Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Gaaf! Windschermpje en uitlaat zou ik persoonlijk ook niet erop willen. Blijft een mooi ding om te zien!
Hebben ze toevallig nog wat gezegd over wanneer de duke naar Nederland komt?
Ik zei al dat de Duke 125 vorig jaar gewoon pure porno was, maar deze Duke 390 doet daar nog een schepje bovenop! Wat een geil ding!
Helaas werd het plezier al snel minder, toen bleek dat de koppeling vrij zwaar was (de Duke 690 heeft een heerlijke lichte koppeling in vergelijking). Maar hier is welicht wat aan te doen, zo niet, dan is de Duke 390 niets voor mij. Ik heb wel eens motoren een dag gehuurd met een zware koppeling. In het begin geen problemen, aan het eind van de dag echt zoveel pijn! Wat ik dan deed was het koppelen vermijden en dan opschakelen zonder koppeling en met terugschakelen natuurlijk wel die koppeling erbij pakken, maar liefst zo kort mogelijk. Maargoed, alles is aan te passen, dus zo'n zware koppeling ook wel. Waar een wil is, is een weg.
Nog een puntje van kritiek; het rempedaal is te 'smal', ik moet mijn voet en been teveel naar binnen draaien om fatsoenlijk te kunnen remmen. Deze vreemde stand gaat absoluut voor problemen zorgen. Houd je je voet recht, dan is de grip mogelijk een keer te weinig (bijv. met natte zool) en schiet je voet van de rem af. Als ik zo'n Duke 390 zou kopen, komt er nog voor ik er op ga rijden een fatsoenlijk rempedaal op, ik ben echt benieuwd of ze dit niet hebben gemerkt met proefritten. Ik heb geen minivoetjes. Aan de andere kant; hoeveel gebruik je de achterrem? Hoe dan ook, wel verbeterpuntjes. Verder voor mij de mooiste nieuwe motor die ik heb gezien op de beurs en ook met 1.80m zit ie prima. Al zit zo'n Duke 690 comfortabeler, maar die ziet er niet zo gelikt uit als de 390 en toen ik de prijs van de 690 zag begon ik spontaan te vloeken. 12k euro ofzo.
Nee, keertje de 125cc meegenomen voor een goeie proefrit vorig jaar. En de 200cc is niet anders qua zithouding. Ik ben alleen een beetje bang dat je met zo'n Duke 390 op de snelweg weinig te zoeken hebt... met een DRZ400SM de snelweg op was ook niet alles. Het kan, maar ik houd niet echt van hoogtoerig rijden met een 1-pitter.
Maar op die 390 ga ik wel een keer rijden, dat is een ding wat zeker is.
Mij was verteld 180 met de 390.. Hij zal dan wel behoorlijk toeren draaien maar goed.. Me auto maakt al enorme toeren bij de 140 haha
Hij is in ieder geval in de maak op dit moment
Spy Shots of KTM 390 Duke Production Line
Ja, dat geloof ik meteen.
Ik rijd nu echt op een GSX-R 600 slecht een maand, en kon hem zeer goed inruilen op een gsr 750 uit 2012.
maar......na vandaag weer een verhaal gehoord te hebben iemand een ongeluk zonder rijbewijs etc.
besluit ik toch om me aan de 35kw regel te gaan houden.
en ik ben eerlijk, mischien is het terecht met de gsxr rijd ik over 130+ standaard als het even kan nog harder...toch mijn jeugdigheid denk ik.
vandaar dat zon 390 duke warschijnlijk niet zo verkeerd is voor me.
Yamaha heeft ook nog een leuke R1 replica.Als je gelimiteerd bent door een A2 rijbewijs zou ik geen leukere motor dan een duke 390 kunnen bedenken.