Triumph Speed Triple topic deel 32

Status
Niet open voor verdere reacties.

Jumping-Jack

MF veteraan
17 mei 2008
3.647
120
Onder de rook van Schiphol
.....en hier al weer deel 32 over de

Triumph Speed Triple!!! :]

full


full

Hier begon het allemaal mee in 1994
full
full
full
500.000e Triumph
full
Sinds 2011 ook leverbaar als R
full

Triple kontjes
:9
full

Triple's in actie

full


Speed Triple 1050 G&G Bike Titanium
Triumph Speed Triple in action (TORS fitted)

Vorige topics:
Triumph Speed Triple topic deel 31
Triumph Speed Triple topic deel 30
Triumph Speed Triple topic deel 29
Triumph Speed Triple topic deel 28
Triumph Speed Triple topic deel 27
Triumph Speed Triple topic deel 26
Triumph Speed Triple topic deel 25
Triumph Speed Triple topic deel 24
Triumph Speed Triple topic deel 23
Triumph Speed Triple topic part 22
Triumph Speed Triple topic deel 21
Triumph Speed Triple topic deel 20
Triumph Speed Triple topic deel 19
Triumph Speed Triple topic deel 18
Triumph Speed Triple topic deel17
Speed Triple topic deel 16
Speed Triple topic deeltje 15
Triumph Speed Triple Topic deel 14
Triumph Speed Triple topic deel 13
Triumph Speed Triple deeltje 12
Triumph Speed Triple part 11
Triumph Speed Triple part 10
Triumph Speed Triple part 9
Triumph Speed Triple-topic - Part 8
Triumph Speed Triple-topic - Part 7
Triumph Speed Triple-topic - Part 6
Triumph Speed Triple Topic - part 5
Triumph Speed Triple topic - part 4
Triumph Speed Triple-topic - part 3
Triumph Speed Triple/Speed Four-topic - part 2
't grote Triumph Speed Triple/Speed Four-topic

Andere oudere Speed Triple-topics:
Witte Triumph Speed Triple 2006
triumph speed triple
Triumph speed triple model 2002-2004
2005 Speed Triple
2005 Speedtriple
speedtriple...ben verliefd

In willekeurige volgorde de rijders

TT__1687.jpg
large
MDS
full

IMG_1045.jpg

DSC073131.jpg
020.jpg
5701249914_edf9b6d658_o.jpg
full

full

full

4894798674_6d8867a8a2_z.jpg

5578311.jpg

full

SNC00046.jpg
5654930801_2673e2fb60_z.jpg

6973034134_2af8806f6c_z.jpg

full

1292161055N001.jpg
full

14052011408.jpg

GroteFoto-L3NRZATA.jpg

motor5nov20110012qzc.jpg

full
DSC00502.jpg

full

full

full

525705_260267880729078_100002376039543_598123_1746449704_n.jpg

P1020511.jpg

DSC_0176.JPG
a26e083c5d4bef03cfe62e5d68ed184e
full
GroteFoto-7K3QFIS3.jpg
397605_3015568665350_1146587042_33359371_578000979_n.jpg

full

527032_324232654306796_100001601918807_870387_495400517_n.jpg

full

full

mr.X
full

1htvgj.jpg

full

full
Renj
IMAG0438.jpg
full
full
full
full
temp-IMG_1682.jpg
speedtriplemooiaangezichtrechts.jpg

BrumBy
lompje
toeteraar
tyn1000
PeterV

Gasten centrum

pingwing Dissident met een Tiger 800​
full

dewpro Street Triple R​
2794112110056200803S600x600Q85.jpg

Werthers Original Street Triple​
full
Prikkie infiltrant mit Super Duke :Y
TT__0183.jpg
Nino infiltrant met een Kwaak Zlet 750​
7472406416_3344d69c54.jpg
Robertd8 Afvallige met Stucgati Monster 1100 S​
full



brian kwijlende infiltrant :9~
hvdvfr

Handige links
http://www.c-vision.be/tmp/Speed%20Triple%201050.pdf (Triumph Speed Triple<br /> Motorcycle Service Manual<br /> Part Number T3856080 issue 1, 03.2005)
Online databank voor alle originele Triumph accessoire instructies
http://assets1.triumphmotorcycles.co.uk/files/content/en-uk/T595NJ-2_OHB_EN.pdf (Engelstalige owners manual van het 2010 model)
http://assets1.triumphmotorcycles.co.uk/files/content/en-uk/NV_NN_OHB_UK_issue_2.pdf (Engelstalige owners manual van het 2011 model)
Nederlandstalig handboek 2011 Speed Triple en Speed Triple R
http://www.triumph.co.uk/uk/2046.aspx (Kleurcodes Triumph)

Carbonstuff en zo
Speed 2011 Carbon project op Triumph Rat forum
carbon4u vanaf Speed Four t/m Speed Triple 2011
http://www.triumphtorque.com/messageboard/thread/117528-2011-Speed-carbon-parts.aspx (Triumph Torque 2011 Speed carbon parts)
Triumph HF Carbon Parts Int.
http://www.aaa-triple-aaa.de/shop/index.php (SBF Exclusiv Triumph)
Triumph G&G Shop
TM accessories

Vering afstellen
http://www.sportrider.com/suspension_settings/suspension/146_suggested_suspension_settings/triumph.html (Aanbevolen instellingen vering @SportRider.com)
Motorfietsvering afstellen algemeen
HYPERPRO 3D Shock Handleiding
HK-Suspension De juiste instelling

Vervangingsuitlaten Speed Triple
http://www.t5net.de/speedtriple/auspuff.html (Vervangingsuitlaten voor diverse modeljaren van de Speed Triple)
SC project
AKRAPOVIČ
BOS
ARROW
Triumph en ARROW
REMUS
http://www.leovince.com/en (LeoVince)
HP Corse
Zard
MiVV
EXAN
BSM
Superpole
SHARK
BlueFlame
Bodis
Scorpion
Two Brothers
Beowulf
devil
G&G
NIKKO
COBRA
Hurric
TAKKONI
Ixil
FRESCO
http://www.gpr.it/home.htm (G.P.R.)
TERMIGNONI
Sebring
 
Laatst bewerkt:
Heeft hier iemand al eens de 520 conversie gedaan? (dus ipv een 530 ketting een 520 ketting met bijbehorende tandwielen gemonteerd?)

Wil dit namelijk de volgende keer gaan doen in combinatie met een iets groter achter tandwiel (45tandjes ipv de standaard 43? tandjes). Voordeel schijnt dat er minder vermogen verloren wordt in de aandrijving.
 
Laatst bewerkt:
Heeft hier iemand al eens de 520 conversie gedaan? (dus ipv een 530 ketting een 520 ketting met bijbehorende tandwielen gemonteerd?)

Wil dit namelijk de volgende keer gaan doen in combinatie met een iets groter achter tandwiel (45tandjes ipv de standaard 43? tandjes). Voordeel schijnt dat er minder vermogen verloren wordt in de aandrijving.


Een 520 is wat dunner en lichter en slijt sneller, je zal misschien 1 achterwiel pk meer krijgen...
 
:W

@ Triple T

full


:W hoest met ut uitlaatbeugeltje :? al vorderingen of is het alleen maar gebleven bij een mooie tekening van een hielplaatje dat niet gaat passen ;)
 
Een 520 is wat dunner en lichter en slijt sneller, je zal misschien 1 achterwiel pk meer krijgen...
Leg mij eens uit hoe je meer pk's krijgt door minder gewicht..... gaat niet lukken :N
Dat je sneller kan/gaat accelereren omdat er minder rotatie massa is geloof ik wel :)

Zelfs verhaal met carbon wielen, of bijvoorbeeld een lichter vliegwiel op een auto-motorblok.
 
Leg mij eens uit hoe je meer pk's krijgt door minder gewicht..... gaat niet lukken :N
Dat je sneller kan/gaat accelereren omdat er minder rotatie massa is geloof ik wel :)

Zelfs verhaal met carbon wielen, of bijvoorbeeld een lichter vliegwiel op een auto-motorblok.


Minder transmissieverlies, dus het verschil tussen krukas pk's en achterwiel pk's wordt kleiner
 
Ff een snelle n'avond!


Zat stukje terug te lezen, zie mooie dingen maar ook niet zulke mooie..
gecondoleerd met de overleden rijder! Blijft naar ;(
 
Dat zijn beste schaamranden :+

schaam me ook diep :$

deze waren overigens op t zelfde moment genomen, wat misschien een ander beeld geeft van de werkelijkheid....

_DSC2539.jpg


_DSC2518.jpg

_DSC2520.jpg

_DSC2528.jpg


plaatjes zijn altijd leuk toch zo voor in een topic :)

:W

@ Triple T

[afbeelding]

:W hoest met ut uitlaatbeugeltje :? al vorderingen of is het alleen maar gebleven bij een mooie tekening van een hielplaatje dat niet gaat passen ;)

B|

moet m s achter zn broek gaan aanzitten ja :Y
 
Heeft hier iemand al eens de 520 conversie gedaan? (dus ipv een 530 ketting een 520 ketting met bijbehorende tandwielen gemonteerd?)

Wil dit namelijk de volgende keer gaan doen in combinatie met een iets groter achter tandwiel (45tandjes ipv de standaard 43? tandjes). Voordeel schijnt dat er minder vermogen verloren wordt in de aandrijving.
Lekker standaard 530 laten.............520 is alleen in de racerij interessant.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan