Motor zwalkt

[crazy987]

Afgelopen week heb ik heel erg veel last van dat de motor zwalkt.
Je merkt het het beste rond de 80, maar ook bij hogere en lagere snelheden heb je er last van.
Versnelling maakt niks uit.

Vandaag even naar de dealer geweest waar ik hem had gekocht, hij keek even, lagers waren in orde.
Toen keek die naar de ketting, deze is aan 1 kant verder versleten dan aan de andere kant, volgens hem kwam het daardoor.

Naja, vertrouwde ik niet helemaal en pa ook niet, dus nog even naar onze lokale motorzaak gereden aangezien we hem goed kennen.
Dus volgens hem was dat onzin, wat wij ook al dachten, achterbrug zat geen speling op, dus we zouden eens naar de as in de achterbrug kunnen kijken, dat gaan we sowieso nog even doen.

Maar waar kunnen we verder nog naar kijken?
Bandenspanning is voor 2.35, achter 2.65 met MPR3's.
Ze zijn goed gebalanceerd.

Balhoofd is in orde, as zit vast en achterband is +/- 3000km oud.
Achterwiel staat ook recht

Even een edit:
We zijn erachter gekomen dat het balhoofdlager versleten is, dus deze gaat vervangen worden onder de noemer garantie.

 

[Qken]

zou ook de vering is ff aan een inspectie onderwerpen
zo wel voor als achter

 

[basman180]

dat zwalken..komt me ergens bekent van voor * plop*
Vering zou een goede zijn.
Toevallig wat cupping oid op de voorband?

 

[crazy987]

cupping ?

Voorband is denk ik 3000km oud, +/- 2 tot 3 maanden geleden opgegaan

 

[Vampiremax]

Staat achterwiel er recht in?
Asmoer vast genoeg?
Vering/demping defect?
Balhoofd lagers niet te strak?
Achterband bijna op?

 

[crazy987]

Inderdaad ook wel goed om te vermelden.
Balhoofd is in orde, as zit vast en achterband is +/- 3000km oud.
Achterwiel staat ook recht

 

[midlifecrisis]

lekke schokbreker ?

 

[Anoniempje177]

dat zwalken..komt me ergens bekent van voor * plop*
Vering zou een goede zijn.
Toevallig wat cupping oid op de voorband?

Die gaan blijkbaar niet zo snel cuppen. Bij hem staan ze er een 3000tal km op. Bij mijne (ook MPR3), ook bijna 3000km (nu iets van een 2.700km), gerbuik altijd stevig mijn voorremen, en niks cupping te zien.

Maar idd, denk het beste de vering/demping eens goed te bekijken. Bij mij is de demping vooraan weg (oliekeerringen defect, die vervang ik volgende week), en daardoor voelt hij wel onstabiel aan, zeker als het wegdek weer wat minder is (lees: Belgisch is)

 

[rubberduck_nl]

heb je de wiellagers zelf ook gecheckt ? of heeft de dealer die met het verhaal van de ketting dit gedaan ??
anders ff checken voor de zekerheid , wiellagers kunnen ook rare verschijnselen geven als deze rotter worden..(zowel voor als achter)

toevallig zelf iets gedaan voordat het begon ?

dat van die ketting heb ik echt nog nooit gehoord...

 

[Do-it]

Keertje langs gaan gaan bij JJSuspension of Hyperpro.
Zij kunnen je vering en demping beoordelen.
Kan je daarna altijd nog bepalen of je investeert of niet.

 

[Oliekoel]

all of the above
evt een kromme voorvorkpoot (niet horen langskomen)
deze hoeft niet lek te zijn

succes met de prob-finding

 

[bb1250]

Keertje langs gaan gaan bij JJSuspension of Hyperpro.
Zij kunnen je vering en demping beoordelen.
Kan je daarna altijd nog bepalen of je investeert of niet.

het kost wat maar je heb wat

nu zijn bij de fffjes de vering niet de beste vering

ik zelf rijd ook met hyperpro en dat is een groot verschil met de vering van gsxf

je moet wel ff bellen

http://www.hyperpro.com/hyperpro/en/taxonomy/term/1

werkendam

de vering word veel in de race gebruikt

 

[gixxer1100turbo]

Doe je bandenspanning eens op 2.5 voor en 2.9 achter....kost hooguit 50 cent en baat het niet laat je ze gewoon weer leeglopen naar hoe je ze eerst had...

Ik merk dat nu mijn voorband wat zachter staat als de 2.5 die ik altijd heb,dat hij veel beroerder stuurt....vandaar..

 

[edkedk]

Nergens "onzichtbare" valschade van de vorige eigenaar van die motor? Bijv frame krom ofzo...
Ik noem maar wat..

 

[ZoEchtWaar]

het kost wat maar je heb wat
de vering word veel in de race gebruikt

Veren voor de race (een circuit) hebben andere eigenschappen dan voor op straat
(Op straat moet de veren diepen kuilen aankunnen e.d. ik zou er nog eens over denken )

 

[rubberduck_nl]

zou nou niet meteen iemand gaan adviseren om race vering te pakken , omdat je dan misschien wel van je probleem afkomt.

je kan het zeker laten nakijken wat een specialist er van vind , maar meer zou ik er voorlopig niet aan doen.
de meeste originele vering is ook goed aan te passen aan de rijder . is het niet met alleen afstellen . gewoon met dikkere of dunnere olie gaan werken...
denk dat 50% van motorforum , nog nooit zijn vering-instellingen heeft (durven) aanpassen om te kijken wat voor een verschil het maakt...

maar je zegt dat je het sinds afgelopen week veel last heb ervan , Dus daarvoor niet...
hoelang heb je de motor al? gewoon voor de beeldvorming ...
heb je al iemand anders laten rijden ? wil soms weleens een beter beeld geven

 

[crazy987]

Naja, het valt me echt pas sinds vorige week op, ben ook even langs de verkopende partij gegaan, onze vaste monteur en vandaag was ik bij een andere motorzaak en heb het daar ook nog even gevraagd.

De verkopende partij zei dat het aan de ketting lag, dat deze aan 1 kant verder versleten was dan aan de andere.
Maar wegens de bagger slechte afleveringsbeurt vertrouw ik hem voor geen meter meer.
Onze vaste monteur had bijna geen tijd, dus even snel gekeken, zei of achterbrug of balhoofd.
De 3e zei ook het balhoofd.

Kom vandaag thuis, en pa had er al naar gekeken, zit dus toch een dood punt in het balhoofd.
Niet veel, maar wel wat.

Dus dat gaat garantiewerk worden, dinsdag de dealer bellen en laat hem het wel oplossen, en dan laat ik ook gelijk onder garantie de carbs syncen, want die draaien ook al niet lekker sinds de verkoop.

 

[bb1250]

~crazy987 schreef op 12 augustus 2012 @ 00:25:
Kom vandaag thuis, en pa had er al naar gekeken, zit dus toch een dood punt in het balhoofd.
Niet veel, maar wel wat.

Dus dat gaat garantiewerk worden, dinsdag de dealer bellen en laat hem het wel oplossen, en dan laat ik ook gelijk onder garantie de carbs syncen, want die draaien ook al niet lekker sinds de verkoop.

weet niet of dit onder garantie valt dat had je moeten merken toen je die motor kocht

wij hebben een rondleiding gehad bij hyper met 20 fffjes en hij halen bij ons al meer dan de helft er uit met dat probleem[ dood punt in het balhoofd.]

 

[crazy987]

We gaan gewoon kijken, carbs moeten ook nog gesynct worden, draait vanaf het begin al niet erg lekker

 

[bb1250]

Veren voor de race (een circuit) hebben andere eigenschappen dan voor op straat
(Op straat moet de veren diepen kuilen aankunnen e.d. ik zou er nog eens over denken )

ja dat klopt hyperpro heeft dus veren voor gewoon straat en racecircuit motoren

 

[Anoniempje177]

Dat dood punt is een ziekte bij deze modellen. Ze krijgen er allemaal vroeg of maat mee te maken. Dat is gewijzigd bij dit model vanaf 2003, die hebben andere type lagers in het balhoofd zitten.

De lagers op zich kosten niet zo heel veel, maar als je genoodzaakt bent het te laten doen, kost het wel wat aan werkuren.

Zelf heb ik nieuwe lagers besteld via motozoom. moet alleen wat geduld uitoefenen, want hen ook meteen een nieuwe tandwielen/kettingset besteld, en daarvoor is een langere leveringstijd van kracht. Ook twee oliekeerringen voor de voorvork besteld. Jammer dat het er financiëel niet vanaf kon om bij Hyperpro ook meteen nieuwe veren te bestellen. Die dat ze aanbieden voor een GSXF zijn niet bedoelt voor circuitgeberuik (al kan je ze er wel voor gebruiken), maar zijn afgestemd op sportief straatgebruik. Komt de stabiliteit idd wel degelijk ten goede. Zijn zogenaamde 'progressieve' veren. Voor enkel vooraan komt het op +/- 150€, wil je ook de achterste er meteen bij, zit je al meteen aan 260€. Maar als ik het mementeel kon, zou ik ze alsnog bestellen.
http://www.motolife.nl/contents/nl/p9721.html

 

[crazy987]

Naja, ik laat het gewoon weer door de dealer afhandelen onder de noemer garantie.
Vind dit al wel extreem, heb de motor +/- 3 maanden en dan nu al zoveel gezeik.

Als ze dit niet willen fixen onder garantie dan wil ik gewoon mijn geld terug, koop ik ergens anders wel een GSXF.
De carbs moeten ook nog gesynct worden, dat is ook al sinds dat ik hem ophaalde.
en als het ze niet zint, hadden ze mij deze motor niet moeten verkopen, ik maar nu eenmaal veel kilometers.

 

[lexe]

misschien een slag in een velg. is dus niet een slag in een remschijf.

 

[WoBBeL]

Cuppen van de banden? Ging die van mij op willekeurige snelheden ook van schudden, eng gevoel

 

[turtle power]

gevonden lol