Achterwiel BMW Scarver niet los te krijgen....????

[Vampiremax]

Een kennis heeft een BMW Scarver en hij krijgt de achterwiel moer niet los.
Wat voor draad zit erop? Links- of rechtsom?

 

[Tvdh]

De tegengestelde richting van de draairichting van het wiel
En een luchtsleutel bied vaak de uitkomst bij dit soort problemen.

Groeten en succes ermee.

 

[PeeJay]

De tegengestelde richting van de draairichting van het wiel
En een luchtsleutel bied vaak de uitkomst bij dit soort problemen.

Groeten en succes ermee.

Waarom tegen de draairichting van het wiel? De achteras draait toch niet mee?
Volgens mij zit er gewoon draad op.

 

[Tvdh]

@ Peejay.

Omdat als de moer dezelfde kant op LOSdraait als het wiel draait dan heb je kans dat wanneer je je moer bijvoorbeeld ( vergeet aan te draaien ) na het vervangen van je ketting bijvoorbeeld.

Dan kan de moer eraf lopen/trillen.
Als de moer de tegengestelde richting indraait van het wiel dan kan dat veel minder vlug.

Net als die kettingen met die vissebekjes.
Met de dichte kant van het sluitingkje in de richting van het voortandwiel als de ketting boven op de brug ligt.

Dan moet de sluiting er in de tegengestelde richting af en kan deze er nooit ongewild afschieten.

Groeten.

 

[Hans50]

@ Peejay.

Omdat als de moer dezelfde kant op LOSdraait als het wiel draait dan heb je kans dat wanneer je je moer bijvoorbeeld ( vergeet aan te draaien ) na het vervangen van je ketting bijvoorbeeld.

Dan kan de moer eraf lopen/trillen.
Als de moer de tegengestelde richting indraait van het wiel dan kan dat veel minder vlug.



Groeten.

Onzin.

 

[K@W@]

De tegengestelde richting van de draairichting van het wiel
En een luchtsleutel bied vaak de uitkomst bij dit soort problemen.

Groeten en succes ermee.

En als TS er nu een luchtsleutel op zet en jouw advies volgt, vergoed jij dan de schade, of weet je dit zeker...
Wel eens van borging gehoord?

 

[halflive]

Het is een gewone rechtsdraaiende moer M14X1,5-8-ZNS3 Wel met fijne draad dus, en nylock..
De oplossing zit dus in een lange arm, of een luchtsleutel. hij kan echt los.
Als je hem los heb, voor monteren lekker in het vet zetten.

 

[PeeJay]

@ Peejay.

Omdat als de moer dezelfde kant op LOSdraait als het wiel draait dan heb je kans dat wanneer je je moer bijvoorbeeld ( vergeet aan te draaien ) na het vervangen van je ketting bijvoorbeeld.

De as draait niet mee. Linksom of rechtsom draad maakt geen verschil.

Het is een gewone rechtsdraaiende moer M14X1,5-8-ZNS3 Wel met fijne draad dus, en nylock..
De oplossing zit dus in een lange arm, of een luchtsleutel. hij kan echt los.
Als je hem los heb, voor monteren lekker in het vet zetten.

Met vet monteren moet je wel oppassen. Het moment waarmee je hem vastdraait klopt dan niet meer en je loopt risico het draad te verknoeien.

 

[halflive]

Met vet monteren moet je wel oppassen. Het moment waarmee je hem vastdraait klopt dan niet meer en je loopt risico het draad te verknoeien.

Ik gebruik voor dat soort moeren geen moment sleutel. Als je hem op gevoel vastzet zal je niets verkeerd doen.

 

[Tim86]

Gewoon na het losmaken schoonmaken, geen vet gebruiken en netjes op moment terug zetten. Heb er nog nooit ellende mee gehad en die waardes die bmw opgeeft hebben ze vast niet verzonnen om jou te pesten.

Met loshalen werkt vaak wat al gezegd is een langere arm, dus grotere ratel.

 

[MasterTommy]

Vet eraan en op moment zetten help je ook bij lange na niet het schroefdraad naar de klote...

 

[NOSfearatu]

Onzin.

Dat weet ik nog zo net niet...

Ik heb auto's meegemaakt die met de achternaven verschillende draad hadden.
Dus ene kant links en andere kant rechtse draad.
Leuk om er achter te komen..meestal was de moer dus aan stront

 

[K@W@]

Dat weet ik nog zo net niet...

Ik heb auto's meegemaakt die met de achternaven verschillende draad hadden.
Dus ene kant links en andere kant rechtse draad.
Leuk om er achter te komen..meestal was de moer dus aan stront

Klopt...o.a. mazda had daar een handje van, maar er wordt gereageerd alsof het normaal is, en zo kun je dus zonder dat je het zeker weet wel ff iemand een fikse schade "aanlullen"

 

[Hans50]

Dat weet ik nog zo net niet...

Ik heb auto's meegemaakt die met de achternaven verschillende draad hadden.
Dus ene kant links en andere kant rechtse draad.
Leuk om er achter te komen..meestal was de moer dus aan stront

Die moer weet echt niet welke kant dat wiel opdraait, de as staat stil dus bij TS heeft het totaal geen zin hier linkse draad voor toe te passen.

 

[blihi]

Gewoon na het losmaken schoonmaken, geen vet gebruiken en netjes op moment terug zetten. Heb er nog nooit ellende mee gehad en die waardes die bmw opgeeft hebben ze vast niet verzonnen om jou te pesten.

Met loshalen werkt vaak wat al gezegd is een langere arm, dus grotere ratel.

Precies, geen vet, tenzij dit in je handboek staat. Het juiste moment houdt rekening met de wrijving tussen bout en naaf, doe je daar vet op, dan verlaag je de wrijving en dus draai je je bouten (veel) te vast.