Hé kerels!
Ik lees veel op t internet over onbetrouwbare blokjes en dergelijke als sxv 550's standaard uit fabriek komen.
Nu ken ik iemand die er eentje verkoopt uit 2006 en volgens hem is het volgende gebeurd:
Voor de revisie draaide de motor nog normaal maar er zat een beetje waterafscheiding bij de olie, de oorzaak was de tussen de carterhelften zittende pakking die bij de SXV's van 2006 van minderwaardige kwaliteit was en bij de meeste onder fabrieksgarantie vervangen is geweest, bij de mijne die ik in 2008 gekocht heb was dit spijtig genoeg niet gebeurd . De motor is hersteld door Filip van EF-technix en dat is de SXV specialist in Belgie.
Tijdens de revisie zijn de pistons, de nokkenassen, krukas burage's en lagerschelpen ook vervangen, de krukas is blijven zitten want die was nog in zeer goei staat, de pistons waren eigenlijk ook nog goed maar die zijn toch vernieuwd door de verbeterde versie van de 2008 modellen, factuur (2820€) is aanwezig.Tevens zijn er freeswerken aan de carterhelften uitgevoerd om de fabriekstolleranties te verbeteren waardoor het blok betrouwbaarder is.
Wat denken jullie? Het blok zou goed moeten zijn met de aanpassingen maar wat verder met t onderhoud van SXV 550?
Ik rij niet heel veel KM's per jaar..
Ik lees veel op t internet over onbetrouwbare blokjes en dergelijke als sxv 550's standaard uit fabriek komen.
Nu ken ik iemand die er eentje verkoopt uit 2006 en volgens hem is het volgende gebeurd:
Voor de revisie draaide de motor nog normaal maar er zat een beetje waterafscheiding bij de olie, de oorzaak was de tussen de carterhelften zittende pakking die bij de SXV's van 2006 van minderwaardige kwaliteit was en bij de meeste onder fabrieksgarantie vervangen is geweest, bij de mijne die ik in 2008 gekocht heb was dit spijtig genoeg niet gebeurd . De motor is hersteld door Filip van EF-technix en dat is de SXV specialist in Belgie.
Tijdens de revisie zijn de pistons, de nokkenassen, krukas burage's en lagerschelpen ook vervangen, de krukas is blijven zitten want die was nog in zeer goei staat, de pistons waren eigenlijk ook nog goed maar die zijn toch vernieuwd door de verbeterde versie van de 2008 modellen, factuur (2820€) is aanwezig.Tevens zijn er freeswerken aan de carterhelften uitgevoerd om de fabriekstolleranties te verbeteren waardoor het blok betrouwbaarder is.
Wat denken jullie? Het blok zou goed moeten zijn met de aanpassingen maar wat verder met t onderhoud van SXV 550?
Ik rij niet heel veel KM's per jaar..