Hallo allen,
Een vraagje,
Deze week was in een lekker stukje aan het toeren en na een mooie rotonde trok ik mijn R1 uit 2005 even flink door. Dit hield al snel op aangezien mijn toer begrenser in schakelde.
Ik vondt dit al vreemd aangezien je wel heel gek moet doen op een R1 om hem door de toerbegrenser te trekken, Dus ik dacht , eenmalig voortaan even op letten. niet meer doen~!
De dag erop besloot ik nog een ritje te maken en deed zich ongeveer de zelfde situatie voor,
Alleen trok ik de motor minder hard door. Ik schat zon 8 a 9000 toeren.
Oppeens leek mijn toerbegrenser weer in te schakelen en sloeg mijn motor volledig uit. Het display was volledig zwart en ik moest de sleutel opnieuw omdraaien om de motor weer te starten.
Thuis aangekomen heb ik de koppeling even nagekeken omdat ik pas titax hendeltjes geinstalleerd had. Het was mij namelijk al eerder opgevallen dat de koppeling te strak stond en daardoor een slippende koppeling had. (tussendoor versteld)
Echter had ik tijdens het rijden op de dag van het gevoel dat mijn koppeling goed afgesteld was en zag ik geen afwijkingen op mijn toeren teller.
Hebben jullie dit welleens meegemaakt?
Enig idee waarom mijn motor uitsloeg?
Alvast bedankt,
Groeten
Danny
Een vraagje,
Deze week was in een lekker stukje aan het toeren en na een mooie rotonde trok ik mijn R1 uit 2005 even flink door. Dit hield al snel op aangezien mijn toer begrenser in schakelde.
Ik vondt dit al vreemd aangezien je wel heel gek moet doen op een R1 om hem door de toerbegrenser te trekken, Dus ik dacht , eenmalig voortaan even op letten. niet meer doen~!
De dag erop besloot ik nog een ritje te maken en deed zich ongeveer de zelfde situatie voor,
Alleen trok ik de motor minder hard door. Ik schat zon 8 a 9000 toeren.
Oppeens leek mijn toerbegrenser weer in te schakelen en sloeg mijn motor volledig uit. Het display was volledig zwart en ik moest de sleutel opnieuw omdraaien om de motor weer te starten.
Thuis aangekomen heb ik de koppeling even nagekeken omdat ik pas titax hendeltjes geinstalleerd had. Het was mij namelijk al eerder opgevallen dat de koppeling te strak stond en daardoor een slippende koppeling had. (tussendoor versteld)
Echter had ik tijdens het rijden op de dag van het gevoel dat mijn koppeling goed afgesteld was en zag ik geen afwijkingen op mijn toeren teller.
Hebben jullie dit welleens meegemaakt?
Enig idee waarom mijn motor uitsloeg?
Alvast bedankt,
Groeten
Danny