MIOB
MF veteraan
- 18 sep 2004
- 12.215
- 46
Ik loop al een flinke tijd (jaartje of 2-3) rond met het idee een scrambler te bouwen. Nu ik eindelijk een (deeltijd helaas) baan heb, is er wat meer ruimte voor een nieuw project en na marktplaats wat in de gaten gehouden te hebben zag de kofferbak van mijn auto er gisteren zo uit:
Voor een relatief schijntje is dit, in onderdelen zoals je ziet, een Enfield 350. Geen 500 helaas (maar dat zou al helemaal nooit gelukt zijn voor dit geld) en ook geen echte Royal Enfield maar een (jaren 70) Indische kopie hiervan. Bjizonderheden: De motor is destijds uit elkaar gehaald omdat er 'iets' mis was met het blok, maar er is verder nooit meer naar gekeken, blok zelf is niet open geweest. Alle lagers zijn wel vervangen door goed spul en er zit een Triumph voorwiel bij met een grotere remtrommel. De zuiger si vervangen door een originele Enfield zuiger met een hogere compressie. Verder helaas geen Nederlands kenteken, wel een Engels kenteken (incompleet). Dus ik moet gaan kijken hoe ik dat op ga lossen.
Al wel gezien dat er echt onwijs veel informatie op het net te vinden is, dat is mooi! http://fixmybull.com
Eerste vragen:
- waar haal ik, betaalbaar, engels gereedschap vandaan?
- Ik mis wat kleine onderdelen, bijvoorbeeld de klem om het stuur vas te zetten en wat blokjes op de voorvork, waar kan ik die het beste zoeken?
- iemand enig idee hoe groot de travel van de voorvork hoort te zijn? 1 poot zit vast en de andere beweegt maar een klein stukje. Ik vrees (weet wet zeker) dat het sowieso een nieuwe vork (binenpoten) wordt gezien de roest op de binnenpoten.
Voor een relatief schijntje is dit, in onderdelen zoals je ziet, een Enfield 350. Geen 500 helaas (maar dat zou al helemaal nooit gelukt zijn voor dit geld) en ook geen echte Royal Enfield maar een (jaren 70) Indische kopie hiervan. Bjizonderheden: De motor is destijds uit elkaar gehaald omdat er 'iets' mis was met het blok, maar er is verder nooit meer naar gekeken, blok zelf is niet open geweest. Alle lagers zijn wel vervangen door goed spul en er zit een Triumph voorwiel bij met een grotere remtrommel. De zuiger si vervangen door een originele Enfield zuiger met een hogere compressie. Verder helaas geen Nederlands kenteken, wel een Engels kenteken (incompleet). Dus ik moet gaan kijken hoe ik dat op ga lossen.
Al wel gezien dat er echt onwijs veel informatie op het net te vinden is, dat is mooi! http://fixmybull.com
Eerste vragen:
- waar haal ik, betaalbaar, engels gereedschap vandaan?
- Ik mis wat kleine onderdelen, bijvoorbeeld de klem om het stuur vas te zetten en wat blokjes op de voorvork, waar kan ik die het beste zoeken?
- iemand enig idee hoe groot de travel van de voorvork hoort te zijn? 1 poot zit vast en de andere beweegt maar een klein stukje. Ik vrees (weet wet zeker) dat het sowieso een nieuwe vork (binenpoten) wordt gezien de roest op de binnenpoten.
Laatst bewerkt: