Goedemorgen,
Afgelopen week heb ik particulier een v-strom dl1000 gekocht uit 2004. Na 90 km probleemloos naar te hebben gereden was het gister mis. 's Ochtends ben ik naar Leiden gereden en heb daarna de handvatverwarming aanlaten staan. Stom natuurlijk want de accu was leeg toen ik tussen de middag ging kijken. Nadat iemand zo vriendelijk was geweest met startkabels de motor te starten begon op de weg naar huis de motor raar te doen. Onderweg op de snelweg viel de snelheid terug en zag ik de kilometer- en toerentellernaald 2x heen en weer gaan, na 4 seconden pakte deze weer op en kon ik verder. Dit gebeurde 4x in totaal.
Bij thuiskomst had de accu na een rit van 70 km aardig de tijd gehad om bij te laden. De volgende dag aan de druppellader gehangen om de accu bij te laden. Na een dag laden ben ik op de motor gestapt en deze startte vrij snel. Een km of 20 gereden zonder problemen, echter bij thuiskomst liet ik de motor per ongeluk afslaan, waarna deze niet meer wilde starten. De accu kreeg de startmotor niet eens meer rond. Toen maar de multimeter erbij gepakt en zowaar gaf de accu 12v aan.
Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan wezen? Is de accu gewoon naar de knoppen of is het een vorm van kortsluiting?
Afgelopen week heb ik particulier een v-strom dl1000 gekocht uit 2004. Na 90 km probleemloos naar te hebben gereden was het gister mis. 's Ochtends ben ik naar Leiden gereden en heb daarna de handvatverwarming aanlaten staan. Stom natuurlijk want de accu was leeg toen ik tussen de middag ging kijken. Nadat iemand zo vriendelijk was geweest met startkabels de motor te starten begon op de weg naar huis de motor raar te doen. Onderweg op de snelweg viel de snelheid terug en zag ik de kilometer- en toerentellernaald 2x heen en weer gaan, na 4 seconden pakte deze weer op en kon ik verder. Dit gebeurde 4x in totaal.
Bij thuiskomst had de accu na een rit van 70 km aardig de tijd gehad om bij te laden. De volgende dag aan de druppellader gehangen om de accu bij te laden. Na een dag laden ben ik op de motor gestapt en deze startte vrij snel. Een km of 20 gereden zonder problemen, echter bij thuiskomst liet ik de motor per ongeluk afslaan, waarna deze niet meer wilde starten. De accu kreeg de startmotor niet eens meer rond. Toen maar de multimeter erbij gepakt en zowaar gaf de accu 12v aan.
Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan wezen? Is de accu gewoon naar de knoppen of is het een vorm van kortsluiting?
en zet gelijk een (contact gestuurd)relais tussen je accu en je verwarming, dan kan je hem ook niet meer vergeten 
