Luit Tinke
MF'er
- 13 apr 2010
- 105
- 0
Goedemiddag allemaal,
k zal eens beginnen met mezelf voor te stellen.
Mijn naam is Luit Tinke, woon in Assen en k loop alweer 25 jaar rond op deze wereld.
Sinds september 2010 ben ik in het bezit van een Suzuki GSX-600-R SRAD
Ik heb er andere kappen opgebouwd, omdat ik die mooier vond staan dan de originele. Er zitten nu kappen op van het 200 GSX-R model.
Technische is het nog wel een normale SRAD
Toen k m vanochtend startte begon mn blok zonder aanwijsbare reden in onbelaste toestand op te toeren naar 4000 rpm.
De choke was uit. Als k rem, voor of achter maakt niet uit, valt hij wel weer terug naar z'n normale stationaire toerental (rond de 1000-1500 rpm).
Knijp k dan de koppeling in, dan begint ie weer te klimmen naar 4000 rpm.
Voordat k mn blok helemaal uit elkaar trek, wilde k eerst hier eens wat informatie, tips en/of aanwijzingen vragen.
Zelf zat k te denken aan óf de chokekabel die blijft hangen, óf smerige kleppen.
K vergeet de gezichten van overstekende voetgangers bij t stoplicht niet snel trouwens. Sta je dan vooraan, met een fiets die naar 4000 rpm klimt, onbelast
Dan kunnen ze ineens wel snel oversteken
k zal eens beginnen met mezelf voor te stellen.
Mijn naam is Luit Tinke, woon in Assen en k loop alweer 25 jaar rond op deze wereld.
Sinds september 2010 ben ik in het bezit van een Suzuki GSX-600-R SRAD
Ik heb er andere kappen opgebouwd, omdat ik die mooier vond staan dan de originele. Er zitten nu kappen op van het 200 GSX-R model.
Technische is het nog wel een normale SRAD
Toen k m vanochtend startte begon mn blok zonder aanwijsbare reden in onbelaste toestand op te toeren naar 4000 rpm.
De choke was uit. Als k rem, voor of achter maakt niet uit, valt hij wel weer terug naar z'n normale stationaire toerental (rond de 1000-1500 rpm).
Knijp k dan de koppeling in, dan begint ie weer te klimmen naar 4000 rpm.
Voordat k mn blok helemaal uit elkaar trek, wilde k eerst hier eens wat informatie, tips en/of aanwijzingen vragen.
Zelf zat k te denken aan óf de chokekabel die blijft hangen, óf smerige kleppen.
K vergeet de gezichten van overstekende voetgangers bij t stoplicht niet snel trouwens. Sta je dan vooraan, met een fiets die naar 4000 rpm klimt, onbelast
Dan kunnen ze ineens wel snel oversteken