ER-6n 2008 hapert bij constant gas

[MarkBathmen]

Mijn vriendin rijdt een ER-6n uit 2008. 17k gelopen.

Maar als je constante snelheid rijdt hapert ie heel erg. Het maakt niet uit in welke versnelling die staat. Dit doet ie alleen bij constant gas. De snelheid blijft wel gelijk tijdens het haperen. Hij houdt heel iets in en pakt dan weer bij en dat heel snel achter elkaar.

Bij het acceleren en het afremmen op de motor merk je helemaal niks. Dit is gewoon goed. Stationair is ook goed.

Ketting heb ik al nagekeken. Deze is z.g.a.n. en is goed gesmeerd. Schakels zijn soepel.

Wie weet wat dit kan zijn?

 

[ReneF]

Ik heb motorrijles gehad op een vrijwel nieuwe Er-6N en die had hetzelfde, zal wel bij die motor horen.

 

[k0elkast]

Lijkt mij niet normaal hoor. Ook niet heel ernstig, maar goed.

 

[Lacher]

Lijkt mij dat hij gesynchroniseerd moet worden. Ken wel niet veel van die fietsen maar dat lijkt mij het meest logische. Anderen zullen ook wel tips geven.

 

[mr.old(s)cOOl!]

Mijn vriendin rijdt een ER-6n uit 2008. 17k gelopen.

Maar als je constante snelheid rijdt hapert ie heel erg. Het maakt niet uit in welke versnelling die staat. Dit doet ie alleen bij constant gas. De snelheid blijft wel gelijk tijdens het haperen. Hij houdt heel iets in en pakt dan weer bij en dat heel snel achter elkaar.

Bij het acceleren en het afremmen op de motor merk je helemaal niks. Dit is gewoon goed. Stationair is ook goed.

Ketting heb ik al nagekeken. Deze is z.g.a.n. en is goed gesmeerd. Schakels zijn soepel.

Wie weet wat dit kan zijn?

erg vervuild luchtfilter,
misschien de overblijfselen van een 25 kw-kit? >> deze types worden erg vaak gebruikt voor lesscholen en afgevoerd.

 

[sav]

Mijn vriendin rijdt een ER-6n uit 2008. 17k gelopen.

Maar als je constante snelheid rijdt hapert ie heel erg. Het maakt niet uit in welke versnelling die staat. Dit doet ie alleen bij constant gas. De snelheid blijft wel gelijk tijdens het haperen. Hij houdt heel iets in en pakt dan weer bij en dat heel snel achter elkaar.

Bij het acceleren en het afremmen op de motor merk je helemaal niks. Dit is gewoon goed. Stationair is ook goed.

Ketting heb ik al nagekeken. Deze is z.g.a.n. en is goed gesmeerd. Schakels zijn soepel.

Wie weet wat dit kan zijn?

Ik begrijp dat veel Kawasaki ER-6n lesfietsen er ook last van hebben. Het kan dus een gevolg zijn van een erg krappe afstelling van de brandstof ivm milieu-eisen.


Ik heb een zo'n milieu-verschijnsel gehad bij mijn GS500 en dat heb ik opgelost door de carburateurs in het middengebied een klein beetje rijker te zetten.
Misschien is er een afstelspecialist die de injectie van de kwaak wil nakijken en eventueel wat rijker kan zetten, bij voorkeur op een omkeerbare manier.



Memo to myself: apekul voor motorfietsen; sproeiernaald een tandje naar beneden. Het is maar voor een paar uurtjes.