens mij is dat ook het enige type wat de spanbouten een beetje schuin naar achter heeft staan:

je moet dan bij het wiel nog wel wat aanpassen als je je ori xr wiel erin wilt, andere lagers, en wat afstandbusjes ofzo

Als je vragen hebt moet je maar ff pm sturen of in het xr topic reageren, dat check ik regelmatiger

 

[Hornet919]

Weet je toevallig waar die vork vanaf komt? Cr250 of cr500 ofzo?

Er is er een die het allemaal weet!! maar helaas hij heeft het mis..
Juiste antwoord is CR125!! en die past NIET 1op1!!

Groet...

 

[onewheeldrive]

Ik wil ook zo'n CR vork..
lekker dik

ben ook benieuwd naar de exacte details zoals bouwjaar en aanpassingen.
Als ik dat weet kan ik gaan zoeken voor mijn 85er XR600R

 

[Rubbert]

Er is er een die het allemaal weet!! maar helaas hij heeft het mis..
Juiste antwoord is CR125!! en die past NIET 1op1!!

Groet...

was een gokje, aangezien die vorken qua balhoofdpen wel passen


XR600R to CR250R fork swap......
89 tot 91 passen zo.


Ontopic: Heb je btw. nog een luchtfilterbox liggen die je los verkoopt? (voor enkele carburateur)

 

[Ilja]

was een gokje, aangezien die vorken qua balhoofdpen wel passen


XR600R to CR250R fork swap......
89 tot 91 passen zo.


Heb je btw. nog een luchtfilterbox liggen die je los verkoopt? (voor enkele carburateur)

Alleen de vraag is wat het nut is van een 89-91 USD vork boven een 89-91 RSU xr600 vork. Volgens mij win je er bijna niets mee, looks boeien me eigenlijk niet.
Ik wil het liefst een CRF vork gaan gebruiken.. maar die zijn meestal prijzig. Waarschijnlijk moet ik dan een andere balhoofdpen draaien/aanpassen, een nieuwe vooras maken, en misschien ook het bracket van de remklauw..

 

[Rubbert]

Alleen de vraag is wat het nut is van een 89-91 USD vork boven een 89-91 RSU xr600 vork. Volgens mij win je er bijna niets mee, looks boeien me eigenlijk niet.
Ik wil het liefst een CRF vork gaan gebruiken.. maar die zijn meestal prijzig. Waarschijnlijk moet ik dan een andere balhoofdpen draaien/aanpassen, een nieuwe vooras maken, en misschien ook het bracket van de remklauw..

mwa, ik heb er nu een 1993/1994 model cr vork in, maar daarvan is de voorspanning en de terugvering instelbaar, bij de xr niet, ja, hem oppompen met een compressor, maar lijkt mij niet zo'n fantastisch plan...
En ik vind het voorwiel een stuk stabieler blijven hij hogere snelheden offroad

btw: je vergeet afstandbussen voor je wiel

 

[Hornet919]

Alleen de vraag is wat het nut is van een 89-91 USD vork boven een 89-91 RSU xr600 vork. Volgens mij win je er bijna niets mee, looks boeien me eigenlijk niet.
Ik wil het liefst een CRF vork gaan gebruiken.. maar die zijn meestal prijzig. Waarschijnlijk moet ik dan een andere balhoofdpen draaien/aanpassen, een nieuwe vooras maken, en misschien ook het bracket van de remklauw..

Ging mij niet om de looks, kon deze CR vork (aangepast voor XR) kopen en heb hem gelijk overgezet maar was niet tevreden ze waren veel te slapjes..
heb de poten voor service weggebracht en kreeg ze terug afgesteld voor mijn gewicht en moet zeggen dat ik er nu erg tevreden mee ben .. zeker een verschil met de XR poten!!

Nog wat info:
Hou er rekening mee dat een gebruikte vork vaak service nodig heeft dus extra kosten! alleen de onderdelen (kleppen, seals en olie) ca. 45/55 euro. als je het zelf doet (kan?) laat je het doen door specialist/dealer betaal je al gauw 135-150 euro.

NADEEL CR125 vork is dat er geen beugel voor remklauw te koop/vinden is (voor gebruik met 320mm remschijf) en de CR beugel is tevens anders dan XR.. dus deze beugel heb je ook nodig!! hier passen dan wel XR/CR en CRF remklauwen op... (heb zelf een CRF450 remklauw)
OOK is de as dikker dan die van de XR dit is meestal met andere lagers op te lossen en gebruik zelf CR500 naven de voorste is aan te passen met lagers.. (Achternaaf echter niet.. Hier is voor 1 kant geen lager voor en heb ik een bus/spacer voor laten draaien...)

 

[Ilja]

Ging mij niet om de looks, kon deze CR vork (aangepast voor XR) kopen en heb hem gelijk overgezet maar was niet tevreden ze waren veel te slapjes..
heb de poten voor service weggebracht en kreeg ze terug afgesteld voor mijn gewicht en moet zeggen dat ik er nu erg tevreden mee ben .. zeker een verschil met de XR poten!!

Nog wat info:
Hou er rekening mee dat een gebruikte vork vaak service nodig heeft dus extra kosten! alleen de onderdelen (kleppen, seals en olie) ca. 45/55 euro. als je het zelf doet (kan?) laat je het doen door specialist/dealer betaal je al gauw 135-150 euro.

NADEEL CR125 vork is dat er geen beugel voor remklauw te koop/vinden is (voor gebruik met 320mm remschijf) en de CR beugel is tevens anders dan XR.. dus deze beugel heb je ook nodig!! hier passen dan wel XR/CR en CRF remklauwen op... (heb zelf een CRF450 remklauw)
OOK is de as dikker dan die van de XR dit is meestal met andere lagers op te lossen en gebruik zelf CR500 naven de voorste is aan te passen met lagers.. (Achternaaf echter niet.. Hier is voor 1 kant geen lager voor en heb ik een bus/spacer voor laten draaien...)

Aha. Wordt geen cr125 vork dus...

Ik heb nu voor offroad een xr voorwiel en cr500 achterwiel. Verder heb ik nog een setje CR500 SM wielen erbij. Daarvoor heb ik dus bussen moeten draaien omdat een CR 20mm assen heeft en de xr 15 en 17mm.

De CR500 SM remklauwadapter paste zo op mijn oude xr600 vork! Hoefde ik helemaal niets aan te doen. Ik vermoed dat de ophangpunten van de remklauwadapter van de CR500's na 1995 dus dezelfde steek hebben als een XR600...

Het is deze adapter:

Volgens deze website: http://www.moto-master.com/productnow.php# hebben de remklauwadapters van de cr500's vanaf 95 hetzelfde art.nr. als die van de xr600.

De SM adapter voor de CRF450's heeft een ander nummer, maar ziet er hetzelfde uit... de vraag is dus of ik persé een cr500 vork moet gaan zoeken.. misschien kan een crf vork ook wel.. zijn iets nieuwer..

 

[Hornet919]

Steek remklauw CR125 is compleet anders dan van XR en CRF..
heb pas een CRF rempomp/remklauw setje op de XR getet.. kon de remklauw overzetten maar moest wel de CR beugel gebruiken....
En moet zeggen echt stukken beter dan die van de XR.. (remmen met 1 vinger ipv van 2)

 

[Ilja]

Steek remklauw CR125 is compleet anders dan van XR en CRF..
heb pas een CRF rempomp/remklauw setje op de XR getet.. kon de remklauw overzetten maar moest wel de CR beugel gebruiken....
En moet zeggen echt stukken beter dan die van de XR.. (remmen met 1 vinger ipv van 2)

Goeie tip! Nee, superremmen heeft de xr niet inderdaad. Ik heb de achterkant wel omgebouwd naar schijfrem, wat al een stuk scheelt.
Ik heb al wat CR (f) voorvorken met/zonder voorwiel gevonden ondertussen, maar de eigenaren willen er 300-475 euro voor hebben.. Beetje teveel van het goede.. Nog even verder zoeken..

Sorry voor de topic vervuiling trouwens..

 

[Ilja]

Gister bij de offroad rit in handel begon mijn xr te tikken en was ik mijn compressie kwijt.
Toen ik thuis kwam bleek dat 1 uitlaatklep de zuiger had geraakt en dat 3 van de 4 tuimelaars+3 van de 4 nokken weggesleten waren... De 4e nok en tuimelaar zijn nog perfect. Middelste lager van de nokkenas is ook nog perfect..
Denk dat mijn nokkenasketting een tandje heeft geskipped (ondanks handmatige spanner) en dat de slijtage van de nokkenas en tuimelaar een ander probleem is...

Heb je die cilinderkop met tuimelaars en nokkenas nog te koop? Zag dat je deze nog aanbied op mp.
Zoja, dan wil ik die graag van je overnemen!

 

[gianniman]

Is de krukass nog te koop?
Is hij nog goed, bigend, smallend?
Prijs?

 

[Hornet919]

Gister bij de offroad rit in handel begon mijn xr te tikken en was ik mijn compressie kwijt.
Toen ik thuis kwam bleek dat 1 uitlaatklep de zuiger had geraakt en dat 3 van de 4 tuimelaars+3 van de 4 nokken weggesleten waren... De 4e nok en tuimelaar zijn nog perfect. Middelste lager van de nokkenas is ook nog perfect..
Denk dat mijn nokkenasketting een tandje heeft geskipped (ondanks handmatige spanner) en dat de slijtage van de nokkenas en tuimelaar een ander probleem is...

Heb je die cilinderkop met tuimelaars en nokkenas nog te koop? Zag dat je deze nog aanbied op mp.
Zoja, dan wil ik die graag van je overnemen!

______________________________________________

Is de krukass nog te koop?
Is hij nog goed, bigend, smallend?
Prijs?

@ Ilja... das balen.. denk ook dat het de ketting het probleem was..
Heb een kop over!! is van binnen in goede conditie MAAR daar is het schroef-draad van een aantal "gaten' (2x) slecht en is er ook een tapend afgebroken.. (Bekend probleem van XR/XL) Heeft dus wat werk nodig (helicoils) wat je evt. kan laten doen voor een paar tientjes..
Setje Tuimelaars heb ik ook nog (goed conditie)
Nokkenas heb ik 2x beide OK met auto-decompression systeem.
MAiIL me maar.. (XRXS @ xs4all.nl)


Onderblok (MET krukas) = WEG!!!

TIP: Om stress in de kop weg te nemen werd mij aangeraden (door kenner) de beugel waarmee de kop aan het frame vast zit (bovenste) Niet vast te draaien of zo aan te passen dat er ruimte is voor bewegingen van het blok..
Dacht zelf met rubberen ringen opvullen aan frame kant om ruimte te maken aan blokkant zodat de beugel niet meer vast op/tegen het blok zit en ruimte tussen beugel en blok ook opvullen met rubberen ringen... Suggesties??

 

[*Fuse*]

Onderblok (MET krukas) = WEG!!!

TIP: Om stress in de kop weg te nemen werd mij aangeraden (door kenner) de beugel waarmee de kop aan het frame vast zit (bovenste) Niet vast te draaien of zo aan te passen dat er ruimte is voor bewegingen van het blok..
Dacht zelf met rubberen ringen opvullen aan frame kant om ruimte te maken aan blokkant zodat de beugel niet meer vast op/tegen het blok zit en ruimte tussen beugel en blok ook opvullen met rubberen ringen... Suggesties??

Hee dat is een goeie tip.
Dat ga ik doen.