fluxburn3r
MF veteraan
bt
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Bij mij liggen er al MPR3 op. Heb ze er zelf opgelegd. Kwam op 276€.S20 rijdt heerlijk. Ook in de regen. Is wel even wennen als je (zoals ik) van Michelin afkomt. Gaan alleen niet zolang mee
Valt mee - ongeveer 175km, en niet ver van Scheveningen, een plaats waar ik vroeger al eens regelmatig kwam. Zou er een daguitstapje van kunnen maken.
Voel mij niet meteen geroepen, heb nog wat te weinig ervaring op het MF. Maar zal zeker wel weer aanwezig zijn in deel 9Laatste pagina weer. en dan is er weer een deeltje vol.
Wie voelt zich geroepen straks deel 9 te openen?
ik heb er 65 voor betaaldik niet
GSXFje is weer terug en rijd weer heerlijk
Ook even bij mijn dealer gevraagd hoe het zit met die teller.
Voor 75 euro kunnen ze hem op 0 zetten.
ja hier zijn er die doen er een week overEen klein jaar voor 100 pagina's. Lijkt me alleraardigst!
In dat geval nogmaals dank voor die link!!!ik heb er 65 voor betaald
er zijn er veel zag zelf prijzen va 125 a 150 euro in eindhoven
Jawadde - als alle topics zo snel moesten gaan, zou ik niet willen weten wat ik allemaal moet bijlezen na een weekje vakantieHet record staat op een uur of twee dacht ik.
S20 rijdt heerlijk. Ook in de regen. Is wel even wennen als je (zoals ik) van Michelin afkomt. Gaan alleen niet zolang mee
maar dat is allemaal onzin dit kan ik ookgoedenmorgen de zon is er
Het record staat op een uur of twee dacht ik.
Naar aanleiding van jouw post dit vanmiddag even gecontroleerd bij de mijne en hij was inderdaad ook door even een nieuwe slangenklem erop en klaar.Zwak punt bij de GSXF! De verbinding van de uitlaatcollector met de buis van de einddemper. Als je veel door de regen rijdt, gaan die klemplaatjes (waar de beugel rond zit), gewoon volledig wegroesten.
[afbeelding]
Ik wist dit eigenlijk al van mijn vorige GSXF, maar heb het toch weer te lang laten wachten om te behandelen, gevolg, de beugel is kapotgeroest, op twee andere plaatsen ook al zeer dun.
[afbeelding]
Dus alles met een koperen borstel proper gemaakt, behandeld met hittebestendige lak (800°C, maar achteraf gezien had ik liever zwart genomen), en twee spanbanden rondgetrokken. Niettegenstaande deze van inox zijn heb ik de schroeven meer naar boven geplaatst zodat ze minder water (en zout) te verduren krijgen.
[afbeelding]
Maar heeft het zin dat ik dit probleem meld? De meesten hier rijden toch niet in de regen