De Gilera GP 800 te mooi lijkt en je droom van een versie bodybuildée voor 2010? Le serial-designer italien Oberdan Bezzi s'est penché sur le plus puissant des maxiscooters. De seriële-Italiaanse ontwerper Oberdan Bezzi gericht de meest krachtige maxiscooters. mercredi 29 juillet 2009 Woensdag de 29 jul 2009
Als vandaag is de meest krachtige Maxi-scooters-counter, de Gilera GP 800 kan hij zich onttrekken aan de komst van de nieuwe 2010? Certes, il brillamment illustré son potentiel sportif lors de notre essai circuit mais son style est généralement jugé trop sage. Hoewel het briljant illustreerde hij zijn sportieve potentieel in onze test circuit , maar zijn stijl wordt algemeen beschouwd te wijs. Sans oublier qu'il accuse 245 kilos à sec selon son constructeur. Niet te vermelden dat 245 kilo droge beschuldigd door de fabrikant. Le designer italien Oberdan Bezzi a saisi ces questions au vol. De Italiaanse ontwerper Oberdan Bezzi heeft deze vragen op de vliegen. En guise de réponse, il a imaginé cette nouvelle version plus racing. In reactie daarop maakte hij deze nieuwe race-versie. Seulement pour le plaisir des yeux ? Alleen voor je plezier?
Meer watt, minder vet
O. W Bezzi verrait donc bien Gilera mettre son 800 au régime sportif. Bezzi zou dan weer zijn goed Gilera 800 Sport regeling. Pour commencer, une bonne cure de vitamines grâce à l'augmentation de cylindrée (à moins d'opter pour 848 cm3 comme chez Ducati ?) afin de muscler les très respectables performances de l'actuel GP. Om te beginnen, een goede remedie vitamine dankzij de verhoogde capaciteit (tenzij je kiest voor 848 cm3, berekend als Ducati?) Voor rundvlees tot zeer respectabele prestaties van de huidige GP. Ensuite, c'est la chasse au kilos pour dynamiser le comportement dynamique. Dan komt de jacht pond om het dynamische gedrag te stimuleren. Comme sur les Aprilia 750 Shiver et Dorsoduro , le nouveau cadre associerait un treillis acier pour tenir la colonne de direction et des platines en aluminium pour enserrer le bicylindre en V : rigide, léger et typiquement italien. Net als de Aprilia Shiver 750 en Dorsoduro , het nieuwe kader zou combineren met een stalen gaas om platen te houden van de stuurkolom en aluminium klem de Twin V-: stijve, lichtgewicht en typisch Italiaans.
Geïnspireerd door de GP 850 Centenario
Côté style, le designer semble avoir gardé en mémoire le très séduisant concept-scoot' présenté à Milan. Stilistisch gezien is de ontwerper lijkt te hebben herinnerde zich de zeer aantrekkelijk concept scoot 'gepresenteerd in Milaan. On retrouve en effet l'allure nerveuse du GP 850 Centenario : lignes tendues, optiques séparées et entrée d'air frontale, feu arrière vertical sans oublier une bulle et une coque arrière raccourcies. Men vindt het uiterlijk van nerveuze Centenario 850 GP : strakke lijnen, optische en aparte luchtinlaat voor-en achterlichten en verticale zeepbel en verkort achterbank. En revanche, il nous paraît regrettable de cacher un éventuel châssis sportif qui le différencierait à coup sûr de ses concurrents. Het lijkt echter jammer om een mogelijke sportieve chassis die zeker onderscheiden van zijn concurrenten te verbergen. Et la rédaction de scooter-station se reprend à rêver d'une version de série de ce scooter supersport. En het schrijven scooter-station is om weer te dromen van een productie-versie van de supersport scooter. Le moteur actuel et une électronique 100% fiabilisée conviendront très bien... De bestaande motor en elektronica 100% Trusted niet mooi ... "Allô, signore Gilera ?" "Hallo, Gilera signore?"
Crédits : Credits:
Par Charles Gaurier - Photomontage Oberdan Bezzi - Photo DR Door Charles Gaurier - Fotomontage Oberdan Bezzi - Foto DR
bron:
http://www.scooter-statio...ctive-Gilera-GP-2010.html (vertaald door google)