Stug rijden

Motorerkje

Rookie
4 jun 2013
14
0
Ik heb een ducati superbike 848 evo en ben er ook al een hele poos mee an het rijden. Maar de laatste tijd vind ik dat de wielen niet perfect meedoen. Ik voel gewoon meer weerstand.
Ik heb mijn banden laten checken en ook de olie op de stang. Er was niets aan te zien.
Vandaar wou ik even vragen, of iemand van jullie iets weet.

Als kind droomde ik reeds van een eigen ducati en nu dat ik er eindelijk een heb, wil ik niet ontgoocheld opgeven. Dus ik wacht echt op jullie hulp! '(
 
~
Ik heb een ducati superbike 848 evo en ben er ook al een hele poos mee an het rijden. Maar de laatste tijd vind ik dat de wielen niet perfect meedoen. Ik voel gewoon meer weerstand.
Ik heb mijn banden laten checken en ook de olie op de stang. Er was niets aan te zien.

Leg het nog eens uit?

Sorry hoor maar waar hebben we het over,

niet vrij draaiende wielen (aanlopende remblokken?) of stugge vering? Wat bedoel je met olie op de stang?
 
\
Ik heb een ducati superbike 848 evo en ben er ook al een hele poos mee an het rijden. Maar de laatste tijd vind ik dat de wielen niet perfect meedoen. Ik voel gewoon meer weerstand.
Ik heb mijn banden laten checken en ook de olie op de stang. Er was niets aan te zien.

Leg het nog eens uit?

Sorry hoor maar waar hebben we het over,

niet vrij draaiende wielen (aanlopende remblokken?) of stugge vering? Wat bedoel je met olie op de stang?

had gister ook wat olie op me stang glijd die er soepeler in :')
 
:^ook mijn eerste gok.

misschien de vooras te strak aan gedraait ( bij mij (custom ding)) kan ik hem te strak tegen keering en lager aandraaien??

succes

ik heb dat niet met me sv hoor daan
kan der op gaan staan letterlijk, had dit om hem de 1ste keer los te krijgen
zo vast zat die vooras ( was wel met kleine ratel maar als nog )
vast heb ik hem niet zo strak gedaan uiteraard
 
Laatst bewerkt:
ik heb dat niet met me sv hoor daan
kan der op gaan staan letterlijk, had dit om hem de 1ste keer los te krijgen
zo vast zat die vooras ( was wel met kleine ratel maar als nog )
vast heb ik hem niet zo strak gedaan uiteraard


Dan zijn er nog altijd afstandsbussen die zorgen dat je je lagers niet op kan sluiten, anders draait het wiel zo lastig..
 
Bedankt voor alle reacties. Olie was het ook niet, want dat werd kort daarvoor gedaan. Remmen werken ook nog prima. Een vriend van mij, die bij KTM in Oostenrijk werkt, wist uiteindelijk de oplossing. De meeste motoren worden standard gemaakt voor mensen van 80 kg. Ik weeg wel 92! Daar moeten dus nog een paar aanpassingen gebeuren. Wat denken jullie?
 
De vering goed afstellen is altijd een goed idee, onafhankelijk van motor of rijder.

Aan de andere kant is 80 of 92 kg nu ook weer geen wereld van verschil. Dus... wat bedoel je precies met "stug rijden" en wat is "olie aan de stang"?

Hoe duidelijker de info, hoe gerichter de antwoorden kunnen zijn.
 
Bedankt voor alle reacties. Olie was het ook niet, want dat werd kort daarvoor gedaan. Remmen werken ook nog prima. Een vriend van mij, die bij KTM in Oostenrijk werkt, wist uiteindelijk de oplossing. De meeste motoren worden standard gemaakt voor mensen van 80 kg. Ik weeg wel 92! Daar moeten dus nog een paar aanpassingen gebeuren. Wat denken jullie?
No way dat dit echt is. Van wie ben jij een kloon?
 
Als je zwaarder bent dan de gestelde 80 kg dan zou je juist stuggere vering nodig hebben.

Tja, een ducati is geen goldwing, dus als er technisch niks mis is kan het zijn dat je een motor hebt die wat sportiever is aangelegd dan je prettig vindt rijden.

De mogelijkheid bestaat er waarschijnlijk wel om de vering te "verkloten" en hem comfortabeler te maken.

mvg

db
 
ik rijd nog niet zo lang, dus ik weet niet alles van veringen af. Sorry voor de niet gedetailleerde omschrijving. Techniek is niet echt mijn specialiteit. Ik werk in een wijnwinkel, dus motors is een beetje nieuw voor mij.

@Dirtbag: Men heeft mij verteld, dat als men meerdere mensen meeneemt, men beter de vering stroever aandraaien. Naar het schijnt vergeten dat veel mensen. Ik sowieso, want ik wist hier niets van.
 
Dan is er echt iets goed mis. Onder geen geval zou je door het aandraaien van de as het vrijlopen van de lagers mogen beinvloeden.

Het is een door een vriend van mij gedraaide as.
ben zelf ook (nog) niet helemaal thuis in vooras ontwerpen maar zal deze dan binnekort even door wat mensen met meer verstand laten bekijken.

maak je geen zorgen, de motor waar hij voor is rijd voorlopig nog niet :')
 
ik rijd nog niet zo lang, dus ik weet niet alles van veringen af. Sorry voor de niet gedetailleerde omschrijving.
Al doende leert men. Alleen is het al lastig genoeg om via internet advies te geven als de omschrijving wel duidelijk is, laat staan als dat niet het geval is. Welk deel van NL/B zit je, dan kunnen we eens kijken of er een veringspecialist bij je in de buurt zit.
 
Terug
Bovenaan Onderaan