paar problemen honda cbr 600

maikelsluiter

Rookie
21 aug 2012
13
0
Goedendag,

Ik heb thuis een honda cbr 600 f2 PC25 staan.

Het eerste probleem wat er voor doet is als ik van half gas rustig naar vol ga, trekt hij mooi weg.
Doe ik van half gas naar vol gas in een keer.
Dan Voel je hem stotteren en komt niet mooi weg.
Ook hoor je hem uit de uitlaat een soort zwaar geluid maken en zachte pofjes
Ga ik dan iets op me gas terug dan wilt hij wel.

Ik heb er gisteren nog even op rond gereden.
Maar naar ongeveer 20 a 30 minuten rijden begint het gezeur.
Dan gaat hij opeen op 3 cilinder lopen.
En helaas blijft het daar niet bij.
op het moment dat hij dit doet loopt hij ook binnen 1 minuut nog maar op 2 cilinders.

Zet ik de motor uit en wacht ik ongeveer 1 a 2 minuten dan loopt hij gewoon weer op 4 cilinders.

Zelf denk ik dat het aan de bobine ligt,
Maar het liefst hoor ik even of iemand dit ook al eens heeft gehad.
En of het ook aan de bobine lag.

Dan weet ik zeker dat ik de juiste onderdelen ga kopen.
En niet dat ik straks als ik de bobine's koop en ga testen dat het voor niks was.

Alvast bedankt
 
ik heb het even getest maar als ik met remreiniger spuit dan gaat hij niet lager lopen.

in me oude carbs zat trouwens sproeier 124.
En in deze zitten 135.
Dus dan zou hij juist meer moeten krijgen.

ik heb net de carbs even los gehaald en de spruitstuk rubbers in warm water weer zacht laten worden.
Nu als het droog is even testen of hij nu beter loopt
 
ik heb het even getest maar als ik met remreiniger spuit dan gaat hij niet lager lopen.
Doorgaans zou ie dan meer moeten gaan lopen. Maar als je geen verandering merkt, is het goed.
in me oude carbs zat trouwens sproeier 124.
En in deze zitten 135.
Dus dan zou hij juist meer moeten krijgen.
:Y
Probeer er eens achter te komen welke er eigenlijk in horen.
Misschien hoort één maat bij een geknepen set.
ik heb net de carbs even los gehaald en de spruitstuk rubbers in warm water weer zacht laten worden.
Nu als het droog is even testen of hij nu beter loopt


En waarom zou dit dan nut hebben?

Je test net op valse lucht, en dat was ok.
Nu ga je weer sleutelen, en moet je weer opnieuw controleren.
 
En waarom zou dit dan nut hebben?

Je test net op valse lucht, en dat was ok.
Nu ga je weer sleutelen, en moet je weer opnieuw controleren.

Omdat ik bij spruitstuk 2 en 3 niet bij kwam en die waren wel echt keihard.
Hij loopt nu wel stationair anders.

Helaas regent het nog steeds maar denk dat ik zo maar door de regen toch ga rijden.
wil toch echt weten of hij nu goed is
 
Terug
Bovenaan Onderaan