stationair toerental gsx-r

[Vroeem]

Beste mede mf'ers,

Ik heb zins enkele weken een Suzuki gsx-r600 k4 model.
De motor loopt als een zonnetjes alleen 1 ding zit me nog steeds een beetje dwars.
Wanneer ik de motor start (start in 1 keer) dan loopt de motor even mooi, dus iets hoger in de toeren. Maar na al enkele seconden gaat de choke uit en gaat de motor hikken
dus gaat gaan de toeren omhoog en omlaag en zeker bij dit weer valt de motor uit. Je moet dus continu een beetje aan het gas zitten om de motor te laten lopen.

Hij moet volgende week naar een bedrijf om hem af te stellen voor 25 kw, kijken ze dan ook gelijk naar je afstelling of moet dit apart?

kortom is het normaal dat de choke bijna direct weer uit gaat? Want bij mijn les motor liep hij koud netjes een minuut lang 2000 toeren en zakte daarna naar beneden.

Iedereen al onwijs bedankt

 

[Soesko]

Ik heb een GSXR750K6 en die loopt ook maar heel even op de choke. Na enkele seconden verhoogd toerental valt hij terug op de normale stationair loop, waarna hij mooi op hetzelfde toerental blijft lopen. Als ik tijdens het lopen op verhoogd toerental aan het gashendel kom (alleen vastpakken, niet draaien) dan gaat hij direct terug naar stationair. Op zich apart want het lijkt net of er een sensor in zit. Als je het gashendel dan weer los laat gaat hij direct weer terug naar een iets verhoogd toerental.
Op zich is het dus niet vreemd dat de motor maar even met verhoogd toerental draait. Vreemd is het wel dat vervolgens bij jouw motor het toerental op en neer gaat dansen. Misschien moet je het stationair toerental iets hoger zetten (1200 toeren). Het lijkt een afstellingsprobleem te zijn.
Ik heb zelf een GSXR600k4 gehad en wat ik me kan herinneren is dat die motor bij lage toerentallen niet heel goed liep. Zeker bij het optrekken was hij wat zenuwachtig. Met de originele uitlaatdemper was het nog te doen, met een open sportpijp hikte hij te erg. Heb jij een andere uitlaatdemper erop zitten? Dat zou een verklaring kunnen zijn van de onregelmatige loop. In ieder geval als het een afstellingsprobleem is dan loont het de moeite om de motor een keer weg te brengen om hem op de dynojetbank perfect af te laten stellen. Dat zou ik pas doen als de 25kw-kit gemonteerd is. Hoegee heeft op dit gebied een goede naam.
Ik weet trouwens niet of dit je eerste Soes is. Hou er rekening mee dat de GSX-en stationair niet klinken als bijvoorbeeld een Honda. Ze lopen niet heel mooi monotoom rond, maar malen een beetje (ik weet niet hoe ik het anders moet noemen). Persoonlijk houd ik heel erg van die wat rauwe loop en rijd daarom Suzuki (Kawa heeft het trouwens ook). Het moet echter wel bij je passen. Als de motor verder niet gewoon goed rijdt dan zou ik me niet teveel zorgen maken.

 

[willem1940]

Heel vaak helpt: stationair toerental opnieuw inregelen aan warmGEREDEN motor, goed doorgewarmd.

Koud inregelen geeft meestal geklier.

 

[Vroeem]

hartelijk bedankt voor jullie antwoord,

Er zit inderdaad niet meer de originele uitlaat onder, namelijk een open laser duotech.
Van de week zal ik zelf er eerst voor zorgen dat ik met een warme motor het stationair toerental iets verhoog want dit is namelijk echt heel krap 12000 toeren en in het onderhoudsboekje staat dat dit tussen de 12 en 14000 toeren zal moet zitten en aangezien het een sportuitlaat is zal dit wel meer tegen de 14000 moeten zitten vermoed ik.

Dus als ik zo begrijp kijken ze niet naar je motormanagement als ze de motor begrenzen? Aangezien dit op gas gaat gebeuren.

owja dit is inderdaad mijn eerste soes, sterker nog mijn eerste motor

 

[gassen]

1400 mag ik hopen ?

 

[Vroeem]

denk niet dat de buren het leuk vinden wanneer mijn motor 14000 toeren zou maken stationair

het is al laat

 

[Soesko]

De kans is best groot dat de uitlaat de boosdoener is. Ik heb er destijds een open Skorpion demper op gehad en had ook problemen met de afstelling bij lagere toerentallen. Ik heb overigens die demper er maar kort op gehad. Hij blafte zo erg, dat ik me schaamde als ik door een dorp reed.
Op zich is het ook logisch dat de uitlaat problemen geeft. De originele uitlaat bevat een katalysator en heeft daardoor veel meer weerstand dan een volledig open pijp.
Ik heb de GSXR600 verder altijd een erg fijne fiets gevonden. Als het je eerste motor is dan zou ik in het begin wat rustig aan doen. Het is dan maar een 600, maar juist omdat het allemaal zo makkelijk gaat ga je snel boven je kunnen rijden.

 

[Vroeem]

het kan aan mijn liggen hoor maar op de standaard demper van een k4 zit er toch geen katalysator?
Zou je het "probleem" kunnen oplossen door het stationair toerental te verhogen of echt puur en alleen door hem af te laten stellen?

 

[Veronique_1988]

Ik heb precies hetzelfde met mijn Suzuki GSX, ik heb echter een 600F. De choke stopt snel en dan blijft hij wat schommelen en uiteindelijk valt hij uit. Ik wilde het toerental ook al iets verhogen door die schroef, maar heb niet weer gereden en dus geen warme motor gehad. Komende week ga ik het eens proberen Ik ben erg benieuwd of het bij jou helpt!

 

[Vroeem]

zo even een oude koe uit de sloot halen

Door het vele pekel van afgelopen weken heb ik gister pas de tijd gehad om weer wat te sleutelen.
Zoals aangegeven zou ik het stationair toerental verhogen in de hoop dat mijn motor koud niet meer uitvalt.
Na eerst de motor een tijdje warm te hebben gereden heb ik aan de stelschroef gedraaid en warempel hij valt niet meer uit


Iedereen nog onwijs bedankt


_{en sorry voor het late antwoorden}

 

[dB]

zo even een oude koe uit de sloot halen

Door het vele pekel van afgelopen weken heb ik gister pas de tijd gehad om weer wat te sleutelen.
Zoals aangegeven zou ik het stationair toerental verhogen in de hoop dat mijn motor koud niet meer uitvalt.
Na eerst de motor een tijdje warm te hebben gereden heb ik aan de stelschroef gedraaid en warempel hij valt niet meer uit


Iedereen nog onwijs bedankt


_{en sorry voor het late antwoorden}

Mooi! Juist goed dat je nog antwoordt, heeft iemand anders misschien nog wat aan ooit

 

[Greek]

Ik zie dat dit een heel oud onderwerp is maar goed
Was op zoek naar dit probleempje /geval

Mijn gixxer 750 k9 heeft dit ook er zit een gp evo yoshimura onder en verder is alles qua uitlaat origineel . Motor loopt stationair soort van onregelmatig en ik heb het gevoel dat deze inhoud bij lage toerentallen. Jet lijkt een soort van sputteren /hikken

Heb de fiets nog niet zo lang en vraag me af als een dealer deze voor garantie dan afstelt?

 

[Anoniempje313]

Ik zie dat dit een heel oud onderwerp is maar goed
Was op zoek naar dit probleempje /geval

Mijn gixxer 750 k9 heeft dit ook er zit een gp evo yoshimura onder en verder is alles qua uitlaat origineel . Motor loopt stationair soort van onregelmatig en ik heb het gevoel dat deze inhoud bij lage toerentallen. Jet lijkt een soort van sputteren /hikken

Heb de fiets nog niet zo lang en vraag me af als een dealer deze voor garantie dan afstelt?

Ik snap je vraag niet helemaal.

Als je de motor zo hebt gekocht met garantie, heb je garantie.
Als je de motor hebt laten afstellen onlangs, heb je daarop garantie.

 

[Greek]

Nou heb er niks aan laten doen zo gekocht 12 mnd garantie
Maar toen ik had gebeld gaven ze aan dat het er een beetje bij hoort het onregelmatig lopen stationair

 

[Anoniempje313]

Nou heb er niks aan laten doen zo gekocht 12 mnd garantie
Maar toen ik had gebeld gaven ze aan dat het er een beetje bij hoort het onregelmatig lopen stationair

Dan bel je nog een keer met het volgende aanbod:

Ik ga naar een specialist in afstelen en laat die kijken.
Als het zo hoort, betaal ik de kosten. Als er iets niet goed is, betalen jullie de kosten.

Dan merk je wel hoe zeker ze van hun zaak zijn, lijkt me

 

[R1Twan]

Als je aanspraak WIL maken op Bovag garantie !!

Dan houd er rekening mee dat je de garage die je de garantie gaf, bij aankoop, de mogelijkheid hebt geboden om het probleem te verhelpen.
Een uitlaat hoeft hier niet de oorzaak van te zijn, maar het kan wel, tegendruk en doorstroming van je uitlaatgassen zijn veranderd dus vandaar.

 

[Greek]

Ja dealer gaf aan dat ik maar langs moest komen het is alleen niet om de hoek
Maar ja maar eens zien