Geachte techneuten,
Ik heb het volgende probleem:
Mijn Ducati Monster 620 stottert boven de 6000 toeren. Boven de 8500 (hij gaat ongeveer tot 9500) doet ie het wel weer redelijk. Wanneer ik tijdens rijden contact uit en weer aan zet, doet ie het even prima (500 meter).
Even wat historie:
Vorig jaar had ik dit probleem ook, maar toen eigenlijk al bij lagere toeren. Na bij de dealer alles gecontroleerd te hebben of er iets verkeerd afgesteld stond (kleppen, gasstand, compressie, druk van bezinepomp en andere zaken)kwam ik er uiteindelijk achter dat mijn tank verroest was en het pas vervangen benzinefilter alweer helemaal vol zat. Ik heb er toen een andere tank op gezet en een nieuw filter geplaatst. De motor deed het een stuk beter en na een flesje Moto Forte liep hij weer als van ouds. Helaas is hij dus, na zo'n 5000 km probleemloos gereden te hebben, dezelfde symptomen weer gaan vertonen.
Ik denk zelf dat de benzinepomp niet meer goed functioneert, omdat bij het uit en aan zetten van het contact, de pomp eventjes vol vermogen pompt en er dan dus wel voldoende benzinedruk wordt opgebouwd.
Ik wil natuurlijk niet een nieuwe pomp kopen, wanneer blijkt dat het dat dan toch niet het probleem was. Het zou namelijk ook kunnen liggen aan de aansturing van de pomp. Maar welk onderdeel vertelt aan de pomp hoe hard ie moet draaien?
Iemand een verklaring voor het feit dat ie bij contact uit en aan wel eventjes goed loopt?
Overigens heb ik er bijna geen last van als de motor nog niet heet is (tot 70 graden), maar dan geef ik ook nog niet heel veel gas. Ik zou dat verklaren, door het feit dat een koude motor meer benzine ingespoten krijgt.
Kortom, heel verhaal. Dealer zegt ( na een uur wachten op de techneut ): "moet je even afspraak maken", maar de vorige keer heeft de controlebeurt (380 euri) dus ook niks opgeleverd. De tekst van de dealer "even aan de computer hangen en we weten wat er aan de hand is" heeft bij alle problemen die ik met deze motor heb gehad, nog nooit gewerkt. Overigens ben ik prima tevreden over de dealer en de motor, alleen nu effe niet!
Ik heb het volgende probleem:
Mijn Ducati Monster 620 stottert boven de 6000 toeren. Boven de 8500 (hij gaat ongeveer tot 9500) doet ie het wel weer redelijk. Wanneer ik tijdens rijden contact uit en weer aan zet, doet ie het even prima (500 meter).
Even wat historie:
Vorig jaar had ik dit probleem ook, maar toen eigenlijk al bij lagere toeren. Na bij de dealer alles gecontroleerd te hebben of er iets verkeerd afgesteld stond (kleppen, gasstand, compressie, druk van bezinepomp en andere zaken)kwam ik er uiteindelijk achter dat mijn tank verroest was en het pas vervangen benzinefilter alweer helemaal vol zat. Ik heb er toen een andere tank op gezet en een nieuw filter geplaatst. De motor deed het een stuk beter en na een flesje Moto Forte liep hij weer als van ouds. Helaas is hij dus, na zo'n 5000 km probleemloos gereden te hebben, dezelfde symptomen weer gaan vertonen.
Ik denk zelf dat de benzinepomp niet meer goed functioneert, omdat bij het uit en aan zetten van het contact, de pomp eventjes vol vermogen pompt en er dan dus wel voldoende benzinedruk wordt opgebouwd.
Ik wil natuurlijk niet een nieuwe pomp kopen, wanneer blijkt dat het dat dan toch niet het probleem was. Het zou namelijk ook kunnen liggen aan de aansturing van de pomp. Maar welk onderdeel vertelt aan de pomp hoe hard ie moet draaien?
Iemand een verklaring voor het feit dat ie bij contact uit en aan wel eventjes goed loopt?
Overigens heb ik er bijna geen last van als de motor nog niet heet is (tot 70 graden), maar dan geef ik ook nog niet heel veel gas. Ik zou dat verklaren, door het feit dat een koude motor meer benzine ingespoten krijgt.
Kortom, heel verhaal. Dealer zegt ( na een uur wachten op de techneut ): "moet je even afspraak maken", maar de vorige keer heeft de controlebeurt (380 euri) dus ook niks opgeleverd. De tekst van de dealer "even aan de computer hangen en we weten wat er aan de hand is" heeft bij alle problemen die ik met deze motor heb gehad, nog nooit gewerkt. Overigens ben ik prima tevreden over de dealer en de motor, alleen nu effe niet!
. Het liefst wissel ik de pomp even uit, maar de Monster-modellen met deze pomp zijn er niet zo veel. 
