- Onderwerp starter
- #76
Meten is weten...
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Idd, daarom voor de fijnafstelling maar even op de bank.
Heb trouwens de kentekenplaat erafgehaald, ook de houder enzo.
Dan heeft hij dus echt een superstrakke kont! Echt, wat maakt die plaat de motor lelijk.
zijn er wat andere plaatsen waar ik hem kan monteren? Misschien achter het wiel ofzo? Wil echt van die plaat af.
Pff. Mijn remblokken zijn alweer op, en dan écht op, beide zijden.
Ik heb met deze Brembo blokken zo'n 1500 kilometer gereden..
Is dat normaal? Ze lopen niet aan oid.
Als ik rijd met het apparaat dan is het wel alleen maar volgas, en volgas remmen. maar 1500 kilometer??
1. Ik zoek clipons voor aan de originele kroonplaat
2. De poten kreeg ik niet fatsoenlijk uit het t-stuk geschoven. Er zat wel beweging in, in de richting van de kroonplaat, maar ik kon de poot niet draaien of schuiven. Blijkt dus dat de onderste kroonplaat, gemeten zoals hierboven staat, maar 53mm is. De rest van het gat is wel 54mm. Lijkt me dat het gat over de gehele diameter 54mm moet zijn?
Ik vraag me dus af of ik dit t-stuk wel kan gebruiken omdat er 1mm verschil in zit. Nu moet ik de poot erin kloppen ipv schuiven, en ik heb het idee dat hij nu ook niet goed geklemd meer kan worden.
Ik weet dat ik geen originele hoef te gebruiken, maar dat is het mooist vind ik, aangezien je anders 2 van die uitsteeksel heb .
Zo'n idee krijg ik ook. Sowieso is het aanlegvlak van het onderste balhoofdlager ook nogal verkracht, de bevestigingspuisten van het contactslot en de stuurstoppen zijn afgevijld. Daar komt ook nog eens bij dat de poten ook lelijk zijn, vol krassen en de andere set poten zitten deuken in (verkoper niks over gezegd ).
Ik ga wel op zoek naar een andere complete nette voorvork . Misschien dat Motans in Eindhoven nog wat heeft liggen en wilt ruilen.