Motor-Forum -

Ik heb lineaire veren van Ohlins. Dan schijn je offroad de veerwegen beter te kunnen benutten. En aangezien de V-strom voor een allroad eigenlijk niet lange veerwegen heeft, leek me dat het beste.
De achterkant heb ik 4cm opgehoogd en de stelschroef op zijn strakst staan. Een andere achterveer zit nog even niet in het budget (misschien komend najaar oid).

Welkom Piet Het blijft best apart zo'n oranje KLV. Natuurlijk is het gewoon een Strom. Als ik me niet vergis staat er op het type plaatje dan ook Suzuki.

Dit vond ik bij de test van de KLV door

Klik op het plaatje voor de test

Tja een supersport heeft natuurlijk best zijn charmes, maar je houdt het op een Allroad een stuk langer vol

quote:

Aad900 schreef op 25 april 2012 @ 16:11:
Welkom Piet Het blijft best apart zo'n oranje KLV. Natuurlijk is het gewoon een Strom. Als ik me niet vergis staat er op het type plaatje dan ook Suzuki.

Dit vond ik bij de test van de KLV door [afbeelding [snelkoppeling]]

Klik op het plaatje voor de test

Tja een supersport heeft natuurlijk best zijn charmes, maar je houdt het op een Allroad een stuk langer vol

Ik werk zelf bij een Suzuki dealer en het is een 99% DL1000. Als je het stukkie kunststof van de sleutel weghaalt staat er zelfs Suzuki.... Whahaha!

quote:

Piet Zahut schreef op 25 april 2012 @ 15:54:
Ik zal me hier ook even voorstellen.... Na jaren van supersport te hebben gereden door medische noodzaak de overstap naar een dikke allroad gemaakt. Geen V-Strom maar een KLV. Maar aangezien we allemaal wel weten dat de KLV een samenwerkingsproject van Suzuki en Kawasaki is laat ik me hier toch maar even zien.

Mijn Kawazuki KLV-Strom 1000 is uitgerust met een setje Laser Duotech dempers, k&n luchtfilter, is bij Hoegee op de bank afgesteld, heeft voor en achter Hyperpro vering en loopt als een malle!! Ik heb hem nu 2 weken en een dikke 1000 km verder begin ik me toch echt af te vragen wat ik al die jaren op een supersport heb gedaan.........

[afbeelding]

Heb er nu witte knipperlichtglaasjes in zitten en een donker vario ruitje. Komende winter (tijdens het EK plakken we er wel een paar leeuwtjes op....) laat ik de oranje delen wrappen, weet alleen nog niet welke kleur.....

Mooi ding, zaten de handkappen erop of heb je die erbij moeten kopen? Zou wel zuur zijn niet ?
Die van mij ziet er een stuk beter uit met die van jou, in ieder geval krasloos

Heb de KLV ook maar in de OP gezet

Mooi ding hoor! Ook aardig wat accessoires erop zo te lezen.

Kom je ook de 19e?
19 mei 2012 V-strom meeting

ik ben niet zo actief in dit topic , maar nu ik mijn dl wat langer heb
moeten er toch wat van mijn hart.
Nadat de dl jarenlang in de (inter)nationale pers is bejubeld en ik op diverse
fora alleen maar positieve berichten heb gelezen en tevreden berijders heb
gesproken, vallen mij toch een paar dingen tegen.


De achterrem mist echt alle bite, zelfs mijn drz-tje remt achter beter
echt waardeloos, zo slecht als die vertraagd.
Het zadel is ook niet het beste waar ik ooit op heb gezeten, maar aangezien
ik toch geen uren achtereen rijd kan ik daar wel mee leven, maar ( en dat was
al wel bekend), het ruitje van de dl is echt een aanfluiting, zelfs met een
verstelbaar spoilertje gemonteerd.
(heb nog geen kloontje kunnen proberen)
Dat laatste was uiteraard ook bij fa suzuki bekend en het model is lang genoeg in productie
geweest om daar standaard een modificatie aan te doen.

Overall ben ik wel tevreden met de motor maar bovengenoemde puntjes had
ik eigenlijk niet verwacht en nemen voor mij toch wel een deel v h plezier weg.
Mischien dat mijn verwachtingen wel te hoog lagen na altijd alleen maar positieve
berichten te hebben gehoord/gelezen.

Voor mijn K8 had ik destijds een comfort zadel van Bagster van iemand overgenomen. Dat zat echt een stuk beter dan het standaard zadel. Standaard zadel vond ik ook niet super. Het zadel van mijn L2 is een stuk beter.
De achterrem vind ik ook niet geweldig, zeker voor offroad zou dat beter moeten werken.
Ik heb een varioscherm van MRA en ben daar zeer tevreden over. Standaard ruitje is inderdaad niet afdoende wat turbulentie betreft.

Het ruitje is te verstellen en wel een middenweg in te vinden.
Het zadel is voor mij iets te laag, maar daar laat ik nog wel een keer wat aan doen.
De achterrem gebruik ik niet vaak Alleen bij straatje keren of als ik offroad echt moet ankeren.
Offroad moet je eigenlijk net zo remmen als op straat, alleen doordat je staat kan je meer met je gewicht spelen. Als je dat naar achteren gooit, kun je best hard remmen met je voorrem

Bij de L2 is het verschil toch best behoorlijk.
Dit is het Suzuki varioruitje


en dit MRA


De Suzuki ruit staat rechter, terwijl de MRA meer ronding heeft.

Ik heb op mijn L2 de MRA vario (smoke) en die bevalt mij prima. Totaal geen last van turbulentie. Ik ben 1.82 mtr. Het is een hele verbetering t.o.v. de standaard ruit.

Ik heb wel zin om hemelvaartsdag een rondje te rijden

Geef maar een seintje hoe laat enzo

Morgen krijgt de Strom zijn 13.500km beurt Vandaag maar ff de hogedrukspuit er op gezet. Schoner als zo zal die niet gauw worden, dus maar ff een paar piccies gemaakt