aanlopen remschijven

duvalo01

Rookie
24 apr 2013
6
0
dordrecht
Ik heb sinds een week mijn eerste motor; een kawa z750 uit 2008. Rijdt heerlijk en vergeleken met de 2-takt van de rijschool is het allemaal een stuk soepeler.
Ik ben er heel zuinig mee en let op ieder geluidje (als is het maar omdat ie zo lekker klinkt).

Ik merkte alleen als heel snel dat ik een gezoem hoorde aan de voorkant vanaf een kilometertje of 30 en daarboven op de snelweg ook.....
Ik gelijk ongerust (miss iets te), maar de zaak gebeld waar ik hem gekocht had en de volgende dag 's ochtends langs geweest en hebben ze gelijk na gekeken. Schijnt dat de remmen lichtjes aanlopen en dit normaal is. Wat ik alleen niet kan rijmen is dat de bovenkant van de remschijven raken tegen de remklauwen. Je kan het aan de binnenkant van de remklauwen zijn aan een klein stukje blank staal bij de pen waar die blokjes over worden geleid. Was niks mis mee zeiden ze, maar toch vind ik raar dat juist dat raakt. Nu vraag ik mij af of dit normaal is en zo nee, wat kan ik hier aan doen?

(om een lang verhaal :Z kort te maken......)
 
Ik heb sinds een week mijn eerste motor; een kawa z750 uit 2008. Rijdt heerlijk en vergeleken met de 2-takt van de rijschool is het allemaal een stuk soepeler.
Ik ben er heel zuinig mee en let op ieder geluidje (als is het maar omdat ie zo lekker klinkt).

Ik merkte alleen als heel snel dat ik een gezoem hoorde aan de voorkant vanaf een kilometertje of 30 en daarboven op de snelweg ook.....
Ik gelijk ongerust (miss iets te), maar de zaak gebeld waar ik hem gekocht had en de volgende dag 's ochtends langs geweest en hebben ze gelijk na gekeken. Schijnt dat de remmen lichtjes aanlopen en dit normaal is. Wat ik alleen niet kan rijmen is dat de bovenkant van de remschijven raken tegen de remklauwen. Je kan het aan de binnenkant van de remklauwen zijn aan een klein stukje blank staal bij de pen waar die blokjes over worden geleid. Was niks mis mee zeiden ze, maar toch vind ik raar dat juist dat raakt. Nu vraag ik mij af of dit normaal is en zo nee, wat kan ik hier aan doen?

(om een lang verhaal :Z kort te maken......)


:? Fotootje misschien.
 
Ga eens een stuk rijden zonder je voorrem te gebruiken. Alleen met achter remmen.
Als je na deze rit een hete remschijf hebt, is het niet goed. Is de remschijf koud dan is er niks aan de hand.

De remschijf hoort alleen de blokjes te raken en niks anders.
Suc6!
 
Wat je heel simpel zou kunnen doen is je voorvork poten een beetje uit elkaar te duwen voordat je je voorwiel as vast draait. een millimeter is soms al voldoende. Zo heb ik dat destijds bij mijn motor opgelost (conform wphb ook, overigens).
 
dom van mij, nog ff los gehaald voor een foto, maar ik krijg hem (nog) niet ge upload. maar het zit zo zag ik aan de andere kant. de behuizing van de remklauw en daar tussen een klein metaal stripje die raken de schijf aan de bovenkant. het is minimaal, maar hoorbaar...

wel hele snelle reacties, thnks
 
dom van mij, nog ff los gehaald voor een foto, maar ik krijg hem (nog) niet ge upload. maar het zit zo zag ik aan de andere kant. de behuizing van de remklauw en daar tussen een klein metaal stripje die raken de schijf aan de bovenkant. het is minimaal, maar hoorbaar...

wel hele snelle reacties, thnks

Kan zijn dat je het trilplaatje bedoeld, een vullinkje tussen de zuifer en de remblok ?
 
haha... precies. een 2 cilinder, geen snorfiets.

ff een foto van de remklauw
full


ik hoop dat ie werkt
 
Ga eens een stuk rijden zonder je voorrem te gebruiken. Alleen met achter remmen.
Als je na deze rit een hete remschijf hebt, is het niet goed. Is de remschijf koud dan is er niks aan de hand.

De remschijf hoort alleen de blokjes te raken en niks anders.
Suc6!
Als hij dan warm zou worden dan zou je het allang gemerkt moeten hebben. Met een licht aanlopende remblok merk je niets op snelheid. Alleen met motor uit als je gaat lopen.
 
Ik bedoel rechts tussen de schijven... daar zie je een stukje kaal. Ik denk dat het wiel te dicht erop zit. Ik kan geen stel schroeven vinden, dus ik denk maar een keer op een krik en dan het wiel iets lager vast zetten.
 
Terug
Bovenaan Onderaan