carbu synchroniseren

[de_stieven]

Hallo,

na mijn kleppen succesvol te kunnen regelen, wou ik nu de carbu's van mijn XJ600 jaar 92 regelen. Carbtune is mij te duur, dus heb ik zelf iets gemaakt, 8m aquarium darm, 2 x T-stuk en 4 nippels m6. Na een paar min timmeren was het in mekaar. Het ziet er ongeveer zo uit (http/www.google.be/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=wRq6_qnmqIt7iM&tbnid=WQXExYAbm6-HdM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fcbrforum.com%2Fforum%2Fmembers%2Ftobiahr-29069-albums-random-tool-pics-2295-picture-homemade-carb-sync-tool-11834%2F&ei=vSOVUbaLEKe30QXUz4GQBQ&bvm=bv.46471029,d.d2k&psig=AFQjCNGNdDw9HH-ky8zJnP8wfedkn5hyqQ&ust=1368814902172141). Foto is van internet. Dus ik sluit alles aan en laat de motor op choque warmdraaien. Toen waren de waarden toch een tiental cm uit mekaar. Toen de motor wat warm had wil ik de choque uitzetten en wat gebeurt er: de vierde cilinder zuigt direct al de vloeistof op. Ik heb verschillende keren geprobeerd, langzaam de choque weer in te drukken en bij te regelen, maar dit is verloren. Is er een andere manier hoe ik moet beginnen? Hoe komt het dat op choque alles relatief goed kan geregeld worden en bij uitzetten ervan de vierde cilinder alles opslorpt?

 

[BolletjeBas]

Ik hoop dat je geen water hebt gebruikt?

 

[midlifecrisis]

je stationaire toerental iets hoger draaien, of vacuüm laten zuigen via een potje.

gebruik even de zoekfunktie , ik heb diverse topics gelezen met zelfbouw synchronisatie .

 

[de_stieven]

waarom geen water ?

 

[BolletjeBas]

omdat water 1600 keer in volume toeneemt als het stoom wordt.
Dat wil je niet in een cilinder.

 

[de_stieven]

ik heb net de foto gezien hier van de waterslag. Dus best nu stoppen en het water laten verdampen met kleppen open ?

 

[yamadrama]

Beter gewoon Olie gebruiken, heeft hogere viscositeit dan water.
Water is wel goed om je kleppen te reinigen, maar daar kom je wel achter als het je spruitstuk ingaat!

Probeer anders eerst eens cilinder 3 en 4 op elkaar te synchroniseren en dan 1 en 2 op elkaar. Daarna kun je ze allemaal aansluiten en op elkaar afstellen.

Succes.

 

[midlifecrisis]

omdat water 1600 keer in volume toeneemt als het stoom wordt.
Dat wil je niet in een cilinder.

maar stoom is wel weer te comprimeren, water zelf niet.

 

[de_stieven]

ik denk dat ik goed geluk heb gehad. De nippels zaten nog op de uitlaten, dus druk opbouwen kon hij denk ik niet veel. De motor draait toch nog. Ik heb het dan maar eens met olie geprobeerd en 1met 2 en 3 met 4. Alleen het probleem is, olie is niet zo vloeibaar als water, dus of ik had geen olie of teveel in de leiding. Vervolgens een halve middenweg genomen. wat olie erin met luchtbellen. Tijdens de synchronisatie heb ik naar de bellen gekeken of deze naar boven/beneden of zoals het zou moeten zijn, stil bleven staan. Zo 1 en 2, 3 en 4 en dan 2 en 3 gedaan. 1 keer goed verschoten nadat een vlam uit de carbu kwam . Is dit normaal ? Voor de rest heb ik toch het gevoel dat hij vlotter rijdt weer.

 

[midlifecrisis]

je zou volgende keer eens 2 takt meng olie kunnen proberen, das wat dunner,
of atf olie [voor automatische versnellingsbakken] dat is nog rood ook, kan je het goed zien.

 

[Pietel]

Kan je geen dempertjes tussen die slangen maken? In de zin van, aquariumkraantje er tussen, of een stukje massief rond in de slang duwen met in de lengte een gaatje van een halve millimeter.

 

[tinus-online]

het is zelfs nodig om een dempertje tussen de slangen te maken, zelfs bij een carbtune moet je dat doen, een kort stukje slang met een binnendiameter van ~0,7mm is dat ongeveer.

 

[conan60]

moet een kraantje tussen , je slangen mogen niet helemaal open zijn.teveel vacuum

 

[T_Gixxer]

omdat water 1600 keer in volume toeneemt als het stoom wordt.
Dat wil je niet in een cilinder.

Als het water er in kan, kan de stoom er ook weer uit.

 

[BolletjeBas]

Was alles maar zo simpel.

 

[conan60]

knijpen die slangen. en je kunt er gaan 4 stellen 3 maar 1 is vast daar gerel je de andere 3 op af. en welke nippels zaten op de uitlaten daar zit toch niks .

 

[T_Gixxer]

knijpen die slangen. en je kunt er gaan 4 stellen 3 maar 1 is vast daar gerel je de andere 3 op af. en welke nippels zaten op de uitlaten daar zit toch niks .

Als de een verandert, verandert de rest ook een beetje.

In plaats van die slang te knijpen kan je ook de stand opschrijven, of een streep op de balk zetten. Dan zie je dat vanzelf.

 

[Anoniempje313]

Inmiddels al een carbtune besteld?

 

[Anoniempje313]

Als de een verandert, verandert de rest ook een beetje.

In plaats van die slang te knijpen kan je ook de stand opschrijven, of een streep op de balk zetten. Dan zie je dat vanzelf.

Slang knijpen is ergens anders voor bedoeld.

 

[conan60]

kraantje is bedoeld , dat je vloeistof niet tot boven in de slangen zuigt. ze veranderen wel maar je hebt 1 vaste. waar je de andere 3 naar toe brengt toch

 

[picaroon]

Mocht je een carbtune nodig hebben, ik heb er nog 1 in de aanbieding

 

[MotorMuis77]

Inmiddels al een carbtune besteld?

ideaal en helemaal niet zo duur (heb de mijne via e-bay in de uk gekocht)

 

[x7]

Ik ben wel nieuwsgierig.

Mocht je een carbtune nodig hebben, ik heb er nog 1 in de aanbieding