De sv1000 is dus zo goed als even groot als de 650. Dat had ik niet verwacht. Het vermogen lijkt me wel interessant, de 650 vind ik eigenlijk net iets te slap. Maar dat maakt hem wel weer heel mooi voor op de openbare weg. Flink knallen en niet direct je rijbewijs kwijt.
Ben vandaag bezig geweest met mijn tandwielen en ketting vervangen.
Probleem 1: met eindeloze ketting moet de achterbrug eruit
Probleem 2: achterbrug zit vast met een speciale ring, speciale dopsleutel nodig. Die heb ik gekocht via Ebay
Probleem 3: Dacht dat de inbus voor de achterbrugas even groot was als de vooras. Niet dus... vanmiddag vlak voor sluitingstijd toch nog een 19mm inbus kunnen krijgen.
Probleem 4: vorige eigenaar vond het nodig om de borgring achter de voortandwielmoer niet om te vouwen maar er compleet plat tegenaan te slaan, op 2 plaatsen. Daar ben ik even zoet mee geweest.
Probleem 5: De moer voor het voortandwiel wou op geen manier los. Uiteindelijk de motor weer stukje in elkaar gezet, stuk hout door het achterwiel + een buis van 80cm over de sleutel heen. Nadat de motor ongeveer 30 cm werd opgetild door de kracht die we zetten gaf hij eindelijk toe. PANGG moer los.
Dus ik kan wel zeggen het was een leuke? sleutel dag. Vanavond nog beetje overtollig vet weggehaald en morgen dan eindelijke, als het goed is, de nieuwe set erop zetten.
Ben vandaag bezig geweest met mijn tandwielen en ketting vervangen.
Probleem 1: met eindeloze ketting moet de achterbrug eruit
Probleem 2: achterbrug zit vast met een speciale ring, speciale dopsleutel nodig. Die heb ik gekocht via Ebay
Probleem 3: Dacht dat de inbus voor de achterbrugas even groot was als de vooras. Niet dus... vanmiddag vlak voor sluitingstijd toch nog een 19mm inbus kunnen krijgen.
Probleem 4: vorige eigenaar vond het nodig om de borgring achter de voortandwielmoer niet om te vouwen maar er compleet plat tegenaan te slaan, op 2 plaatsen. Daar ben ik even zoet mee geweest.
Probleem 5: De moer voor het voortandwiel wou op geen manier los. Uiteindelijk de motor weer stukje in elkaar gezet, stuk hout door het achterwiel + een buis van 80cm over de sleutel heen. Nadat de motor ongeveer 30 cm werd opgetild door de kracht die we zetten gaf hij eindelijk toe. PANGG moer los.
Dus ik kan wel zeggen het was een leuke? sleutel dag. Vanavond nog beetje overtollig vet weggehaald en morgen dan eindelijke, als het goed is, de nieuwe set erop zetten.
