P@trick
MF veteraan
Geheel juist!
.........Het leuke is dat dat filmpje van die 2 tenere's en die quad van diezelfde mensen is.
.Wat nog veel leuker is (voor mij dan
) , ik ga er naartoe over een paar maanden Gr Patrick
Grote Yamaha XT660Z Ténéré topic deel 6
- Onderwerp starter Jack66
- Startdatum
- Status
.........Het leuke is dat dat filmpje van die 2 tenere's en die quad van diezelfde mensen is.
.Wat nog veel leuker is (voor mij dan
) , ik ga er naartoe over een paar maanden Gr Patrick
Geheel juist!
Het leuke is dat dat filmpje van die 2 tenere's en die quad van diezelfde mensen is.
Wat nog veel leuker is (voor mij dan
Gr Patrick
Je ging op deze dingen toch de bossen onveilig maken?
Gr. Johan.
Ik heb vandaag de modificatie aan de achternaaf maar eens gedaan, viel erg mee. Het oude originele lager was nog heel en niet versleten. Evengoed maar 2 nieuwe gemonteerd, voor de zekerheid 
Wel zijn de oude rubbers compleet kaputt, vergruisd en versleten, zet ik ook gelijk nieuwe in dan kan ik over 10000 km mooi zien hoe ze zich gehouden hebben
Was best opvallend, gisteren voor ik het achterwiel eruit haalde nog even gevoeld hoeveel speling erop zat, en dat was veel, als ik het kettingwiel boven en onder vastpakte kon ik hem een flink stuk kantelen tot ik een metalen "klonk" hoorde. Maar dat is nu verleden tijd
Ik heb er een paar fotootjes van geschoten met mijn mobiel, zal straks nog even proberen er een paar te plaatsen als ze een beetje bruikbaar zijn ik ben niet zo'n superfotograaf 
Wel zijn de oude rubbers compleet kaputt, vergruisd en versleten, zet ik ook gelijk nieuwe in dan kan ik over 10000 km mooi zien hoe ze zich gehouden hebben
Was best opvallend, gisteren voor ik het achterwiel eruit haalde nog even gevoeld hoeveel speling erop zat, en dat was veel, als ik het kettingwiel boven en onder vastpakte kon ik hem een flink stuk kantelen tot ik een metalen "klonk" hoorde. Maar dat is nu verleden tijd
Ik heb er een paar fotootjes van geschoten met mijn mobiel, zal straks nog even proberen er een paar te plaatsen als ze een beetje bruikbaar zijn
ik ben niet zo'n superfotograaf
P@trick
MF veteraan
+ sneeuwscooters + ijsspeedway (auto + motor) + hondenslee Weekje sneeuwspelen dus
Gr. Patrick.
Weekje sneeuwspelen dus
Gr. Patrick.
...Affentitten...Übergeil!!!!
Gr. Johan.
Ik heb vandaag de modificatie aan de achternaaf maar eens gedaan, viel erg mee. Het oude originele lager was nog heel en niet versleten. Evengoed maar 2 nieuwe gemonteerd, voor de zekerheid
Wel zijn de oude rubbers compleet kaputt, vergruisd en versleten, zet ik ook gelijk nieuwe in dan kan ik over 10000 km mooi zien hoe ze zich gehouden hebben
Was best opvallend, gisteren voor ik het achterwiel eruit haalde nog even gevoeld hoeveel speling erop zat, en dat was veel, als ik het kettingwiel boven en onder vastpakte kon ik hem een flink stuk kantelen tot ik een metalen "klonk" hoorde. Maar dat is nu verleden tijd
Ik heb er een paar fotootjes van geschoten met mijn mobiel, zal straks nog even proberen er een paar te plaatsen als ze een beetje bruikbaar zijn
Weet je ook toevallig maten van het freeswerk?
Gr. Johan.
Freeswerk is er niet aan te pas gekomen, alleen een beetje draaiwerk, dus een vriend/collega met een draaibank is handigWeet je ook toevallig maten van het freeswerk?
Gr. Johan.
Het enige wat er feitelijk gebeurd is is dat de bestaande lagerkamer dieper is gemaakt zodat er achter het originele lager nog een past. En de kleine afstandbus die in dit lager hoort moet net zoveel worden ingekort als het nieuwe lager verder naar binnen steekt.
Lastig zo uit te leggen, ik moet zo even weg maar zal straks met een paar foto's proberen het wat duidelijker te maken en gelijk de maten er even bij zoeken.
Kijk, een BMW trilt niet
@ Johan,
Waarom volgend jaar niet met een groepje Tenere's, XC'tjes en 1 bmw een weekje Zweden pakken ? Eind april of zo ?
Gr,
Spontaneous Spasticus,
Kijk, een BMW trilt niet
@ Johan,
Waarom volgend jaar niet met een groepje Tenere's, XC'tjes en 1 bmw een weekje Zweden pakken ? Eind april of zo ?
Gr,
Spontaneous Spasticus,
Klinkt niet gek...maar heb nu echt helemaal geen zicht of ik dat ga redden...
Gr. Johan.
Ik hoop dat het een klein beetje duidelijk is zo, voor vragen roept u maar
Alleen nog niet kunnen testen want de nieuwe transmissiedempers zijn er nog niet, dus als ik een fout heb gemaakt dan hoort u dat spoedig
Overigens is het volgens mij ook mogelijk om in plaats van de bestaande lagerkamer dieper te maken zoals ik heb gedaan aan de achterzijde een nieuwe lagerkamer te maken en een kleine ruimte tussen de 2 lagers open te laten. Dit heb ik echter niet gedaan omdat er dan ook weer een vulring voor gemaakt had moeten worden, bij het aandraaien van de wielmoer trek je immers de lagers en bussen tegen elkaar aan en als er ruimte tussen de lagers zou zitten was het gauw over met de lol
Alleen nog niet kunnen testen want de nieuwe transmissiedempers zijn er nog niet, dus als ik een fout heb gemaakt dan hoort u dat spoedig
Overigens is het volgens mij ook mogelijk om in plaats van de bestaande lagerkamer dieper te maken zoals ik heb gedaan aan de achterzijde een nieuwe lagerkamer te maken en een kleine ruimte tussen de 2 lagers open te laten. Dit heb ik echter niet gedaan omdat er dan ook weer een vulring voor gemaakt had moeten worden, bij het aandraaien van de wielmoer trek je immers de lagers en bussen tegen elkaar aan en als er ruimte tussen de lagers zou zitten was het gauw over met de lol
Had hem al gezien, maar bedankt voor de tip! Eigenlijk maar één ding op aan te merken, en dat is de kleur. Laat ik rood nou net de meest lelijke kleur vinden die er te krijgen is! Dit is ook niet eens mooi rood, maar een beetje een vies kleurtje. Vind ik persoonlijk, sorry voor iedereen die een rode heeft... Maar ik ga morgen even langs de blauwe in Alkmaar, om als het kan nog even een stukje snelweg te rijden, en dan eens proberen wat te onderhandelen. Kijken of ik nog wat van de prijs afkrijg, aangezien ik inderdaad voor 800 euro meer in Den Bosch een nieuwe heb. Laat ik nou net nog zitten twijfelen tussen rood en blauw, en het geen punt vinden om naar Den Bosch te rijden
Maar aangezien de prijs van deze ook al niet slecht is, weet ik niet of ik er nog iets afkrijg. Misschien anders kijken of ik er voor die prijs nog iets bij kan krijgen.Maar wat ik me nog afvroeg, die rode die te koop staat is uit 2011, maar zonder ABS. Ik dacht dat ze in 2011 alleen nog maar met ABS te krijgen waren?
Oke, dat zal het zijn dan. Staat alleen bouwjaar 2011 bij, maar dat klopt dus niet.
Ik snap ook niet waarom sommige dealers hun demo's wel op kenteken zetten, en andere dealers niet. Ze kunnen toch gewoon allemaal met garageplaten rondrijden? De fabrieksgarantie gaat immers ook pas in op het moment dat de motor op kenteken gezet wordt, dus dat is later voor de verkoop alleen maar gunstiger.
Ik snap ook niet waarom sommige dealers hun demo's wel op kenteken zetten, en andere dealers niet. Ze kunnen toch gewoon allemaal met garageplaten rondrijden? De fabrieksgarantie gaat immers ook pas in op het moment dat de motor op kenteken gezet wordt, dus dat is later voor de verkoop alleen maar gunstiger.
Laatst bewerkt:
Als je 'm nu koopt is ' m van 2011 he. Of die nu gebouwd is in 2009 of 2010 maakt weinig verschil.
Ik moest persé een witte (want iedereen weet dat die het snelst zijn) en heb in 2009 goed moeten zoeken om er nog ene te vinden. Is dus ook modeljaar 2008, maar ingeschreven in 2009 en dat laatste vind ik toch het belangrijkst.
- Status
