cbrbladefan
Rookie
Hallo...
Ik heb een CBR1000RR uit 2004.
Heb mij gewaagd aan mn eerste ketting en tandwiel vervanging en dat ging goed!
Hierna heb ik de kappen vervangen,ik heb een kleine schuiver gemaakt en de linkerzijde beschadigd.... en nu komt het:
Alles weer netjes vastgezet en toen...niets...nouja:
1. als ik de sleutel omdraai,volgt netjes de dashboard check.
2. ik hoor echter geen brandstof pomp starten.
3. startmotor draait rond.
4. motor draait ...maar start dus niet.
Wat heb ik nagekeken:
1. De helling sensor is correct gemonteerd,ronde kant boven en pijl omhoog.
2. Killswitch staat op UIT.
3. Dashboard stekker is goed aangesloten.
4. Koppeling is ontlucht.
5. zekeringen (links-vooraan) nagekeken
6. standaard switch werking gecontroleerd
Vragen:
1. moet de brandstofpomp wel "primen"? bij een Fireblade 04...ik heb hier eigenlijk nooit op gelet?
2. als de brandstof pomp opeens NIET meer opstart,waar kan dit aan liggen?
3. in eerste instantie dacht ik aan een HISS fout omdat ik de dashboard stekker heb losgetrokken bij het demonteren/monteren van de neus sectie,en ik heb ergens gelezen dat er dan problemen kunnen ontstaan met herkennen van de sleutel,als de boel weer aangesloten word?
ik ben nu zo een kleine 40 uur mee bezig geweest en ben rijden op mn CB1300 wel zat!
graag jullie adviezen...want ik ben ten einde raad.
de eerste die dit weet op te lossen krijgt een krat bier thuis bezorgt!
Ik heb een CBR1000RR uit 2004.
Heb mij gewaagd aan mn eerste ketting en tandwiel vervanging en dat ging goed!
Hierna heb ik de kappen vervangen,ik heb een kleine schuiver gemaakt en de linkerzijde beschadigd.... en nu komt het:
Alles weer netjes vastgezet en toen...niets...nouja:
1. als ik de sleutel omdraai,volgt netjes de dashboard check.
2. ik hoor echter geen brandstof pomp starten.
3. startmotor draait rond.
4. motor draait ...maar start dus niet.
Wat heb ik nagekeken:
1. De helling sensor is correct gemonteerd,ronde kant boven en pijl omhoog.
2. Killswitch staat op UIT.
3. Dashboard stekker is goed aangesloten.
4. Koppeling is ontlucht.
5. zekeringen (links-vooraan) nagekeken
6. standaard switch werking gecontroleerd
Vragen:
1. moet de brandstofpomp wel "primen"? bij een Fireblade 04...ik heb hier eigenlijk nooit op gelet?
2. als de brandstof pomp opeens NIET meer opstart,waar kan dit aan liggen?
3. in eerste instantie dacht ik aan een HISS fout omdat ik de dashboard stekker heb losgetrokken bij het demonteren/monteren van de neus sectie,en ik heb ergens gelezen dat er dan problemen kunnen ontstaan met herkennen van de sleutel,als de boel weer aangesloten word?
ik ben nu zo een kleine 40 uur mee bezig geweest en ben rijden op mn CB1300 wel zat!
graag jullie adviezen...want ik ben ten einde raad.
de eerste die dit weet op te lossen krijgt een krat bier thuis bezorgt!