A
Anoniempje177
Guest
Heb je een mailtje terug gestuurd. Sorry dat het even duurde, maar had geen internet op mijn werk afgelopen nacht
- Status
El_Salvador
MF'er
Goed bezig! Misschien nog even een mailtje naar die importeur sturen? Ben wel benieuwd waarom ze zo belachelijk veel meer vragen...
wijx
MF veteraan
omdat die een nieuwe unit leveren ipv het geheel resetten
hier was suzuki al aan het bezuiningen
bovenste teller 1998/2002 met nog zwate kappen om je lampjes te verwisselen
onderste tellen moet je de hele wit kap verwijderen
zit er verlopig in met 44000 km
alleen benzine meter werkt niet omdat die bij mijn rechts zit en links een klokje
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje177
Guest
Zwak punt bij de GSXF! De verbinding van de uitlaatcollector met de buis van de einddemper. Als je veel door de regen rijdt, gaan die klemplaatjes (waar de beugel rond zit), gewoon volledig wegroesten.
Ik wist dit eigenlijk al van mijn vorige GSXF, maar heb het toch weer te lang laten wachten om te behandelen, gevolg, de beugel is kapotgeroest, op twee andere plaatsen ook al zeer dun.
Dus alles met een koperen borstel proper gemaakt, behandeld met hittebestendige lak (800°C, maar achteraf gezien had ik liever zwart genomen), en twee spanbanden rondgetrokken. Niettegenstaande deze van inox zijn heb ik de schroeven meer naar boven geplaatst zodat ze minder water (en zout) te verduren krijgen.
Maar heeft het zin dat ik dit probleem meld? De meesten hier rijden toch niet in de regen
Ik wist dit eigenlijk al van mijn vorige GSXF, maar heb het toch weer te lang laten wachten om te behandelen, gevolg, de beugel is kapotgeroest, op twee andere plaatsen ook al zeer dun.
Dus alles met een koperen borstel proper gemaakt, behandeld met hittebestendige lak (800°C, maar achteraf gezien had ik liever zwart genomen), en twee spanbanden rondgetrokken. Niettegenstaande deze van inox zijn heb ik de schroeven meer naar boven geplaatst zodat ze minder water (en zout) te verduren krijgen.
Maar heeft het zin dat ik dit probleem meld? De meesten hier rijden toch niet in de regen
Laatst bewerkt door een moderator:
geen last van heb slip on en rij de hele jaar door regen sneeuw pekkel enz enzZwak punt bij de GSXF! De verbinding van de uitlaatcollector met de buis van de einddemper. Als je veel door de regen rijdt, gaan die klemplaatjes (waar de beugel rond zit), gewoon volledig wegroesten.
[afbeelding]
Ik wist dit eigenlijk al van mijn vorige GSXF, maar heb het toch weer te lang laten wachten om te behandelen, gevolg, de beugel is kapotgeroest, op twee andere plaatsen ook al zeer dun.
[afbeelding]
Dus alles met een koperen borstel proper gemaakt, behandeld met hittebestendige lak (800°C, maar achteraf gezien had ik liever zwart genomen), en twee spanbanden rondgetrokken. Niettegenstaande deze van inox zijn heb ik de schroeven meer naar boven geplaatst zodat ze minder water (en zout) te verduren krijgen.
[afbeelding]
Maar heeft het zin dat ik dit probleem meld? De meesten hier rijden toch niet in de regen
A
Anoniempje177
Guest
Dat ken ik niet. Wat betekent dat?
A
Anoniempje177
Guest
Goed om te weten. Was al van plan om ook een occasie teller te zoeken met zo min mogelijk km's op. Dus moet ik er rekening mee houden dat het ene is van '98 - '02.
A
Anoniempje177
Guest
Je hebt jezelf mee op de foto gezet
Ken het verschil tussen beide wel. Maar het verbaasde mij wel dat ze niet uitgewisseld kunnen worden. Dat de jongere versie geen zwarte rubber kapjes meer heeft voor de lampjes te wisselen wist ik nog niet.
Heb verder nog wel even tijd, zit nu iets boven de 68K. Zal zijn 100K wellicht halen in de laatste trimester volgend jaar.
frankivo
MF veteraan
Pff... moderne dingen dit zeg
[img=800,600,,,"Dash"]http
/tweakers.net/ext/f/sr4zZGnOydwgYAGEylTJ2U8w/full.jpg[/img]johan1984
MF veteraan
A
Anoniempje177
Guest
Heb mij vorige week na mijn vakantie ook eens bezig gehouden met mijn wielen. Heb ze zwart gespoten, en mijn nieuwe banden er zelf opgelegd. Kan ze alleen niet uitbalanceren. Tot nu toe lijkt het ook niet echt nodig, maar zou voor goed te zijn eens de snelweg op moeten, en de snelheid lichtjes opbouwen naar de 200. Maar wel zien dat er niet geflitst word natuurlijk
Laatst bewerkt door een moderator:
crazy987
MF veteraan
Vooral het niet geflitst worden is wel erg belangrijk
A
Anoniempje177
Guest
Idd - ik voel mij niet bepaald fotomodel, dus mijd ik dat lieverVooral het niet geflitst worden is wel erg belangrijk
wijx
MF veteraan
balanceren is juist het enige wat ik zelf kan 
Stelt ook geen reet voor.
Staafje door het wiel, kijken waar het wiel heendraait. Gewichtje op de andere kant plakken.
Stelt ook geen reet voor.
Staafje door het wiel, kijken waar het wiel heendraait. Gewichtje op de andere kant plakken.
A
Anoniempje177
Guest
Banden erop leggen is ook niet moeilijk hoor. De oude eraf halen is moeilijker dan de nieuwe erop te leggen. Wel genoeg vaseline gebruiken voor de nieuwe band. Geen olie (bv. WD40 - is niet goed voor de band), lagervet of wit vet kan ook, maar is ook niet ideaal, vaseline is totaal onschadelijk.balanceren is juist het enige wat ik zelf kan
Stelt ook geen reet voor.
Staafje door het wiel, kijken waar het wiel heendraait. Gewichtje op de andere kant plakken.
Had er nooit aan gedacht het zelf te kunnen eigenlijk, maar heb er ergens op MF een filmpje van gezien, en dacht (vermits ik automechanica gestudeerd heb), dat moet ik dan ook maar zien te kunnen, en als je 't niet probeerd, weet je 't niet he
Edit: zou volgend filmpje moeten zijn denk ik, maar kan het niet bekijken op de pc op mijn werk - http://video.google.nl/videoplay?docid=-7031069247045108209#
Laatst bewerkt door een moderator:
wijx
MF veteraan
ja met de schep en decoupeerzaag aan de gang. Dan betaal ik liever 15 euro aan een bedrijf die de spullen ervoor hebben.
Overigens zei mijn rijleraar altijd dat balanceren onzin was. Als je een stoepje raakt zou je opnieuw moeten balanceren. Of dat waar is weet ik niet.
Overigens zei mijn rijleraar altijd dat balanceren onzin was. Als je een stoepje raakt zou je opnieuw moeten balanceren. Of dat waar is weet ik niet.
crazy987
MF veteraan
Ik laat het gewoon altijd doen bij de specialist.
Hoef alleen de bandjes te betalen, opleggen en balanceren is gratis.
Hoef alleen de bandjes te betalen, opleggen en balanceren is gratis.
A
Anoniempje177
Guest
Die man in 't filmpje is wel een beetje .....
Gaat ook zonder een schep. En ik heb mijn banden niet doormidden hoeven te zagen. Gaan er dan wel net iets moeilijker vanaf, maar lukt nog vrij goed. De nieuwe erop zetten gaat vanzelf (mits voldoende vaseline oid).Ben bij verschillende bandencentrales en garage's prijs gaan vragen voor MPR3 banden. Goedkoopste kwam ik op net geen 400€. Nu heb ik ze besteld via novarota.be en kwamen beide banden op 276€, incl. verzending. (let wel, als je vanuit Nederland besteld moet je dezelfde site nemen, maar dan met .NL ipv .BE - anders betaal je wel extra verzendkosten).
Dat van dat uitbalanceren, heb ook al veel horen zeggen dat het bij een tweewieler minder nodig is. En dat je ze opnieuw moet laten balanceren als je tegen een stoeprand bent gereden? Ja, als je er tegen 50km/u dwars op rijdt of zo ...
Zolang er geen stuk uit uw band is, moet dat niet. Trouwens, in dat laatste geval is een nieuwe band nodig.crazy987
MF veteraan
Die man in 't filmpje is wel een beetje .....
Ben bij verschillende bandencentrales en garage's prijs gaan vragen voor MPR3 banden. Goedkoopste kwam ik op net geen 400€. Nu heb ik ze besteld via novarota.be en kwamen beide banden op 276€, incl. verzending. (let wel, als je vanuit Nederland besteld moet je dezelfde site nemen, maar dan met .NL ipv .BE - anders betaal je wel extra verzendkosten).
Dat van dat uitbalanceren, heb ook al veel horen zeggen dat het bij een tweewieler minder nodig is. En dat je ze opnieuw moet laten balanceren als je tegen een stoeprand bent gereden? Ja, als je er tegen 50km/u dwars op rijdt of zo ...
Damn 400 euro
die van mij waren 305 euro inclusief opleggen en balanceren.....
A
Anoniempje177
Guest
MPR3 banden? Aan die prijs had ik ze ook wel laten plaatsen. Anderzijds is het wel leuk om het zelf te doen.Damn 400 euro
die van mij waren 305 euro inclusief opleggen en balanceren.....
Heb je de motor in zijn geheel binnengebracht, of alleen de wielen? Bij de meeste bandencentrales en garages hier, kan het gemakkelijk 40€ goedkoper zijn als je de wielen los binnenbrengt. In dat geval was het goedkoopste dat ik vond nog ongeveer 365€.
crazy987
MF veteraan
- Status
