kuunderbeast
Die hard MF'er
Misschien een idee om ze ultrasoon te laten reinigen
- Onderwerp starter
- #104
Heb geen ultrasoon badje, was van plan om Dasty te gebruiken.
Daar had ik al meer over gelezen op dit forum.
Weet iemand toevallig of de wibra in Helmond het heeft?
En zijn er verschillende soorten Dasty? wil wel de goede meenemen
Laatst bewerkt:
CB3504fun
Die hard MF'er
Je zou de carbs ook nog een nachtje in de Biotex kunnen leggen (daarna heel goed afspoelen!), of in een bak met Diesel. Zelf vind ik een spuitbusje met carburateurreiniger (bijv. van Motip) het meest effectief. Daar zit ook vaak een slangetje bij waarmee je goed in alle kanaaltjes kunt spuiten.
Ik zou ook meteen even alle rubber o-ringetjes en pakkingen vernieuwen. Die zijn na een lange tijd stilstaan vaak helemaal uitgedroogd. Setjes zijn ondermeer te krijgen bij honda4.nl. Kost niet al te veel geld en het bespaart je waarschijnlijk een tweede keer de carbs er weer af te moeten pielen...
En check ook even of er veel roest in je tank zit. Het zou zonde zijn als je schone carbs weer binnen de kortste keren vol lopen met prut...
Ik zou ook meteen even alle rubber o-ringetjes en pakkingen vernieuwen. Die zijn na een lange tijd stilstaan vaak helemaal uitgedroogd. Setjes zijn ondermeer te krijgen bij honda4.nl. Kost niet al te veel geld en het bespaart je waarschijnlijk een tweede keer de carbs er weer af te moeten pielen...
En check ook even of er veel roest in je tank zit. Het zou zonde zijn als je schone carbs weer binnen de kortste keren vol lopen met prut...
Laatst bewerkt:
harold les coiffeurs
MF veteraan
En daarna komt de grote uitdaging....ze er weer op krijgen :-)
Gaat je lukken, maar is in de regel lastiger dan eraf krijgen.
(biotex heb ik slechte ervaringen mee/zeep gaat ophopen/ik doe het in ieder geval nooit mee)
Gaat je lukken, maar is in de regel lastiger dan eraf krijgen.
(biotex heb ik slechte ervaringen mee/zeep gaat ophopen/ik doe het in ieder geval nooit mee)
Cross-over
Die hard MF'er
- 5 apr 2006
- 785
- 0
Ik heb het gedaan middels citroenzuur verdunt met heet water. Daarna met keuken ontkalker afborstelen en ze zijn als nieuw, tenminste de behuizing.
Ik raad je ook ten zeerste aan om een revisie setje voor je carburateurs aan te schaffen.
Ik raad je ook ten zeerste aan om een revisie setje voor je carburateurs aan te schaffen.
classicbikefanatic
MF veteraan
ik gooi de rubbers in een bakje bijna kokend water zodat ze heel erg soepel worden montage moet je dan wel razend snel doen, maar is dan wel een eitje 
harold les coiffeurs
MF veteraan
ik gooi de rubbers in een bakje bijna kokend water zodat ze heel erg soepel worden montage moet je dan wel razend snel doen, maar is dan wel een eitje
deze methode is nieuw voor me. Ga ik ook eens proberen :-)
classicbikefanatic
MF veteraan
ben benieuwd of een ander het ook makkelijk vind
zet gewoon een pannetje water op vuur met de rubbers erin, en als ik de vingers bijna verbrand met de rubbers eruit halen is de temp goed
- Onderwerp starter
- #111
Zit momenteel zonder internet thuis dus berichten lezen/schrijven gaat wat lastig nu.
Als ik het benzine tankkraantje open draai dan druppelt het er uit(wel snel) maar hoort het er niet uit te stromen?
Zal em straks wel even demonteren en kijken of ik die kan reinigen.
Als ik het benzine tankkraantje open draai dan druppelt het er uit(wel snel) maar hoort het er niet uit te stromen?
Zal em straks wel even demonteren en kijken of ik die kan reinigen.
CB3504fun
Die hard MF'er
Het hoort er echt uit te stromen en niet (snel) uit te druppelen...
Kraantje schoonmaken lijkt me een goed idee, en ook kijken of de tankontluchting niet verstopt zit.
Kraantje schoonmaken lijkt me een goed idee, en ook kijken of de tankontluchting niet verstopt zit.
cb4ever
Die hard MF'er
prima werk.
ik zou je wel voorstellen om de basis eerst in orde te brengen zoals carb's reinigen (heb je nu al gedaan), tank reiniger etc.
verse olie en oliefilter, en dan zal die ongetwijfeld starten.
ik zou je wel voorstellen om de basis eerst in orde te brengen zoals carb's reinigen (heb je nu al gedaan), tank reiniger etc.
verse olie en oliefilter, en dan zal die ongetwijfeld starten.
- Onderwerp starter
- #114
Ok heb weer internet.
Heb gister het benzine kraantje eraf gehaald en gereinigd, ons pap heeft het filter nog een beetje kunnen reinigen.
Er zat geen roest ofzo in de benzine die ik uit de tank haalde dus het schoonmaken daarvan lijkt me ook wel gelukt.
Alles zit nu weer in elkaar maar dan een nieuw probleem eerst kreeg ik te weinig benzine nu veel te veel.
Het stroomt er onder uit door de slangetjes onder aan de carburateur, (volgens mij bij alle 4)
Ik heb alles gereinigd zoals in het WPH staat, vlotternaald zit niet vast en de rest heb ik met een fietspompje doorgeblazen.
Heb gister het benzine kraantje eraf gehaald en gereinigd, ons pap heeft het filter nog een beetje kunnen reinigen.
Er zat geen roest ofzo in de benzine die ik uit de tank haalde dus het schoonmaken daarvan lijkt me ook wel gelukt.
Alles zit nu weer in elkaar maar dan een nieuw probleem eerst kreeg ik te weinig benzine nu veel te veel.
Het stroomt er onder uit door de slangetjes onder aan de carburateur, (volgens mij bij alle 4)
Ik heb alles gereinigd zoals in het WPH staat, vlotternaald zit niet vast en de rest heb ik met een fietspompje doorgeblazen.
pipelo444
Die hard MF'er
Is de vlotterhoogte wel goed?
Ik zie verder niks geks aan je carburateurs. Heb je wel het goede WPH? Maak het gewoon even een keer goed schoon, kijk de vlotterhoogte dan nog even na. Dat zou voldoende moeten zijn lijkt me.
Ik zie verder niks geks aan je carburateurs. Heb je wel het goede WPH? Maak het gewoon even een keer goed schoon, kijk de vlotterhoogte dan nog even na. Dat zou voldoende moeten zijn lijkt me.
behalve dat ze erg goor zijn, zien je carbs er normaal uit. Hetzelfde als de mijne iig, welke ik vandaag nog open heb gehad.
Zelf heb ik m'n CB350 "en beetje verbouwd": CB350 Ratbike naar hardtail
Ik woon wel vlakbij zie ik (Deurne-Helmond)
om de binnenkant van de carbs te reinigen heb ik remmenreiniger(Action) + compressor gebruikt.
Prik btw NOOIT je sproeiers door met een stalen/ijzeren naald. De naald is harder als het messing van je sproeiers en je hebt de sproeiermaat groter gemaakt voor je het weet.
- Onderwerp starter
- #118
Heb alle nog een keer goed gereinigd, sommige delen hebben nu ineens een andere kleur
Hoe kan ik precies de vlotterhoogte nameten? Zag er wel iets over in een ander topic maar daar kwam ik niet echt aan uit.
Volgens dit topic gedaan : vlotterhoogte afstellen
En dan kom ik op 21mm bij alle.
En weet iemand toevallig hoe hoog dat moet zijn? (kwam 21mm tegen op internet).
Dit is overigens het boek dat ik heb : http://10991.static.securearea.eu/Global/Files/Website/10991/ProductPhotos/Large/3638470.JPG
Volgens dit topic gedaan : vlotterhoogte afstellen
En dan kom ik op 21mm bij alle.
En weet iemand toevallig hoe hoog dat moet zijn? (kwam 21mm tegen op internet).
Dit is overigens het boek dat ik heb : http://10991.static.securearea.eu/Global/Files/Website/10991/ProductPhotos/Large/3638470.JPG
Laatst bewerkt:
Ik heb hetzelfde boekje, daar is het werk prima mee te doen.
Bij mij bleef er 1 vlotter lekken, zelfs als ik 'm expres "te strak" afstelde, ik heb toen op ebay maar revisiesetjes gekocht in HongKong, dat was goedkoper als 4 OEM vlotterpennetjes
nu werkt alles prima
Bij mij bleef er 1 vlotter lekken, zelfs als ik 'm expres "te strak" afstelde, ik heb toen op ebay maar revisiesetjes gekocht in HongKong, dat was goedkoper als 4 OEM vlotterpennetjes
nu werkt alles prima
- Onderwerp starter
- #120
Heb alles weer in elkaar gezet (behalve luchtfilter enz).
Net de accu aan de lader gelegd dan kan ik em morgen weer proberen te starten.
Zal ebay nog ff afstruinen zo'n setje kan nog wel van pas komen, bedankt voor de tip.
Net de accu aan de lader gelegd dan kan ik em morgen weer proberen te starten.
Zal ebay nog ff afstruinen zo'n setje kan nog wel van pas komen, bedankt voor de tip.
Laatst bewerkt:
De oude accu die er in zat toen je 'm kreeg? Dat ding zal wel zo ongeveer overleden zijn lijkt mij
netjes. succes met je CB. Ontsteking ook al op tijd gezet? Dat scheelt enorm met de startpogingen kwam ik ook op de harde manier achter.
- Onderwerp starter
- #124
Daar heb ik echt 0,0 verstand van dus daar zal ik nog even wat research naar doen.
Heb de bougie's wel al afgesteld met voelermaatjes.
Net even een paar keer geprobeerd te starten maar lukte nog niet, hij gaat wel sneller? (geen idee hoe ik het anders moet verwoorden
)Kan er wel een filmpje van online zetten.
Checklist tot nu toe.
- Nieuwe bougie's.
- Bougie's afstellen met voelermaatjes.
- Nieuwe accu.
- Nieuw luchtfilter.
- Nieuwe oliefilter + bout.
- Nieuwe benzine/olie.
- Carburateurs schoonmaken (niet ultrasoon).
- Nieuwe bobine.
- Nieuwe bougiekabels+doppen.
- Nieuwe gaskabels.
- Nieuwe slangklemmen.
- WEMA Deurne heeft alle elektra nagelopen en indien nodig vervangen.
Laatst bewerkt:
Statisch afstellen is niet zo moeilijk en staat goed beschreven in je boek. Ik had het ook nog nooit gedaan en het lukte best goed. Ik heb toen wel meteen de contactpuntjes en condensators vervangen. 1 contactpunt was ingebrand en de condensators gewoon voor de zekerheid, zo duur zijn ze niet.
